นครโฮจิมินห์ยื่นเรื่องต่อนายกรัฐมนตรีให้ดำเนินการท่าเรือนานาชาติกานโจก่อนปี 2030

(แดน ตรี) - ตามโครงการที่เพิ่งส่งให้ นายกรัฐมนตรี ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานโจกำลังมุ่งมั่นที่จะดำเนินการในระยะที่ 1 ก่อนปี 2030 การลงทุนและการก่อสร้างจะต้องปกป้องเขตสงวนชีวมณฑล

นายฟาน วัน มาย ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้ลงนามและนำเสนอโครงการวิจัยและก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อต่อนายกรัฐมนตรี คาดว่าท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อจะเริ่มดำเนินการในระยะที่ 1 ก่อนปี พ.ศ. 2573 โครงการดังกล่าวได้ส่งถึงนายกรัฐมนตรีแล้ว ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อจะถูกเพิ่มเข้าไปในแผนการลงทุนด้านการพัฒนาและการวางแผนท่าเรือของนครโฮจิมินห์สำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 โดยโครงการลงทุนจะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2566-2568 และสร้างท่าเรือในปี พ.ศ. 2568-2570 และท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อจะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2571

มุมมองอนาคตของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio (ภาพ: Portcoast)

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมต่อท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ (Chan Gio International Transit Port) จะดำเนินการตามแผนงานตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี พ.ศ. 2573 หลังจากนั้น เมืองจะมีแผนการจัดหาไฟฟ้า น้ำประปา โทรคมนาคม งานสนับสนุนต่างๆ ที่ให้บริการท่าเรือ และโครงสร้างพื้นฐานด้านบริการหลังท่าเรือ สำหรับแหล่งเงินทุน ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ งานสนับสนุน ศูนย์บริการโลจิสติกส์ และพื้นที่ปลอดอากร จะถูกลงทุนโดยทุนวิสาหกิจ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เชื่อมต่อท่าเรือจะถูกลงทุนโดยทุนงบประมาณของรัฐ ทุนการลงทุนร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) หรือทุนทางกฎหมายอื่นๆ โดยพิจารณาจากการลดทุนจากงบประมาณของรัฐ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่า สถานที่ตั้งท่าเรือที่เสนอคือเกาะกงโช (Con Cho Islet) บริเวณปากแม่น้ำไก๋เม็ป ในเขตเกิ่นเส่อ พื้นที่ธรรมชาติในพื้นที่นี้มีพื้นที่ประมาณ 86 เฮกตาร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตกันชนของเขตสงวนชีวมณฑลป่าชายเลนเกิ่นเส่อ

จุดที่เสนอให้ก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio (ภาพ: Portcoast)

นี่คือพื้นที่โดยรอบเขตพื้นที่หลัก ซึ่งมีส่วนช่วยในการจำกัดผลกระทบจากมนุษย์เพื่อช่วยอนุรักษ์ความหลากหลายทางชีวภาพของเขตพื้นที่หลัก อนุญาตให้ดำเนินกิจกรรมพัฒนา เศรษฐกิจ และการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรธรรมชาติอย่างสมเหตุสมผล ที่ตั้งท่าเรืออยู่ติดกับช่องแคบหวุงเต่า-ถิวาย ห่างจากพื้นที่ท่าเรือก๋ายเม็ปประมาณ 1 กิโลเมตร ซึ่งปัจจุบันอยู่ในฝั่งตรงข้าม ท่าเรือก๋ายเม็ปเปิดดำเนินการมาหลายปีแล้ว มีเสถียรภาพ ปลอดภัยทางทะเล และไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกัน นครโฮจิมินห์กำลังศึกษาวิจัยการปลูกป่าทดแทนในพื้นที่ 3 เท่าของพื้นที่ป่าที่ใช้สำหรับท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ

เขตอนุรักษ์ชีวมณฑลป่าชายเลนกานโจ (ภาพ: PN)

ที่ปรึกษาโครงการยังได้รวบรวมข้อมูล คำนวณ และใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์เพื่อจำลองระบบอุทกพลศาสตร์ เพื่อศึกษาและประเมินผลกระทบของการกัดเซาะชายฝั่ง การตกตะกอนของตะกอนใต้ท้องแม่น้ำ และพื้นที่ใกล้เคียง รวมถึงเขตสงวนชีวมณฑลป่าชายเลนเกิ่นเสี้ยว ผลการจำลองแสดงให้เห็นว่าพื้นที่ชุมชนเกาะถั่นอานและเขตสงวนชีวมณฑลป่าชายเลนเกิ่นเสี้ยว รวมถึงพื้นที่ใกล้เคียง ไม่ได้รับผลกระทบจากการกัดเซาะชายฝั่งอันเนื่องมาจากการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเสี้ยวในอนาคต คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ยังเน้นย้ำถึงมุมมองที่ว่าการลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือต้องสร้างความมั่นใจถึงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม การปกป้องสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปกป้องและอนุรักษ์ระบบนิเวศของเขตสงวนชีวมณฑลป่าชายเลนเกิ่นเสี้ยว คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่า เมื่อเปิดดำเนินการ (ระยะแล้วเสร็จ) ท่าเรือนานาชาติเกิ่นเส่อจะสนับสนุนงบประมาณแผ่นดินโดยตรงประมาณ 34,000 ถึง 40,000 พันล้านดองต่อปี คาดว่าจะสร้างงานให้กับคนงานได้ 6,000 ถึง 8,000 คน

Dantri.com.vn

แหล่งที่มา