ในการประชุมโลจิสติกส์และการบินเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 2023 คุณเหงียน กง ลวน รองหัวหน้าแผนกการจัดการการนำเข้า-ส่งออก (กรมอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์) กล่าวว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ (การจัดเก็บสินค้า) กำลังได้รับการพัฒนาอย่างมากโดยนครโฮจิมินห์
“ในอนาคต เวียดนามจะพัฒนาระบบโลจิสติกส์ตามรูปแบบการขนส่งสินค้าหลายรูปแบบ เพื่อให้การขนส่งมีความรวดเร็ว ประหยัด และแม่นยำ” นายลวน กล่าว
นายหลวน กล่าวว่า นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะยกระดับโลจิสติกส์ให้เป็นภาค เศรษฐกิจ หลักภายในปี 2025 โดยจะมีมูลค่า 10-15% ของ GDP เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว นครโฮจิมินห์จึงมุ่งเน้นที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ทรัพยากรบุคคล และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในอุตสาหกรรม
นครโฮจิมินห์กำลังให้คำปรึกษาด้านการสร้างฐานข้อมูลกลางและแผนที่โลจิสติกส์สำหรับทั้งเมือง โดยเน้นที่การสร้างคลังสินค้า ท่าเรือนานาชาติ Can Gio... แต่ความคืบหน้าค่อนข้างล่าช้าเนื่องจากปัญหาทางกฎหมายและการวางแผน
นายเหงียน กง ลวน แจ้งเกี่ยวกับแผนการที่จะเกิดขึ้นในอนาคตของนครโฮจิมินห์เพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์พัฒนาต่อไป (ภาพ: เหงียน วี)
เมื่อหารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเด็นข้างต้น นาย Do Xuan Quang รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Vietjet Aviation Joint Stock Company กล่าวว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินถือเป็นอุปสรรคประการหนึ่งสำหรับอุตสาหกรรมการบินโดยเฉพาะและสำหรับภาคโลจิสติกส์โดยทั่วไป
“สายการบินของเรามีแผนจะจอดเครื่องบินที่นี่ 400 ลำ แต่เราจะจอดเครื่องบินเหล่านั้นไว้ที่ไหนเมื่อสนามบินภายในประเทศไม่มีที่จอดแล้ว” นายกวางสงสัย
ไม่เพียงเท่านั้น บุคลากรด้านโลจิสติกส์ยังน่าวิตกกังวลมากอีกด้วย การเปิดคลังสินค้าที่สนามบิน Noi Bai และสนามบิน Tan Son Nhat จำเป็นต้องใช้บุคลากรจำนวนมาก แต่ทรัพยากรบุคคลไม่เพียงพอต่อความต้องการ เนื่องจากมีบุคลากรเพียงไม่กี่คนแต่มีงานมากมาย
นายกวางยังชี้ให้เห็นด้วยว่านโยบายที่ไม่ชัดเจนเกี่ยวกับภาษี กฎระเบียบศุลกากร และการพิธีการศุลกากรจะขัดขวางกระบวนการพัฒนาในภาคโลจิสติกส์ในอนาคต
นายกวาง กล่าวว่า สถิติของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศระบุว่า การขนส่งทางอากาศเติบโตในอัตรา 5-6% ต่อปี และอาจเติบโตได้ถึง 9-10% เลยทีเดียว
นอกจากนี้ ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือของเวียดนามมีปริมาณเฉลี่ย 1.4 ล้านตันในตลาดในประเทศ และ 1.2 ล้านตันในตลาดต่างประเทศ ทั้งสองตลาดช่วยให้ประเทศของเรามีรายได้รวม 4,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี อย่างไรก็ตาม ส่วนแบ่งการตลาดของการขนส่งสินค้าทางอากาศภายในประเทศมีเพียง 12% ในขณะที่การขนส่งสินค้าทางอากาศต่างประเทศมีถึง 88%
นายโด ซวน กวาง (ที่สองจากขวา) แสดงความเห็นว่าโดยเฉพาะอุตสาหกรรมการบินและโลจิสติกส์โดยทั่วไปกำลังเผชิญกับอุปสรรคมากมาย (ภาพ: เหงียน วี)
นาย Tran Chi Dung หัวหน้าแผนกเทคโนโลยีและนวัตกรรม สมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) กล่าวว่าปัญหาการขาดแคลนทรัพยากรบุคคลในอุตสาหกรรมการบินและโลจิสติกส์โดยทั่วไปนั้นชัดเจนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถาบันฝึกอบรม เช่น Aviation Academy มุ่งเน้นเฉพาะการใช้ประโยชน์จากบริการเท่านั้น และไม่ได้ "กระทบ" เศรษฐกิจอย่างรุนแรง
“ในสาขานี้ สมาคมต้องริเริ่มการฝึกอบรมมาเป็นเวลา 15 ปีแล้ว ปัจจุบัน ประเทศไทยมีหน่วยฝึกอบรมที่แตกต่างกัน 300 หน่วย แบ่งเป็น 3 กลุ่ม ได้แก่ บริการด้านการใช้งาน บริการผู้โดยสาร และบริการด้านสินค้า แต่มุ่งเน้นเฉพาะโปรแกรมที่เร่งด่วนและบังคับที่สุดเท่านั้น” นายดุง กล่าว
นายดุงกล่าวว่าในความเป็นจริงแล้ว การจะฝึกอบรมบุคลากรที่ดีได้นั้น สถานฝึกอบรมจำเป็นต้องมีโปรแกรมเฉพาะทางและการสอนเชิงลึก อย่างไรก็ตาม ยังคงเป็นความท้าทายเนื่องจากต้องใช้ครูผู้สอนที่มีความสามารถระดับสูงและสิ่งอำนวยความสะดวกในการฝึกฝนและฝึกงาน
บุคคลนี้คาดการณ์ว่าในอนาคตอุตสาหกรรมโลจิสติกส์อาจรับคำสั่งซื้อได้มากถึงหลายล้านตัน ซึ่งต้องใช้สถานที่ต่างๆ ที่ให้การฝึกอบรมเฉพาะทางเพื่อตอบสนองทรัพยากรบุคคลสำหรับอุตสาหกรรมบริการขนส่งสินค้า
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)