มหาเศรษฐี Tran Dinh Long กล่าวว่า Hoa Phat ไม่ได้มีส่วนร่วมในการลงทุนรถไฟความเร็วสูง แต่เน้นเฉพาะการผลิตเหล็กเท่านั้น

นายทราน ดิญห์ ลอง ประธานกลุ่มบริษัท Hoa Phat มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์เหล็กสำหรับรางรถไฟมีราคาที่แข่งขันได้เมื่อเทียบกับสินค้าที่นำเข้า และคาดหวังว่าจะเป็นโอกาส "ครั้งหนึ่งในรอบพันปี" ในการสร้างอุตสาหกรรมรถไฟ

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม Hoa Phat Group และ SMS Group (เยอรมนี) ลงนามสัญญาจัดหาเทคโนโลยีและสายการผลิตเหล็กรางและเหล็กรูปพรรณซึ่งมีกำลังการผลิต 700,000 ตัน/ปี

คุณทราน ดินห์ ลอง ประธานกลุ่มบริษัท Hoa Phat กล่าวว่า ปัจจุบัน ผู้ผลิตระบบรางสำหรับรถไฟความเร็วสูงทั่วโลก มากกว่าร้อยละ 90 ใช้งานอุปกรณ์จาก SMS ซึ่งเป็นองค์กรชั้นนำระดับโลกในด้านเทคโนโลยีนี้

ในปัจจุบัน มีบริษัทเหล็กขนาดใหญ่เพียงไม่กี่แห่งในโลกที่สามารถผลิตเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูงได้ เช่น Voestalpine (ออสเตรีย), JFE (ญี่ปุ่น), Baosteel (จีน), JWS Steel เป็นต้น

นาย Tran Dinh Long ตอบคำถาม ผู้สื่อข่าว VietNamNet เกี่ยวกับความสามารถในการแข่งขันด้านราคาของผลิตภัณฑ์นี้กับบริษัทต่างชาติ โดยกล่าวว่าการมีส่วนร่วมในการผลิตรางความเร็วสูงเป็นเพียงส่วนหนึ่งของกลยุทธ์โดยรวมของบริษัท Hoa Phat เท่านั้น ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ Hoa Phat ก่อนหน้านี้สามารถแข่งขันในตลาดได้ดี เนื่องจากอยู่ในห่วงโซ่คุณค่าและปฏิบัติตามหลักการด้านคุณภาพ เทคโนโลยี และประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ ที่สอดคล้องกัน

นายทราน ดิงห์ ลอง ประธานกลุ่มบริษัท ฮัว พัท

“เราเชื่อมั่นว่าผลิตภัณฑ์ทางรถไฟซึ่งเป็นส่วนเชื่อมต่อใหม่ในห่วงโซ่คุณค่านี้สามารถแข่งขันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่ง Hoa Phat ได้ทดสอบและยืนยันแล้วด้วยผลการทดสอบจริง เราเชื่อมั่นเช่นนั้น” นาย Tran Dinh Long กล่าวอย่างมั่นใจ

ในการตอบคำถามของ VietNamNet เกี่ยวกับผู้ลงทุนปัจจุบันที่ไม่ชัดเจนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้และพื้นฐานสำหรับนักลงทุนโครงการที่จะเลือกเหล็ก Hoa Phat ในอนาคต คุณ Long กล่าวว่า: Hoa Phat ไม่รอคำสั่งซื้อเพื่อเริ่มการผลิต เราดำเนินการผลิตผลิตภัณฑ์เหล็กคุณภาพสูงอย่างเชิงรุก ไม่เพียงแต่สำหรับรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงการก่อสร้างด้วย ซึ่งเป็นจุดแข็งดั้งเดิมของกลุ่ม

“หากผลิตภัณฑ์ดีและราคาสมเหตุสมผล ลูกค้าก็จะมาหาคุณ นี่ไม่ใช่เรื่องราวแบบ ‘ไก่กับไข่’” นายทราน ดิงห์ ลอง ยืนยัน

ประธานกลุ่มบริษัท Hoa Phat เน้นย้ำว่า “เราไม่ได้ทำอะไรที่ไร้เหตุผลหรือไม่คุ้มทุน” “โครงการนี้มุ่งเน้นไปที่เหล็กโปรไฟล์ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความต้องการสูงจากอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น พลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย์ น้ำมันและก๊าซ ผมยังกังวลด้วยซ้ำว่าเราจะไม่สามารถจัดหาให้ได้ทันเวลา”

เขายืนยันว่า Hoa Phat ไม่ได้ “เอาไข่ทั้งหมดไว้ในตะกร้าใบเดียว” เนื่องจากเหล็กขึ้นรูปและเหล็กรางไม่เพียงแต่ใช้สำหรับรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังสามารถนำไปใช้กับโครงการรถไฟในเมืองและเพื่อการส่งออกได้อีกด้วย

“โครงการนี้มีขนาด 700,000 ตัน เทียบเท่ากับประมาณ 500 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งเป็นตัวเลขที่ไม่น่าเป็นห่วง” มหาเศรษฐีพันล้านกล่าว “Hoa Phat จะจ้างผู้เชี่ยวชาญต่างชาติ ซึ่งพร้อมที่จะยอมรับต้นทุนที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความก้าวหน้า”

คาดว่าโครงการนี้จะมีผลิตภัณฑ์แรกในไตรมาสแรกของปี 2570

กลุ่ม SMS จะออกแบบ จัดหาและติดตั้งรางเหล็กและสายการผลิตเหล็กพิเศษสำหรับ Hoa Phat

ฮัวพัทอยากลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงหรือไม่?

นาย Tran Dinh Long กล่าวว่า หลังจากที่ THACO เสนอตัวเป็นผู้ลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงได้เพียง 2-3 วัน ก็มีหลายคนโทรมาหาผมและถามว่า "Vingroup และ THACO อยากร่วมลงทุนด้วย แต่ Hoa Phat จะเข้าร่วมด้วยหรือไม่" ผมขอชี้แจงว่า Hoa Phat ยึดมั่นในจุดแข็งของตนมาโดยตลอด เราเน้นเฉพาะการจัดหาเหล็ก ซึ่งเป็นส่วนที่เรามีความแข็งแกร่งที่สุด

นายทราน ดิงห์ ลอง เปิดเผยว่า ผมเห็นด้วยกับความเห็นของนายทราน บา เซือง ประธาน THACO ที่ว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เป็น “โอกาสครั้งหนึ่งในชีวิต” ในการสร้างอุตสาหกรรมรถไฟในเวียดนาม จริงๆ แล้ว จีนได้สร้างอุตสาหกรรมรถไฟตั้งแต่โครงการแรก จนถึงตอนนี้ จีนมีอุตสาหกรรมรถไฟที่สมบูรณ์แล้ว

นายลองเน้นย้ำว่า การสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไม่ใช่แค่การสร้างเส้นทางเท่านั้น แต่ยังเป็นการสร้างอุตสาหกรรมใหม่ด้วย หากรัฐบาลไม่มีนโยบายที่ให้ความสำคัญและแรงจูงใจเพียงพอ โอกาสนี้จะไม่เกิดขึ้นอีกเป็นครั้งที่สอง

หลังจากมีการประกาศมติ 68 เรื่องการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชน ผู้นำของฮัวพัทเชื่อว่าภาคเอกชนมีเงื่อนไขมากขึ้นในการเข้าร่วมโครงการขนาดใหญ่ สิ่งสำคัญคือต้องรับประกันคุณภาพ ความก้าวหน้า และการเรียนรู้จากโครงการก่อนหน้าซึ่งล่าช้ากว่าแผนสองหรือสามเท่า

“ในความเห็นของผม ทั้งรัฐวิสาหกิจและเอกชนสามารถทำได้ แต่หากเอกชนดำเนินการก็จะดีขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น” นายลองกล่าว

ประธาน Hoa Phat: จัดหาเหล็กเพียงพอสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูง ราคาต่ำกว่านำเข้า หากจะกลายเป็นผู้จัดหาเหล็กให้กับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ 'ราชาเหล็ก' Tran Dinh Long ให้คำมั่นว่าจะจัดหาเหล็กทุกชนิดจำนวน 6 ล้านตันเพียงพอสำหรับโครงการในราคาที่ต่ำกว่าสินค้าที่นำเข้า

ที่มา: https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logical-phi-kinh-te-2405990.html