เส้นทางไทบิ่ญ-หุ่งเยน มูลค่ากว่า 4,900 พันล้านดอง จะแล้วเสร็จในปี 2571

เส้นทางไทบิ่ญ-หุ่งเอียน ระยะทางเกือบ 25 กม. คาดว่าจะเปิดเส้นทางการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างครั้งที่ 2 จัดประชุมประชาสัมพันธ์โครงการลงทุนก่อสร้างถนนจากจังหวัด ท้ายบิ่ญ -อำเภอหุ่งห่า (เก่า) เชื่อมต่อกับจังหวัดหุ่งเอียน และดำเนินการปรับพื้นที่

ภาพรวมการประชุม (ภาพ: หนังสือพิมพ์ หุ่งเยน )

โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกระหว่างทางเข้านิคมอุตสาหกรรม TBS Song Tra และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 (ในเขตไทบิ่ญ) และสิ้นสุดที่จุดเริ่มต้นของสะพานข้ามแม่น้ำลั่วค (ตำบลหงูเทียน) โดยมีความยาวรวมประมาณ 24.8 กม. ผ่านเขตไทบิ่ญและตำบลนามเตียนหุ่ง เตี่ยนหุ่ง หงิ่มมินห์ หุ่งห่า เตียนลา หงูเทียน (จังหวัดหุ่งเอียน)

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 4,927 พันล้านดอง โดยเป็นค่าชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานกว่า 1,035 พันล้านดอง ต้นทุนการก่อสร้างกว่า 3,218 พันล้านดอง ต้นทุนการจัดการโครงการ ค่าที่ปรึกษาการลงทุนก่อสร้าง ค่าใช้จ่ายอื่นๆ และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินเกือบ 675 พันล้านดอง

โครงการนี้แบ่งออกเป็นสองระยะการลงทุน ได้แก่ ระยะที่ 1 (ตั้งแต่ทางแยกทางหลวงหมายเลข 10 ถึงทางแยกดงตู) มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 3,735 พันล้านดอง ระยะที่ 2 (ตั้งแต่ทางแยกดงตูถึงฝั่งขวาของแม่น้ำลั่วก) มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,192 พันล้านดอง

ตามแผนโครงการคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2571 โดยใช้เงินทุนจากงบประมาณท้องถิ่น งบประมาณกลาง และแหล่งเงินทุนตามกฎหมายอื่นๆ

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้าง ครั้งที่ 2 แถลงโครงการลงทุนก่อสร้างถนนจากเมืองท้ายบิ่ญไปยังอำเภอหุ่งห่า (เดิม) เชื่อมต่อกับจังหวัดหุ่งเอียน (ภาพ: หนังสือพิมพ์หุ่งเอียน)

ในการประชุม คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้าง ครั้งที่ 2 ได้ประกาศรายละเอียดขอบเขต ขอบเขตของการเวนคืนที่ดิน และแผนการรื้อถอนที่ดินในพื้นที่ต่างๆ ดังนั้น โครงการจึงจำเป็นต้องรื้อถอนที่ดินกว่า 186 เฮกตาร์ ซึ่งในจำนวนนี้ 35.91 เฮกตาร์ได้รับการรื้อถอนและส่งมอบแล้วจากโครงการเดิม ที่ดินสำหรับอยู่อาศัยประมาณ 4.21 เฮกตาร์ ที่ดิน เพื่อเกษตรกรรม ประมาณ 120.27 เฮกตาร์ และที่ดินประเภทอื่นๆ

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนจากตัวเมืองไทบิ่ญไปยังอำเภอหุ่งห่า (เก่า) ได้รับการออกแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 โดยคำนึงถึงข้อกำหนดทางเทคนิคเกี่ยวกับการระบายน้ำท่วม ความถี่ในการออกแบบ การดำเนินงานที่ปลอดภัยและยั่งยืนในระยะยาว ขณะเดียวกันก็ปรับต้นทุนการสร้างคันดินให้เหมาะสม เหมาะสมกับภูมิประเทศและเงื่อนไขทางเศรษฐกิจและเทคนิค

ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่การประชุม หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างแห่งที่ 2 จังหวัดหุ่งเอียนเน้นย้ำว่า โครงการนี้เป็นโครงการขนส่งหลักที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในการสร้างความเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และขยายพื้นที่การเชื่อมต่อระดับภูมิภาค

เส้นทางนี้ไม่เพียงแต่เชื่อมต่อใจกลางจังหวัดฮึงเยนกับพื้นที่ใกล้เคียงเท่านั้น แต่ยังสร้างเส้นทางพัฒนาใหม่ เชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรม เขตเมือง และเขตเศรษฐกิจ เข้ากับแกนจราจรของถนนวงแหวนหมายเลข 5 ของเขตนครหลวง คณะกรรมการบริหารโครงการ ศูนย์พัฒนาที่ดินหมายเลข 2 และหน่วยงานท้องถิ่น จะประสานงานอย่างใกล้ชิดในการดำเนินโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขออนุญาตพื้นที่

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน จังหวัดหุ่งเอียนและจังหวัดไทบิ่ญได้รวมกันอย่างเป็นทางการ โดยใช้ชื่อว่าจังหวัดหุ่งเอียน โดยมีศูนย์กลางทางการเมืองและการปกครองตั้งอยู่ในจังหวัดหุ่งเอียน หลังจากการรวมกัน จังหวัดหุ่งเอียนมีพื้นที่ธรรมชาติรวมกว่า 2,514 ตารางกิโลเมตร มีประชากรมากกว่า 3.5 ล้านคน ขยายพื้นที่การพัฒนา ก่อให้เกิดจังหวัดที่มีขนาดเศรษฐกิจขนาดใหญ่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

ขณะนี้ หุ่งเอียน กำลังดำเนินโครงการด้านการจราจรที่สำคัญหลายโครงการ เช่น โครงการลงทุนสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 - เขตเมืองหลวงฮานอย โครงการปรับปรุงและขยายถนนระหว่างจังหวัดฮานอย - หุ่งเอียนที่ขยายออกไป ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัด โครงการถนนที่เชื่อมทางด่วนฮานอย - ไฮฟอง กับทางด่วนเกาเกีย - นิญบิ่ญ โครงการถนนที่เชื่อม DT.387 กับทางด่วนฮานอย - ไฮฟอง (กม.31+100) โครงการถนนเตินฟุก - หว่องฟาน (ทางแยกกับ DT.378) ซึ่งเป็นถนนที่เชื่อมโยงมรดกทางวัฒนธรรม การท่องเที่ยว และการพัฒนาเศรษฐกิจริมแม่น้ำแดง ถนนเลียบชายฝั่ง เส้นทางไทบิ่ญ - ฮานาม ไทบิ่ญ - ไฮฟอง ทางด่วนนิญบิ่ญ - ไฮฟอง ส่วนผ่านไทบิ่ญและนามดิ่ญ...

มินห์ คัง - มินห์ เฮือง

ที่มา: https://vtcnews.vn/tuyen-duong-thai-binh-hung-yen-hon-4-900-ty-dong-se-hoan-thanh-vao-2028-ar956361.html