นครโฮจิมินห์เตรียมสร้างสะพานสำคัญ 5 แห่ง มูลค่ากว่า 28,000 ล้านดอง

มุมมองของสะพานเกิ่นเส่อ ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

สะพานกานโจ

โครงการสะพานกานเส้าเพิ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ให้ปรับเปลี่ยนการออกแบบสถาปัตยกรรมจากสะพานแขวนสายเคเบิลเสาเดียวเป็นสะพานแขวนสายเคเบิลสองเสา

หลังจากที่ นายกรัฐมนตรี อนุมัติโครงการปรับผังเมืองทั่วไปนครโฮจิมินห์เป็นปี 2040 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์จะดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการสะพานกานเส้าให้แล้วเสร็จและส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติ

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าเริ่มก่อสร้างโครงการสะพานกานโจในปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2571

มุมมองของสะพานเกิ่นเส่อ ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

สะพาน Can Gio ข้ามแม่น้ำ Soai Rap เชื่อมต่ออำเภอ Can Gio กับ Nha Be มีความยาวรวมประมาณ 7.3 กม. เชื่อมต่อจากถนนหมายเลข 15B (ขนานกับ Huynh Tan Phat อำเภอ Nha Be) จากนั้นข้ามแม่น้ำไปเชื่อมต่อกับถนน Rung Sac ใน Can Gio

โครงการนี้มีเงินลงทุนรวมมากกว่า 11,000 พันล้านดอง ในรูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน)

เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ สะพานนี้จะมาแทนที่ท่าเรือเฟอร์รี่บิ่ญแค้ง ซึ่งเชื่อมต่อเขตเกาะเพียงแห่งเดียวของนครโฮจิมินห์กับใจกลางเมือง นอกจากการเชื่อมต่อการจราจรแล้ว สะพานแห่งนี้ยังส่งเสริมการพัฒนาโครงการรุกล้ำทางทะเลและท่าเรือนานาชาติเกิ่นเส่อ

สะพานทูเทียม 4

สะพาน Thu Thiem 4 ข้ามแม่น้ำไซง่อน เชื่อมต่อเขต 7 กับเขตเมือง Thu Thiem มีความยาวกว่า 2 กม. 6 เลน

ตามข้อเสนอ สะพาน Thu Thiem 4 ได้รับการออกแบบให้มีช่วงสะพานหลักที่สามารถยกและลดระดับได้ เพื่ออำนวยความสะดวกให้เรือและเรือเล็กสามารถสัญจรบนแม่น้ำไซ่ง่อนได้ ระยะห่างระหว่างสะพานปกติอยู่ที่ 15 เมตร และสามารถยกได้สูงสุดถึง 45 เมตร ผ่านเสาสองต้นและระบบยก

มุมมองของสะพาน Thu Thiem 4 เพิ่มระยะห่างเป็น 45 เมตร ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

เพื่อกำหนดแผนการออกแบบและกำหนดระยะห่างสำหรับสะพาน Thu Thiem 4 นครโฮจิมินห์จะทำงานร่วมกับ กระทรวงคมนาคม เพื่อบรรลุข้อตกลง เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวอยู่ระหว่างการศึกษาเพื่อจัดทำแผนเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้กับทางรถไฟนครโฮจิมินห์-กานเทอ

สะพานธูเทียม 4 มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 6,030 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้) ซึ่งลงทุนในรูปแบบของ BOT โครงการนี้จะนำเสนอต่อสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนในปีนี้ โดยจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2568 และจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2571

สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน

สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนที่เชื่อมระหว่างเขต 1 และเมืองทูดึ๊ก มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,000 พันล้านดอง โดยได้รับการสนับสนุนจากวิสาหกิจ 100%

สะพานมีความยาว 500 เมตร ตั้งอยู่ระหว่างสะพานบาเซินและอุโมงค์แม่น้ำไซ่ง่อน ส่วนหัวสะพานฝั่งเขต 1 ตั้งอยู่ในบริเวณสวนสาธารณะท่าเรือบั๊กดัง และใกล้กับถนนคนเดินเหงียนเว้มากที่สุด ส่วนฝั่งเมืองถุดึ๊กตั้งอยู่ที่สวนสาธารณะริมแม่น้ำ

สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อนมีรูปร่างคล้ายใบมะพร้าว ภาพ: บริษัทที่ปรึกษาร่วมทุน

สะพานจะมีรูปทรงคล้ายใบมะพร้าว ซึ่งเป็นภาพจำของภาคใต้ นอกจากจะรองรับคนเดินเท้าแล้ว สะพานยังมีเลนสำหรับจักรยานและคนพิการอีกด้วย

ผู้สนับสนุนกำลังดำเนินการจัดทำเอกสารให้แล้วเสร็จ และคาดว่าจะยื่นโครงการต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัติในเดือนกรกฎาคมปีนี้ นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะเริ่มก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อนในวันที่ 30 เมษายน 2568

สะพานและถนนเหงียนคอย

สะพานและถนนเหงียนคอยมีทุนรวมกว่า 3,700 พันล้านดอง ยาวเกือบ 5 กม. (สะพานยาวประมาณ 2.5 กม. กว้าง 6.5 - 25.5 ม. และถนนยาวกว่า 2.3 กม. กว้าง 26.5 - 61.5 ม.)

โครงการจะเริ่มต้นจากถนน D1 (เชื่อมต่อมหาวิทยาลัยไซ่ง่อนกับถนนเหงียนวันลินห์ และย่านที่อยู่อาศัยฮิมลัม เขต 7) จากนั้นสะพานหลักข้ามคลองเตยจะถูกยกระดับ ด้วย สะพานลอยเลียบไปตามถนนเหงียนคอย สะพานจะทอดยาวข้ามคลองเบ๊นเงเพื่อเชื่อมต่อกับถนนหวอวันเกียต

มุมมองของสะพานเหงียนคอยที่เชื่อมต่อเขต 7, 4 และ 1 ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

สะพานมี 2 สาขาเชื่อมถนน Tran Xuan Soan (เขต 7), 2 สาขาเชื่อมถนน Ton That Thuyet (เขต 4) และ 4 สาขาเชื่อมถนน Vo Van Kiet (เขต 1)

เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ จะช่วยให้ยานพาหนะสามารถวิ่งข้ามสะพานระยะทาง 2.5 กิโลเมตรจากเขต 7 ไปยังเขต 1 และในทางกลับกัน โครงการจะเริ่มก่อสร้างในปลายปีนี้ และจะแล้วเสร็จในปี 2570

สะพานและถนนบิ่ญเตียน

โครงการสะพานบิ่ญเตี๊ยนมีความยาว 3.2 กิโลเมตร และกว้าง 30-40 เมตร โครงการเริ่มต้นที่สี่แยกบิ่ญเตี๊ยน - ฝ่ามวันจี (เขต 6) จากนั้นข้ามถนนโววันเกียต คลองเตาหู ถนนกายซุง (เขต 8) คลองดอย ถนนตากวางบูว และทอดยาวผ่านย่านที่อยู่อาศัยบิ่ญหุ่ง ก่อนจะเชื่อมต่อกับถนนเหงียนวันลินห์ (เขตบิ่ญจันห์)

สะพานและถนนบิ่ญเตี๊ยนจะข้ามถนนหวอวันเกี๋ยตและคลองเตาหู ภาพ: ฮูชานห์

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,200 พันล้านดอง ภายใต้แบบฟอร์ม BOT ล่าสุด กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติแผนการคัดเลือกผู้รับเหมาที่ปรึกษาและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินการ

ตามแผนสะพานและถนนบิ่ญเตียนคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571 ซึ่งจะช่วยสร้างแกนถนนใหม่จากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังถนนเหงียนวันลินห์ ซึ่งจะเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 50 ทางหลวงหมายเลข 1 ทางด่วนเบ๊นลูก์-ลองถั่น และถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 3

ที่มา: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-sap-xay-5-cay-cau-huyet-mach-hon-28000-ti-dong-1358473.ldo