ตั้งแต่ปี 2569 เป็นต้นไป ให้ใช้ระดับการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์กับยานยนต์ 4 ล้อที่นำเข้า ผลิต และประกอบแล้ว

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและสินค้าสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ที่นำเข้า ผลิต และประกอบจะใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์อย่างเป็นทางการ

ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีที่ 19/2024/QD-TTg ลงวันที่ 15 พฤศจิกายน 2024 กำหนดแนวทางการใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษกับยานยนต์ที่นำเข้า ผลิตและประกอบ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 เป็นต้นไป มาตรฐานการปล่อยมลพิษ (TCKT) 0 จะถูกนำไปใช้เป็นทางการกับยานยนต์นั่งส่วนบุคคล 4 ล้อที่มีเครื่องยนต์ และยานยนต์ขนส่งสินค้า 4 ล้อที่มีเครื่องยนต์ที่นำเข้า ผลิตและประกอบ

Từ 2026, áp mức khí thải bằng 0 với xe 4 bánh nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp- Ảnh 1. — ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและสินค้าสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ที่นำเข้า ผลิต และประกอบจะใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์อย่างเป็นทางการ (ภาพประกอบ)

กระทรวงคมนาคม อธิบายกฎข้อบังคับดังกล่าวว่า พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2551 ไม่ได้กำหนดข้อบังคับเกี่ยวกับรถโดยสารและรถบรรทุก 4 ล้อที่มีเครื่องยนต์ไว้ก่อนหน้านี้ ยานพาหนะประเภทนี้จะวิ่งภายในระยะทางแคบ และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี

จนถึงปัจจุบัน พ.ร.บ.จราจรทางบกและความปลอดภัย พ.ศ.2567 กำหนดไว้ว่ารถประเภทนี้เป็นประเภทยานยนต์อย่างหนึ่ง ดังนั้น ในยุคหน้า ยานยนต์สี่ล้อสำหรับโดยสารและขนส่งสินค้าอาจมีการพัฒนา

เนื่องจากลักษณะเฉพาะและข้อกำหนดทางเทคนิคของรถประเภทนี้ จึงไม่เหมาะสมที่จะใช้ระดับ TCKT เดียวกันกับรถยนต์ในการทดสอบและการรับรอง อย่างไรก็ตาม หากใช้ระดับ TCKT ต่ำ ความเสี่ยงต่อเทคโนโลยีล้าสมัย การใช้เชื้อเพลิง และมลพิษทางสิ่งแวดล้อมจะท่วมท้นเข้าสู่เวียดนาม

เพื่อป้องกันความเสี่ยงดังกล่าวและดำเนินการตามนโยบายของพรรคและรัฐเกี่ยวกับการแปลงพลังงานสีเขียวในการขนส่ง นายกรัฐมนตรีจึงได้ตัดสินใจที่จะใช้ภาษีอัตราปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับยานพาหนะประเภทนี้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 โดยมุ่งหวังที่จะปรับเปลี่ยนไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวที่ไม่ปล่อยมลพิษ

รถยนต์สี่ล้อคือยานยนต์ที่ใช้บนท้องถนนซึ่งมีเครื่องยนต์ โครงโดยสาร สองเพลา และล้ออย่างน้อยสี่ล้อ ยานพาหนะมีความเร็วออกแบบ ไม่เกิน 30 กม./ชม. และมีที่นั่งไม่เกิน 15 ที่นั่ง (รวมที่นั่งคนขับ)

รถยนต์สี่ล้อคือรถยนต์ที่มีเพลาสองเพลา ล้อสี่ล้อ และมีเครื่องยนต์และพื้นบรรทุกติดตั้งอยู่บนแชสซีเดียวกัน (คล้ายกับรถบรรทุกที่มีความสามารถในการบรรทุกน้อยกว่า 3,500 กก.)

ด้วยเหตุนี้ จึงมีส่วนสนับสนุนเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการขนส่งสู่การปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 ตามพันธกรณีของเวียดนามในการประชุมรัฐภาคีกรอบอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ครั้งที่ 26 (COP26)

ในทำนองเดียวกันรถจักรยานยนต์สามล้อและรถจักรยานยนต์สามล้อที่ผลิต ประกอบและนำเข้า ก็มีโรดแมปการใช้อัตรา TCKT 0 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 เช่นกัน กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ตามข้อกำหนดของมติที่ 05/2008/NQ-CP ลงวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 ของรัฐบาล รถจักรยานยนต์ใหม่และรถจักรยานยนต์สามล้อไม่ได้รับใบอนุญาตขับขี่ ยกเว้นยานยนต์สามล้อสำหรับคนพิการ

ดังนั้น ข้อกำหนดในแผนงานการใช้อัตรา TCKT ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 จนถึงปัจจุบัน จึงไม่ได้กำหนดให้ใช้อัตรา TCKT กับรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์สามล้อ นอกจากนี้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 เป็นต้นมา ยานพาหนะประเภทนี้ยังไม่ได้รับการทดสอบ รับรอง หรือได้รับอนุญาตให้ใช้หมุนเวียน

พระราชบัญญัติการจราจรทางถนนและความปลอดภัย พ.ศ.2567 ไม่ได้กำหนดการห้ามหรือจำกัดการใช้รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์สามล้อแต่อย่างใด มาตรา 34 วรรคหนึ่ง แห่งพระราชบัญญัตินี้ บัญญัติให้รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์สามล้อเป็นยานยนต์ประเภทหนึ่ง ดังนั้น จึงมีแนวโน้มว่ายานพาหนะประเภทนี้จะได้รับอนุญาตให้หมุนเวียนและพัฒนาได้อีกเมื่อมติที่ 05/2008/NQ-CP สิ้นสุดลง

เช่นเดียวกับยานยนต์สี่ล้อ เพื่อป้องกันความเสี่ยงจากเทคโนโลยีล้าสมัยและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม นายกรัฐมนตรี จึงได้มีมติใช้อัตรา TCKT 0% แก่รถจักรยานยนต์สามล้อและรถจักรยานยนต์สามล้อตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 เป็นต้นไป

มติที่ 19/2024/QD-TTg ยังคงกำหนดหลักเกณฑ์บางประการเกี่ยวกับแผนงานการใช้อัตรา TCKT สำหรับยานพาหนะบางประเภท ตัวอย่าง: รถยนต์นำเข้าใหม่ และรถยนต์ที่ผลิตและประกอบแล้ว จะยังคงใช้ TCKT ระดับ 5 ต่อไป ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 เป็นต้นไป

รถจักรยานยนต์สองล้อที่นำเข้าใหม่และรถจักรยานยนต์ที่ผลิตและประกอบยังคงใช้ TCKT ระดับ 2 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 ถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2570 สมัครสอบ TCKT ระดับ 4 ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2570 เป็นต้นไป

รถจักรยานยนต์สองล้อที่นำเข้าใหม่และรถจักรยานยนต์ที่ผลิตและประกอบยังคงใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 3 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 ถึง 30 มิถุนายน พ.ศ. 2569 สมัครสอบ TCKT ระดับ 4 ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป

รถยนต์นำเข้ามือสองยังคงใช้ TCKT ระดับ 4 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 เป็นต้นไป

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm