การใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะเพิ่มมากขึ้น
เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม หนังสือพิมพ์ South China Morning Post (SCMP) รายงานว่า กระทรวงคมนาคม ของจีนได้ประกาศแผนการนำเทคโนโลยีอัจฉริยะ เช่น 5G บิ๊กดาต้า และปัญญาประดิษฐ์มาใช้ในท่าเรือและทางน้ำสายหลักภายในปี 2027 บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของหน่วยงานเมื่อต้นเดือนนี้
ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมของจีนจึงเรียกร้องให้ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มการดำเนินการอัตโนมัติ โดยใช้เทคโนโลยีต่างๆ เช่น ยานยนต์ไร้คนขับ รถบรรทุกไร้คนขับ และโครงสร้างพื้นฐานควบคุมระยะไกล
เจ้าหน้าที่จีนยังมีเป้าหมายที่จะสร้างเครือข่ายดิจิทัลสำหรับเส้นทางน้ำภายในประเทศและท่าเรือหลัก เช่น เซี่ยงไฮ้ ต้าเหลียน และเทียนจิน
ภาพประกอบภาพถ่าย
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมของจีนยังส่งเสริมการใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะในการบำรุงรักษาและดำเนินการกิจกรรมขนส่งทางน้ำ
มาตรการบางประการได้แก่ การใช้เรือไร้คนขับในการลาดตระเวนทางน้ำ การใช้ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ และอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่งในการแปลงท่าเรือและทางน้ำเป็นดิจิทัล
นอกจากนี้ จีนยังมุ่งหวังให้ท่าเรือและทางน้ำใช้แหล่งพลังงานและอุปกรณ์ใหม่ๆ อีกด้วย
“เมื่อเทียบกับถนนและทางรถไฟ การขนส่งทางน้ำมีราคาถูกกว่า ปล่อยมลพิษน้อยกว่า และปลอดภัยกว่า นี่คือเหตุผลที่จีนทุ่มเทพัฒนาการขนส่งทางน้ำมาหลายปี” ตง หยาง รองศาสตราจารย์ด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ มหาวิทยาลัยฮ่องกง กล่าว
ผู้เชี่ยวชาญรายนี้ให้ความเห็นว่าการใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อปรับปรุงกระบวนการตัดสินใจถือเป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการพัฒนาการขนส่งทางน้ำในประเทศจีน
ความคาดหวังของการพึ่งพาถนนลดลง
ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา จีนได้ใช้ประโยชน์จากเครือข่ายทางน้ำที่กว้างขวางเพื่อสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ โดยสร้างเขตเศรษฐกิจที่เจริญรุ่งเรืองในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียง
SCMP กล่าวว่าการผลักดันของปักกิ่งในการปรับปรุงระบบขนส่งทางน้ำอาจช่วยให้ประเทศลดการพึ่งพาถนนได้ ปีที่แล้ว สินค้าเกือบสามในสี่ของประเทศถูกขนส่งทางถนน ขณะที่มีเพียง 16.9% เท่านั้นที่ขนส่งทางน้ำ
จากข้อมูลของ International Transport Forum คาดว่าการขนส่งสินค้าทางถนนจะปล่อย CO2 มากกว่าการขนส่งสินค้าทางน้ำถึง 100 เท่า เมื่อมีปริมาณสินค้าและระยะทางที่เดินทางเท่ากัน
“การใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะเป็นแนวโน้มในอุตสาหกรรมการขนส่งทางน้ำ เนื่องจากสามารถเพิ่มประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม” ผู้เชี่ยวชาญหยางกล่าว
ตามรายงานของ SCMP จีนมุ่งเน้นการพัฒนาทางน้ำหลังจากที่กระทรวงคมนาคมของประเทศประกาศแผนพัฒนาการขนส่งทางน้ำระยะ 5 ปี ฉบับที่ 14 ในปี 2019 โดยเน้นย้ำถึงเป้าหมายของการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและความยั่งยืน รวมถึงการเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
การลงทุนในสินทรัพย์ถาวรแห่งชาติ (FAI) ของจีนในด้านการขนส่งทางน้ำเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 12.5% ต่อปีในช่วงสามปีที่ผ่านมา ตามข้อมูลจากกระทรวงคมนาคมของจีน
ในช่วง 10 เดือนแรกของปี มูลค่าการลงทุนทางถนนและทางน้ำของจีนรวมอยู่ที่ 2.57 ล้านล้านหยวน (361,400 ล้านดอลลาร์) เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.1 เมื่อเทียบเป็นรายปี
โดย FAI บนถนนเพิ่มขึ้น 2.9% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ FAI บนทางน้ำเพิ่มขึ้น 25.8%
จีนกำลังหันมาใช้เทคโนโลยีล้ำสมัย เช่น ปัญญาประดิษฐ์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในภาคส่วนต่างๆ เช่น เซมิคอนดักเตอร์ เนื่องจากปักกิ่งกำลังเผชิญแรงกดดันในการเปลี่ยนไปใช้ห่วงโซ่อุปทานที่มีมูลค่าสูง ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงจากประเทศต่างๆ เช่น เม็กซิโกและอินเดีย ตามรายงานของ SCMP
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-muon-ap-dung-tri-tue-nhan-tao-trong-van-tai-duong-thuy-192231215113332225.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)