เหตุใดระบบขนส่งสาธารณะของฮ่องกงจึงเป็นหนึ่งในระบบที่ดีที่สุดในโลก?

ระบบรถไฟใต้ดินของฮ่องกง (จีน) เชื่อมต่อกับศูนย์กลางการค้า (ภาพ: Mac Luyen/VNA)

ในบทสัมภาษณ์ล่าสุดกับผู้สื่อข่าว VNA ในฮ่องกง นาย Tien Bac Than สมาชิกสภานิติบัญญัติและอดีตประธานบริษัทรถไฟ Kowloon-Guangdong Railway Company (KCRC) อธิบายว่าเหตุใดฮ่องกงจึงมีระบบขนส่งสาธารณะที่ดีที่สุดระบบหนึ่งในโลก

นายเตี๊ยน บัค ธาน กล่าวว่า ฮ่องกงมีประชากรมากกว่า 7 ล้านคน แต่ที่ดินที่สามารถนำมาใช้สร้างที่อยู่อาศัยได้มีเพียงประมาณ 20% เท่านั้น ส่วนที่เหลือเป็นสวนสาธารณะ เขตชานเมือง และป่าไม้

เนื่องจากความหนาแน่นของประชากรสูงและพื้นที่ดินที่เล็กมาก ผู้คนจำนวนมากจึงไม่สามารถซื้อยานพาหนะส่วนตัวได้ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมรัฐบาลถึงต้องลงทุนทรัพยากรกับระบบขนส่งสาธารณะมากมาย

นโยบายทั้งหมดมุ่งเน้นที่การห้ามผู้คนขับรถยนต์และส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ด้วยเหตุนี้ฮ่องกงจึงมีระบบขนส่งสาธารณะที่ดีมาก

นายเตี๊ยน บัค ธาน กล่าวว่า ลักษณะเด่นของระบบขนส่งสาธารณะของฮ่องกงก็คือเครือข่ายรถไฟในเมืองที่แข็งแกร่งมากและเป็นกระดูกสันหลังของระบบขนส่งสาธารณะ แต่เครือข่ายดังกล่าวต้องใช้เวลาในการพัฒนาเป็นเวลานาน

เครือข่ายรถไฟฟ้า MTR ในฮ่องกงเริ่มให้บริการในช่วงทศวรรษ 1970 หรือ 1980 ของศตวรรษที่แล้ว และเชื่อมโยงจุดหมายปลายทางต่างๆ ให้กับผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยวมีตัวเลือกให้เลือกมากมาย

นายเตี๊ยน บัค ธาน กล่าวว่า รัฐบาลฮ่องกงเป็นเจ้าของเครือข่าย MTR มากกว่าร้อยละ 70 และแม้ว่า MTR จะเป็นบริษัทจดทะเบียน แต่ผู้ลงทุนภายนอกกลับถือหุ้นเพียงร้อยละ 20 เท่านั้น

เมื่อใดก็ตามที่มีการพัฒนาพื้นที่เมืองใหม่ รัฐบาลจะให้สิทธิ์บริษัท MTR สร้างเส้นทางใหม่ และรัฐบาลจะเป็นผู้จ่ายเงินสำหรับการก่อสร้างเส้นทางนั้น ดังนั้นบริษัท MTR จึงแข็งแกร่งยิ่งขึ้นเรื่อยๆ ส่วนแบ่งทางการตลาดก็เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เช่นกัน

บริษัท MTR สามารถลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น ห้องน้ำ ลิฟต์สำหรับคนพิการ นอกจากนี้ยังมีบันไดเลื่อนสำหรับผู้โดยสารอีกมากมาย

การเปิดเส้นทางรถไฟฟ้า MTR สายใหม่ไม่ใช่เรื่องง่ายเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงมาก และต้องยึดที่ดินคืนจากเกษตรกรและคนในพื้นที่ การเปิดสายใหม่ในฮ่องกงต้องใช้เวลาอย่างน้อย 15 ปี และต้องมีการปรึกษาหารือในระดับท้องถิ่น เวทีสาธารณะ และมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงมาก

นายเตี๊ยน บัค ธาน กล่าวว่า บริษัท MTR ดำเนินการโดยการเรียกเก็บค่าโดยสาร ส่วนรัฐบาลเป็นผู้จ่ายค่าโดยสารให้กับเส้นทางนี้

บริษัท MTR ดำเนินกิจการเส้นทางสายนี้เพื่อสร้างรายได้จากค่าโดยสาร ศูนย์การค้า และการเช่าสถานี โดยศูนย์การค้าทั้งหมดเป็นของบริษัท MTR และเชื่อมต่อกับ MTR

นายเดียน บัค ทัน กล่าวว่า มีสิ่งพิเศษอย่างหนึ่ง นั่นก็คือ แหล่งเงินทุนที่รัฐบาลจ่ายเพื่อการก่อสร้างทางรถไฟ

รัฐบาลฮ่องกงได้จัดสรรที่ดินให้บริษัท MTR ดังนั้นบริษัท MTR จึงเป็นเจ้าของศูนย์การค้าจากที่ดินที่รัฐบาลมอบให้ จากนั้นศูนย์การค้าก็จะสร้างรายได้จากค่าเช่า และบางครั้งบริษัทก็นำที่ดินไปสร้างอพาร์ทเมนท์แล้วขายออกไป

ผู้โดยสารกำลังดูแผนที่แสดงวิธีขึ้นรถไฟใต้ดินในฮ่องกง (ประเทศจีน) (ภาพ: Mac Luyen/ฮ่องกง)

ในฮ่องกง บริษัท MTR ถือเป็นทั้งผู้พัฒนาที่ขายอพาร์ทเมนท์หลายแห่ง และผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะ

ฮ่องกงยังมีระบบรถประจำทางสาธารณะที่ดีมากอีกด้วย ทุกคนต้องการให้รถบัสมาตรงเวลา มีความถี่มาก โดยไม่ต้องรอคอย ดังนั้นบริษัทดำเนินการจะต้องมีรถบัสหลายคันวิ่งบนเส้นทางเดียวกันเพื่อแก้ปัญหาความกดดันด้านความถี่ เวลา และความจุ

เพื่อให้เป็นเช่นนั้น บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องซื้อยานพาหนะจำนวนมากและนำมาใช้งานอย่างสม่ำเสมอ รวมถึงรถบัสสองชั้นที่วิ่งบนถนนสายหลักและรถมินิบัส 20 ที่นั่งที่วิ่งบนถนนสายรอง รถมินิบัสมีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมต่อทุกบ้านกับสถานีรถไฟ โดยเฉพาะในถนนเล็กๆ และหากผู้คนไม่ต้องการขึ้นรถไฟ พวกเขาก็จะมองหาป้ายรถเมล์ที่ใกล้ที่สุด

รถประจำทางส่วนใหญ่จะให้บริการจนถึงเวลา 22.00 น. หรือ 23.00 น. และบางคันให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน โดยให้บริการขนส่งสาธารณะแม้กระทั่งในยามเช้าตรู่

นายโธมัส ชาน ซึ่งเป็นชาวฮ่องกง ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าววีเอ็นเอว่า การอาศัยอยู่ในเมืองนี้มานานกว่า 15 ปี ทำให้การคมนาคมสาธารณะสะดวกสบายอย่างมาก เนื่องจากมีการเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน รถประจำทาง รถราง เรือข้ามฟาก...

การขนส่งสาธารณะมีราคาไม่แพง โดยค่าโดยสารรถไฟฟ้า MTR หรือรถประจำทางต่อเที่ยวอยู่ที่ต่ำกว่า 10 ดอลลาร์ฮ่องกง ดังนั้นรถยนต์ส่วนตัวในฮ่องกงจึงมีไม่มากนัก เพราะทุกคนต่างให้ความสำคัญกับการใช้บริการขนส่งสาธารณะเป็นหลัก

ตามรายงานของ VNA

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/vi-sao-he-thong-giao-thong-cong-cong-cua-hong-kong-thuoc-top-dau-the-gioi-247451.htm