นครโฮจิมินห์ศึกษาโครงการท่าเรือบนพื้นที่ 200,000 ตร.ม. ในเขตฟู้หมี่

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารถึงกรมการคลังนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการดำเนินโครงการท่าเรือบนที่ดินขนาด 200,006 ตร.ม. ในเขตฟู้หมี่ นครโฮจิมินห์

แผนผังท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือ Thi Vai นครโฮจิมินห์ - ภาพถ่ายโดยเจ้าหน้าที่

จากการประเมินประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคมในการเรียกร้องให้มีการลงทุนในโครงการท่าเรือ กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ตามการวางแผน ที่ดิน ^{ขนาด 200,006 ตร.ม.} ในเขตฟู้หมี่ บริเวณท่าเรือทิวาย (กลุ่มท่าเรือหมายเลข 4) ได้รับการระบุว่าเป็นพื้นที่การผลิตทางอุตสาหกรรม-ท่าเรือ

พื้นที่นี้วางแผนไว้ว่าจะมีท่าเรือหมี่ซวน 6 พร้อมท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไปยาว 350 เมตร สามารถรองรับเรือที่มีความจุได้ถึง 60,000 ตัน

ปัจจุบัน ท่าเรือติวายมีท่าเรือทั้งหมด 13 แห่ง ปริมาณสินค้าผ่านท่าในปี 2567 ประมาณ 39.88 ล้านตัน เป้าหมายภายในปี 2573 ท่าเรือติวายจะมีท่าเรือรวม 21 แห่ง 34-37 ท่า เพื่อรองรับความต้องการรับสินค้า 44.1-44.6 ล้านตัน และจัดเป็นพื้นที่ท่าเรือสำคัญสำหรับการลงทุนตามแผน

ดังนั้น ตามความเห็นของกรมโยธาธิการและผังเมืองนครโฮจิมินห์ การเรียกร้องให้มีการลงทุนก่อสร้างโครงการท่าเรือบนที่ดินดังกล่าวจึงสอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาระบบท่าเรือตามแผนงาน สร้างแรงผลักดันส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมือง

สำหรับความต้องการเชื่อมต่อการจราจรในพื้นที่โครงการ ปัจจุบันที่ดิน ^{ขนาด 200,006 ตารางเมตร} ในเขตฟู้หมี่ว่างเปล่าและไม่มีถนนเชื่อมต่อ การลงทุนก่อสร้างถนนเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่ท่าเรือและที่ดินผืนนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งทางถนน และในขณะเดียวกันก็สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดการลงทุน

ตามแบบแผนถนนที่เชื่อมต่อพื้นที่จะมีความกว้าง 15 เมตร และจะตัดกับถนน DT995 (ทางหลวงระหว่างเมืองไขเมป-ถีวาย)

ในขณะเดียวกัน ถนน DT.995 มีแผนที่จะมีจุดเริ่มต้นที่ท่าเรือ Cai Mep และจุดสิ้นสุดที่ชายแดนจังหวัดด่งนาย (เชื่อมต่อกับถนนไปยังท่าเรือ Phuoc An) โดยในช่วงปี 2564-2573 ขนาดขั้นต่ำจะเป็น 6 เลน และภายในปี 2593 ขนาดขั้นต่ำจะเป็น 10 เลน

ดังนั้นเส้นทางที่เชื่อมต่อไปยังพื้นที่ ^{200,006 ตร.ม.} จะมีการเชื่อมต่อการจราจรที่สะดวกด้วยถนน DT.995 จากนั้นเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคกับสะพานฟุกอันและทางด่วนเบ๊นก-ลองถั่น (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง)

สำหรับรูปแบบการลงทุนในถนนที่เชื่อมต่อไปยังที่ดินดังกล่าว กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า กรณีที่รัฐเป็นผู้รับผิดชอบการลงทุน ตามกฎข้อบังคับปัจจุบันมี 2 รูปแบบ คือ การลงทุนของภาครัฐ และการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ในกรณีที่ผู้ลงทุนเป็นผู้รับผิดชอบในการลงทุน การดำเนินการต้องเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายการลงทุนและบทบัญญัติทางกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ดึ๊กพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/tp-hcm-nghien-cuu-du-an-cang-bien-o-khu-dat-200-000-m2-tai-phuong-phu-my-20251125173058614.htm