รัฐบาล เพิ่งออกพระราชกฤษฎีกา 109/2024/ND-CP กำหนดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ รถพ่วง หรือรถกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถยนต์และยานพาหนะที่มีลักษณะคล้ายรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ
ทั้งนี้ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2567 ถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 อัตราการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนจะเท่ากับร้อยละ 50 ของอัตราการจัดเก็บที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 10/2565/ND-CP ลงวันที่ 15 มกราคม 2565 ของรัฐบาลว่าด้วยการควบคุมค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน มติปัจจุบันของสภาประชาชน หรือมติปัจจุบันของคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่บริหารส่วนกลางเกี่ยวกับอัตราการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนส่วนท้องถิ่น และการแก้ไข เพิ่มเติม และแทนที่ (ถ้ามี)
ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2567 เป็นต้นไป อัตราการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนจะยังคงดำเนินการตามบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 10/2022/ND-CP ลงวันที่ 15 มกราคม 2565 ของรัฐบาลว่าด้วยการควบคุมค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน มติปัจจุบันของสภาประชาชน หรือมติปัจจุบันของคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่บริหารส่วนกลางเกี่ยวกับอัตราการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนท้องถิ่น และการแก้ไข เพิ่มเติม และแทนที่ (ถ้ามี)
พระราชกฤษฎีกา 109/2024/ND-CP มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2567 ถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567
กระทรวงการคลัง เผยการลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศลงร้อยละ 50 ส่งผลดีต่อผู้บริโภคในฐานะทางเลือกสนับสนุนทางการเงินและแรงจูงใจในการบริโภค
กระทรวงการคลัง ระบุว่า หากลดอัตราการจัดเก็บภาษี LPTB สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศลงร้อยละ 50 จะทำให้รายได้งบประมาณแผ่นดินจาก LPTB ลดลงเฉลี่ยประมาณ 867,000 ล้านดองต่อเดือน (เทียบเท่ากับการลดลงตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 41/2023/ND-CP)
นอกจากนี้ การลดอัตราการจัดเก็บภาษี LPTB ลง 50% สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ อาจส่งผลกระทบต่อดุลงบประมาณของรัฐในท้องถิ่น ตามบทบัญญัติของกฎหมายงบประมาณแผ่นดิน การจัดเก็บภาษี LPTB ถือเป็นของงบประมาณท้องถิ่น
การลดภาษีสรรพสามิตลง 50% สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ จะทำให้จำนวนรถยนต์ที่ขายและจดทะเบียนเพิ่มขึ้น ส่งผลให้รายได้จากภาษีสรรพสามิต ภาษีบริโภคพิเศษ และภาษีมูลค่าเพิ่มเพิ่มขึ้น
อย่างไรก็ตาม รายได้ที่แท้จริงจากภาษีการบริโภคพิเศษและภาษีมูลค่าเพิ่มกระจุกตัวอยู่ใน 8 ท้องที่ที่มีบริษัทผลิตและประกอบยานยนต์ในประเทศเท่านั้น ขณะที่ท้องที่อื่นๆ ได้ลดรายได้งบประมาณท้องถิ่นจากนโยบายนี้ (ท้องที่ต่างๆ ได้ยื่นของบประมาณกลางเพื่อชดเชยรายได้ที่ขาดหายไปนี้เพื่อให้เกิดการสมดุลของงบประมาณท้องถิ่น จึงส่งผลกระทบในระดับหนึ่งต่อการสมดุลของงบประมาณของท้องที่หลายแห่ง)
ที่มา: https://phunuvietnam.vn/from-1-9-chinh-phu-giam-50-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-lap-rap-trong-nuoc-2024083019054067.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)