กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ขอให้หน่วยที่ปรึกษาพัฒนาทางเลือกการออกแบบที่ยกสูงทั้งสองแบบสำหรับโครงการ BOT จำนวน 5 โครงการ เพื่อประเมินและเปรียบเทียบทางเลือกที่มีประสิทธิผลมากที่สุด
กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เพิ่งประกาศผลการประชุมของนาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมการขนส่งเกี่ยวกับรายงานการศึกษาเบื้องต้น (รายงานเบื้องต้น) ของโครงการถนน BOT จำนวน 5 โครงการในนครโฮจิมินห์
 |
| ทางหลวงหมายเลข 13 ผ่านเมือง Thu Duc มักมีการจราจรติดขัด – ภาพโดย: Le Quan |
ในการดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น กรมการขนส่งได้ขอให้หน่วยที่ปรึกษาพัฒนาแผนการออกแบบเส้นทางยกระดับหรือระดับ เพื่อประเมินและเปรียบเทียบแผนเพื่อให้แน่ใจถึงข้อกำหนดทางเทคนิคและประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ และสังคม
ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรเผย การวิจัยสร้างทางยกระดับจะช่วยลดต้นทุนการเคลียร์พื้นที่ได้ เพราะตามการคำนวณของหน่วยงานรัฐ ต้นทุนการเคลียร์พื้นที่โครงการ BOT ทั้ง 5 โครงการสูงมาก
เช่น โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 (จากสะพานบิ่ญเจี๊ยวไปจนถึงชายแดนจังหวัด บิ่ญเซือง ) มูลค่าการลงทุนรวม 13,851 พันล้านดอง มูลค่าการลงทุนที่ดิน 9,375 พันล้านดอง
หรือเช่นโครงการขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (จากถนนกิญเซืองเวืองไปจนถึงชายแดนจังหวัด ลองอัน ) ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่อยู่ที่ประมาณ 7,700 พันล้านดอง
 |
ปัจจุบันโครงการ BOT จำนวน 5 โครงการในนครโฮจิมินห์ที่ได้รับการลงทุนภายใต้กลไกพิเศษตามมติ 98/2023/QH15 ได้รับข้อเสนอจากนักลงทุนจำนวนมาก
โครงการยกระดับถนนแกนเหนือ-ใต้ (ช่วงถนนเหงียนวันลินห์ถึงทางด่วนเบิ่นลุก – ลองถั่น) ได้รับความสนใจมากที่สุด จนถึงปัจจุบัน โครงการนี้ได้รับข้อเสนอจากนักลงทุน 4 ราย
โครงการยกระดับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 (จากทางแยกอันซวงถึงถนนวงแหวนที่ 3) ได้รับความสนใจจากนักลงทุนสองราย
คาดว่าในเดือนตุลาคม 2567 กรมการขนส่งทางบกนครโฮจิมินห์จะจัดสัมมนารับฟังความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ นักวิทยาศาสตร์ แนวร่วมปิตุภูมิ และประชาชน เกี่ยวกับโครงการถนน 5 โครงการที่ลงทุนในรูปแบบ BOT
ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-nghien-cuu-phuong-an-di-tren-cao-5-du-an-bot-duong-bo-d226107.html
การแสดงความคิดเห็น (0)