มุมมองของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio (HCMC) ภาพ: Portcoast
เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ยื่นเอกสารต่อคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ เพื่อขอให้พิจารณาและรายงานต่อคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการดำเนินการโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio
ในเอกสารที่ส่งมา คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้เสนอให้คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำเมืองเห็นด้วยกับนโยบายในการดำเนินโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ต่อไปตามกฎหมายข้อบังคับในปัจจุบัน
เมืองจะประสานงานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการเอกสารและขั้นตอนการลงทุนให้เสร็จสมบูรณ์ตามลำดับและระเบียบที่ถูกต้อง
ที่น่าสังเกตคือ นครโฮจิมินห์ได้เสนอให้คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคนครกำกับดูแลและกำหนดกลไกเฉพาะเพื่อสนับสนุนการดึงดูดและรักษาผู้ลงทุนเชิงกลยุทธ์ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่ม MSC - ภายในกรอบของมติหมายเลข 98/2023/QH15 ของ สมัชชาแห่งชาติ และข้อบังคับทางกฎหมายในปัจจุบัน
กลไกเฉพาะที่เสนอมุ่งเน้นไปที่เนื้อหาสามกลุ่มหลัก: แรงจูงใจสำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อการจราจร โลจิสติกส์ และการจัดเก็บสินค้า การสนับสนุนขั้นตอนการบริหารจัดการ การย่นระยะเวลาเตรียมการลงทุน และแรงจูงใจเพื่อดึงดูดวิสาหกิจที่สนับสนุนด้านโลจิสติกส์
ถือเป็นโซลูชั่นสำคัญที่จะช่วยอำนวยความสะดวกให้นักลงทุนสามารถดำเนินโครงการได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และยั่งยืน
พร้อมกันนี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะสั่งให้หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องตรวจสอบและปรับปรุงแผนที่เกี่ยวข้อง เช่น การวางแผนพื้นที่ทางทะเล การวางแผนการใช้ที่ดิน การจราจร สิ่งแวดล้อม ฯลฯ เพื่อให้เป็นพื้นฐานทางกฎหมายในการดำเนินการตามขั้นตอนการจัดสรรที่ดิน การจัดสรรพื้นที่ผิวน้ำ และการออกใบอนุญาตการลงทุนสำหรับโครงการ
ที่ตั้งของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ภาพถ่าย: กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์
โครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ได้รับการเสนอให้ลงทุนโดยการร่วมทุนระหว่าง Saigon Port Joint Stock Company และ Terminal Investment Limited Holding SA (บริษัทสมาชิกของ MSC บริษัทเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก )
นักลงทุนเสนอโครงการนี้ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 113,500 พันล้านดอง (เทียบเท่า 4.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ) แบ่งออกเป็น 7 ระยะ โดยมีระยะเวลาการดำเนินการ 22 ปี
โครงการดังกล่าวคาดว่าจะจัดระเบียบการลงทุนด้านการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์ท่าเรือในช่วงก่อนปี 2030 จากพื้นที่ท่าเทียบเรือ 2 ถึง 4 แห่ง ในระยะต่อไป (ตั้งแต่ปี 2030 ถึงปี 2045) การวิจัยการลงทุนจะดำเนินต่อไปตามแผนที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ยืนยันว่าการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญในทิศทางการพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเลของประเทศ โครงการนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการยืนยันบทบาทของนครโฮจิมินห์ในฐานะศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเล โลจิสติกส์ และการค้าระหว่างประเทศในภูมิภาคภาคใต้
ด้วยความเอาใจใส่เป็นพิเศษจากนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ชั้นนำของโลกในด้านการขนส่งทางทะเลและโลจิสติกส์ โครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio คาดว่าจะสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการดึงดูดการลงทุนและการพัฒนาบริการท่าเรือที่ทันสมัย อันจะช่วยผลักดันให้เวียดนามเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าที่สำคัญในภูมิภาคและในโลก
ลาวดอง.vn
ที่มา: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-trai-tham-do-voi-3-co-che-dac-thu-cho-du-an-sieu-cang-can-gio-48-ti-usd-1517654.ldo
การแสดงความคิดเห็น (0)