เหตุใดแอร์บัสจึงเรียกคืนเครื่องบิน A320 จำนวน 6,000 ลำ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อการบินทั่วโลก?

แอร์บัส ผู้ผลิตเครื่องบินของยุโรป กำลังเผชิญกับวิกฤตทางเทคนิคครั้งใหญ่ที่สุดในรอบหลายปี หลังจากออกคำสั่งเรียกคืนเครื่องบิน A320 ทั่วโลกจำนวน 6,000 ลำอย่างฉุกเฉิน

เครื่องบินในตระกูล A320 (รวมถึง A320, A318, A319, A321) ของแอร์บัส

ตามรายงานของรอยเตอร์ การเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงฤดู ท่องเที่ยว สูงสุดในช่วงปลายปี ส่งผลให้เกิดการหยุดชะงักร้ายแรงในสหรัฐอเมริกา ยุโรป อเมริกาใต้ และเอเชีย จนทำให้สายการบินหลายแห่งต้องระงับการให้บริการหรือยกเลิกเที่ยวบิน

สาเหตุเกิดจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนักที่เกี่ยวข้องกับรังสีดวงอาทิตย์ ซึ่งทำให้ข้อมูลจากระบบควบคุมการบิน ELAC ซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่กำหนดความสามารถในการควบคุมเครื่องบินเสียหาย

เหตุผลในการเรียกคืน

ตามรายงานของ Airbus สาเหตุของการเรียกคืนเครื่องบิน A320 หลายพันลำมีสาเหตุมาจากเหตุการณ์ร้ายแรงบนเที่ยวบินของ JetBlue เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม จากเมือง Cancún (เม็กซิโก) ไปยังเมือง Newark (สหรัฐอเมริกา) ซึ่งเครื่องบิน A320 ตกลงมาอย่างกะทันหันเนื่องจากข้อผิดพลาดของข้อมูลในระบบควบคุม ELAC (คอมพิวเตอร์ลิฟต์และหางเสือ)

การตรวจสอบเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่ารังสีดวงอาทิตย์ที่เข้มข้นทำให้ข้อมูลสำคัญในคอมพิวเตอร์เครื่องนี้เสียหาย ส่งผลให้เครื่องบินสูญเสียการควบคุมการลงจอดและต้องลงจอดฉุกเฉินที่เมืองแทมปา รัฐฟลอริดา

เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บหลายราย และนำไปสู่การสอบสวนโดยสำนักงานการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA)

สำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งยุโรป (EASA) ออกคำสั่งเร่งด่วนทันที โดยบังคับให้ Airbus ตรวจสอบเครื่องบินรุ่น A320 ทั้งหมด ซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่นที่ขายดีที่สุด ในโลก

สายการบินสรุปว่าข้อผิดพลาดมีต้นตอมาจากซอฟต์แวร์ ELAC เวอร์ชันใหม่ และจำเป็นต้องให้สายการบินทั้งหมดกลับไปใช้ซอฟต์แวร์เวอร์ชันเก่า เพื่อให้แน่ใจว่าปัญหาที่คล้ายกันจะไม่เกิดขึ้นอีก

ระบบ ELAC ผลิตโดย Thales กลุ่มบริษัทด้านการป้องกันประเทศของฝรั่งเศส Thales ยืนยันว่าอุปกรณ์ของตน "เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคที่ออกโดย Airbus อย่างครบถ้วน" และได้รับการรับรองจาก EASA และ FAA

อย่างไรก็ตาม Thales เน้นย้ำว่าส่วนที่ผิดพลาดนั้นเกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์ และ "ซอฟต์แวร์ดังกล่าวไม่ได้รับการพัฒนาโดย Thales" ซึ่งหมายความว่าข้อผิดพลาดนั้นอยู่ที่ซอฟต์แวร์ที่จัดทำโดย Airbus หรือผู้รับเหมาบุคคลที่สาม

ด้วยเครื่องบินที่ได้รับผลกระทบมากกว่า 6,000 ลำ นี่จึงเป็นหนึ่งในการเรียกคืนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ 55 ปีของแอร์บัส ปัจจุบันฝูงบินแอร์บัส A320 ทั้งหมดมีเครื่องบินประมาณ 11,300 ลำ ซึ่ง 6,000 ลำต้องถูกเรียกคืน เทียบเท่ากับครึ่งหนึ่งของฝูงบินแอร์บัส A320 ที่ใช้งานทั่วโลก

ปัจจุบันแอร์บัส A320 เป็นเครื่องบินที่ขายดีที่สุดในโลก - ภาพ: BLOOMBERG

แอร์บัสเร่งแก้ไขข้อผิดพลาด

การเรียกคืนครั้งนี้ส่งผลกระทบเป็นวงกว้างต่ออุตสาหกรรมการบินทั่วโลก อเมริกันแอร์ไลน์ ซึ่งเป็นผู้ให้บริการฝูงบิน A320 ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ระบุว่ามีเครื่องบิน 340 ลำ จากทั้งหมด 480 ลำที่ต้องได้รับการซ่อมแซม โดยคาดว่าเครื่องบินส่วนใหญ่จะเสร็จสิ้นภายในหนึ่งหรือสองวัน

ในขณะเดียวกัน สายการบิน Avianca ของโคลอมเบียได้รับผลกระทบหนักที่สุด โดยเครื่องบินกว่า 70% ถูกเรียกคืน ส่งผลให้สายการบินต้องระงับการจำหน่ายตั๋วจนถึงวันที่ 8 ธันวาคม

ในขณะที่การติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่ใช้เวลาเพียงประมาณสองชั่วโมง แต่เครื่องบินประมาณ 1,000 ลำอาจต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ ซึ่งจะทำให้ต้องลงจอดนานขึ้น

ปัญหาที่ซ้ำเติมคือการเรียกคืนเครื่องบิน ซึ่งเกิดขึ้นในขณะที่ศูนย์ซ่อมบำรุงกำลังรับภาระหนักอยู่แล้ว โดยมีเครื่องบินแอร์บัสอีกหลายร้อยลำรอการซ่อมแซมเครื่องยนต์หรือการตรวจสอบทางเทคนิค นอกจากนี้ ปัญหาการขาดแคลนช่างเทคนิคทั่วโลกยังทำให้กระบวนการซ่อมแซมจำนวนมากมีความซับซ้อนมากขึ้น

แอร์บัสยืนยันว่ากำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับสายการบินเพื่อเร่งกระบวนการซ่อมแซม โดยเน้นย้ำว่าฮาร์ดแวร์ ELAC ยังคงอยู่ในมาตรฐานและข้อผิดพลาดอยู่ที่ซอฟต์แวร์ใหม่

เครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ320 เป็นเครื่องบินโดยสารลำตัวแคบ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการบินสมัยใหม่ พัฒนาและผลิตโดยแอร์บัสตั้งแต่ปี พ.ศ. 2531 ซึ่งรวมถึงเครื่องบินรุ่น A320 และเครื่องบินเจ็ทธุรกิจรุ่นย่อยอย่าง เอ318, เอ319, เอ321 และเอซีเจ ปัจจุบันเครื่องบินตระกูลเอ320 เป็นเครื่องบินที่ขายดีที่สุดในโลก โดยมียอดขาย 12,257 ลำ ณ สิ้นเดือนกันยายน แซงหน้าเครื่องบินโบอิ้ง 737 ที่มียอดขาย 12,254 ลำ

ฮา เดา

ที่มา: https://tuoitre.vn/vi-sao-airbus-trieu-hoi-6-000-may-bay-dong-a320-de-doa-te-liet-hang-khong-toan-cau-20251129063244789.htm