นครโฮจิมินห์เสริมความแข็งแกร่งให้กับโซลูชันเพื่อประกันความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกแผนงานและคำสั่งต่างๆ มากมาย ประสานงานกับอุตสาหกรรมการรถไฟและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเสริมสร้างการตรวจสอบ จัดการกับการละเมิดกฎ ลบสิ่งกีดขวางทัศนียภาพ เพิ่มระบบและป้ายเตือน และค่อยเป็นค่อยไปจัดการกับทางเดินที่เปิดเอง

เพื่อดำเนินการตามคำสั่ง นายกรัฐมนตรี ในการรักษาความเรียบร้อยและความปลอดภัยของการจราจรทางรถไฟในสถานการณ์ใหม่ กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์จึงเพิ่งรายงานสถานการณ์และผลการดำเนินการในพื้นที่

นครโฮจิมินห์ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยการจราจรบริเวณทางแยกทางรถไฟ ภาพ: ก๊วก หุ่ง

ทั้งนี้ เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีความยาวมากกว่า 23 กม. มีทางข้ามรถไฟ 37 แห่ง และสถานี 5 แห่ง รวมถึงทางผ่านแบบเปิดเอง 2 แห่งในเขตเตินดงเฮียปและเขตดีอัน

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกแผนงานและคำสั่งต่างๆ มากมาย ประสานงานกับอุตสาหกรรมการรถไฟและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเสริมสร้างการตรวจสอบ จัดการกับการละเมิดกฎ ลบสิ่งกีดขวางการมองเห็น เพิ่มระบบเตือนภัย ป้าย และจัดการเส้นทางเปิดเองทีละน้อย

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์การละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางรถไฟยังคงมีความซับซ้อน โดยมีการบุกรุกมากกว่า 40 ครั้ง และการก่อสร้างหลายสิบแห่งส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของรถไฟ นอกจากนี้ รั้วป้องกันหลายส่วนก็เสื่อมสภาพ และบางจุดไม่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

สี่แยกถนนกับทางรถไฟในนครโฮจิมินห์ ภาพ: ก๊วก หุ่ง

นครโฮจิมินห์ขอแนะนำให้ กระทรวงก่อสร้าง และสำนักงานการรถไฟเวียดนาม (VNGO) เร่งดำเนินการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และสร้างระบบรั้วให้แล้วเสร็จโดยเร็ว พร้อมทั้งพิจารณานโยบายการลงทุนก่อสร้างถนนสายหลักเพื่อรองรับเส้นทางที่เปิดเองทั้งหมด นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังกำหนดให้หน่วยงานท้องถิ่นในพื้นที่ที่ทางรถไฟผ่านต้องเสริมสร้างการบริหารจัดการ ทวงคืนพื้นที่ที่ถูกบุกรุกอย่างทั่วถึง และเร่งประชาสัมพันธ์กฎหมาย เพื่อให้ประชาชนตระหนักถึงการปฏิบัติตามกฎหมาย

ก๊วก หุ่ง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tphcm-tang-cuong-giai-phap-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-sat-post813622.html