นั่นก็คือเนื้อหาที่ระบุไว้ในรายงานที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งไปยังคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณาและรายงานต่อคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการดำเนินการโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้เสนอต่อคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์เพื่อตกลงเกี่ยวกับนโยบายในการดำเนินโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ต่อไปตามกฎหมายและระเบียบข้อบังคับ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะประสานงานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำเอกสารและขั้นตอนการลงทุนให้ครบถ้วนตามกฎหมาย
เสนอให้คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคเมืองกำกับดูแลการปรับทิศทางของกลไกเฉพาะเพื่อสนับสนุนการดึงดูดและรักษาผู้ลงทุนเชิงกลยุทธ์ (กลุ่ม MSC) ภายในกรอบของมติหมายเลข 98/2023/QH15 ของ รัฐสภา และกฎหมายในปัจจุบัน
กลไกเฉพาะมุ่งเน้นเนื้อหาต่อไปนี้: แรงจูงใจด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยงการจราจร โลจิสติกส์ และการจัดเก็บสินค้า การสนับสนุนขั้นตอนการบริหารจัดการ การย่นระยะเวลาเตรียมการลงทุน แรงจูงใจเพื่อดึงดูดวิสาหกิจที่สนับสนุนด้านโลจิสติกส์
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะนำและกำกับดูแลแผนกที่เกี่ยวข้องในการตรวจสอบและปรับปรุงการวางแผนแบบซิงโครนัส (พื้นที่ทางทะเล การใช้ที่ดิน การจราจร สิ่งแวดล้อม...) เพื่อให้เป็นพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการจัดสรรที่ดินและผิวน้ำและการอนุญาตการลงทุน
พร้อมกันนั้นยังมุ่งส่งเสริมงานโฆษณาชวนเชื่อให้เข้มแข็งขึ้น อธิบายความหมายและประโยชน์ของโครงการอย่างชัดเจน ระดมการมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่อำเภอกานโจทุกระดับในการรณรงค์เพื่อสร้างฉันทามติในหมู่ประชาชน พร้อมกันนี้ ยังสร้างนโยบายค่าตอบแทน การสนับสนุน และการตั้งถิ่นฐานใหม่ที่เหมาะสมที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนวิถีชีวิตอย่างยั่งยืน
โครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี สำหรับนโยบายการลงทุนภายใต้มติหมายเลข 148/QD-TTg ที่ออกเมื่อวันที่ 16 มกราคม 2025 โครงการนี้มีขนาดประมาณ 571 เฮกตาร์ โดยมีการลงทุนรวมกว่า 50,000 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินงานที่คาดหวังของท่าเรือคือ 50 ปีนับจากวันที่ได้รับการอนุมัติ
โครงการนี้ได้รับการเสนอโดยกลุ่มธุรกิจร่วมทุนระหว่าง Saigon Port Joint Stock Company และ Terminal Investment Limited Holding SA (บริษัทในเครือ MSC Group ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก) ท่าเรือได้รับการออกแบบให้รองรับเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษได้ถึง 250,000 ตัน (เทียบเท่ากับ 24,000 TEU) คาดว่าภายในปี 2045 ความสามารถในการผ่านพิธีการศุลกากรจะสูงถึงประมาณ 16.9 ล้าน TEU/ปี
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ระบุถึงการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศในเกิ่นเส่อว่าเป็นหนึ่งในภารกิจเชิงยุทธศาสตร์ในกระบวนการดำเนินการตามกลยุทธ์การพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเลของเวียดนาม ซึ่งจะเป็นจุดเด่นในการยืนยันบทบาทของนครโฮจิมินห์ในฐานะศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์และการค้าทางทะเลระหว่างประเทศในภาคใต้
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-co-che-dac-thu-giu-chan-nha-dau-tu-chien-luoc-cho-sieu-cang-can-gio-post798009.html
การแสดงความคิดเห็น (0)