ทำไมศูนย์ช่วยเหลือทางน้ำจึงตั้งอยู่ที่กานโจ?

เรือจำลองกู้ภัยทางน้ำพร้อมอุปกรณ์ ทางการแพทย์ ครบครัน - ภาพ: กรม อนามัย

โครงการนี้อนุมัติการจัดตั้งศูนย์ฉุกเฉินทางน้ำ (บริหารจัดการโดยศูนย์ฉุกเฉิน 115) บนโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ของศูนย์การแพทย์เขต Can Gio เดิม เพื่อดำเนินภารกิจในการให้การดูแลฉุกเฉินนอกพื้นที่เขต Can Gio

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกรมอนามัยหวังที่จะพัฒนารูปแบบฉุกเฉินทางน้ำในวิธีที่สะดวก ยืดหยุ่น และมีประสิทธิภาพมากที่สุดเพื่อให้บริการประชาชน

เรือกู้ภัยคือลำดับความสำคัญอันดับ 1

ทำไมศูนย์ช่วยเหลือผู้ประสบภัยทางน้ำจึงตั้งอยู่ในเกิ่นเส่อ ตามรายงานของโครงการ นครโฮจิมินห์มีแม่น้ำและคลองหลายสาย โดยเฉพาะเขตเกิ่นเส่อที่อยู่ติดทะเล

ปัจจุบันเกาะเกิ่นเส่อกำลังถูกลงทุนให้เป็นเมือง ท่องเที่ยว รีสอร์ท และสถานบันเทิง รวมถึงสร้างท่าเรือน้ำลึกเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ

ถือเป็นภาวะที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำอย่างหลากหลาย มีปริมาณเรือและเรือเล็กจอดเทียบท่าขนส่งสินค้าจำนวนมาก ประชาชนเข้ามาอยู่อาศัยและทำงานเป็นจำนวนมาก อีกทั้งยังดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศเป็นจำนวนมาก

นอกเหนือจากข้อดีที่กล่าวมาข้างต้น การจัดตั้งศูนย์ฉุกเฉินทางน้ำที่ตั้งอยู่ในกานโจยังมีผลมาจากความเป็นจริงของความยากลำบากและการขาดการดูแลทางการแพทย์ในเขตเกาะแห่งเดียวของนครโฮจิมินห์

ประชาชนในเกิ่นเส่อ (รวมทั้งตำบลเกาะถั่นอาน) ต้องเสียเวลา เสียเงินเป็นจำนวนมาก และยังต้องเผชิญกับอันตรายต่างๆ มากมาย เนื่องจากคลื่นใหญ่ ลมแรง และขาดแคลนยานพาหนะในการไปพบแพทย์หรือรับการรักษาพยาบาล

ด้วยเหตุนี้ ในบทสัมภาษณ์กับ Tuoi Tre Online นาย Tang Chi Thuong ผู้อำนวยการกรมอนามัยนครโฮจิมินห์ จึงยืนยันว่าการลงทุนในรถพยาบาลทางน้ำที่แท้จริงในเทศบาลเกาะ Thanh An จะเป็นลำดับความสำคัญอันดับ 1 เพื่อ "ให้การรักษาพยาบาลเท่าเทียมกันระหว่างแผ่นดินใหญ่และเทศบาลเกาะ"

“ดังนั้น การนำแบบจำลองสถานการณ์ฉุกเฉินทางน้ำมาปฏิบัติจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อให้บริการฉุกเฉินแก่ประชาชนได้อย่างทันท่วงที และทำให้เขตกาญจ๊อและพื้นที่ใกล้เคียงสามารถพัฒนาได้อย่างยั่งยืน” – โครงการระบุ

ศูนย์ฉุกเฉินทำงานอย่างไร?

ชาวบ้านและแพทย์ในตำบลเกาะถั่นอาน (เกิ่นเส่อ) มักถูกหลอกหลอนทุกครั้งที่ไปห้องฉุกเฉินหรือเข้ารับการรักษาอย่างเข้มข้น ทั้งตำบลมีเรือแคนูเพียงลำเดียว ซึ่งอันตรายมากเมื่อต้องเผชิญกับคลื่นใหญ่และลมแรง - ภาพ: DUYEN PHAN

เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพ กรมอนามัยในฐานะศูนย์กลางจะทำงานร่วมกับหน่วยงานและท้องถิ่นต่างๆ เพื่อพัฒนากฎระเบียบการประสานงานในการจัดการกู้ภัยทางน้ำระหว่างทีมกู้ภัยนอกโรงพยาบาลและลูกเรือคนอื่นๆ (กัปตัน รองกัปตัน หัวหน้าวิศวกร วิศวกร กะลาสีเรือ ช่างเครื่อง) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการจราจรและการขนส่งทางน้ำ เพื่อให้มั่นใจว่าการเคลื่อนย้ายผู้ป่วยเป็นไปอย่างปลอดภัย

ตามโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระยะที่ 1 (ปี 2566-2568) จะมีการลงทุนสร้างเรือพยาบาลพร้อมอุปกรณ์ทางการแพทย์เฉพาะทาง เพื่อปฏิบัติการกู้ภัยทางน้ำในเขตเกิ่นเสี้ยว โดยท่าเทียบเรืออยู่ที่ท่าเรือของหน่วยรักษาชายแดนเขตเกิ่นเสี้ยว

จัดทำและประกาศใช้ระเบียบการประสานงานกู้ภัยทางน้ำ โดยศูนย์ฉุกเฉิน 115 รับผิดชอบงานด้านการแพทย์อย่างมืออาชีพ และหน่วยรักษาชายแดนเมืองบนเส้นทางกานโจ รับผิดชอบงานด้านการใช้งาน บำรุงรักษา และซ่อมแซมรถกู้ภัยทางน้ำ

ในระยะที่ 2 (ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป) จากผลการประเมินระยะที่ 1 จะมีการตัดสินใจขยายแบบจำลองฉุกเฉินทางน้ำในใจกลางเมือง โดยมีท่าเทียบเรือที่ท่าเรือบั๊กดัง ในระยะนี้ จะมีการเพิ่มเรือพยาบาลเฉพาะทาง เพื่อสร้างเครือข่ายสถานีฉุกเฉินทางน้ำให้สอดคล้องกับความต้องการในการพัฒนาของเมือง

หากจำเป็นอาจเพิ่มท่าเทียบเรือเพิ่มเติมเพื่อวางสถานีกู้ภัยทางน้ำดาวเทียมตามแผนทั่วไปของเมือง โดยเฉพาะที่โรงพยาบาลและสถานพยาบาลที่อยู่ติดกับแม่น้ำ

ใครมีสิทธิ์ได้รับความช่วยเหลือทางน้ำ?

ตามโครงการฯ เงื่อนไขการรักษาฉุกเฉินทางน้ำ คือ เมื่อผู้ป่วยอยู่ในสถานการณ์ฉุกเฉินที่มีอาการคุกคามชีวิต ในทางน้ำภายในประเทศ ชายฝั่ง เกาะ และพื้นที่ห่างไกล

หรือโรคนั้นเกินขีดความสามารถของสถานพยาบาลที่ทำการรักษา จำเป็นต้องส่งตัวผู้ป่วยไปยังโรงพยาบาลระดับล่างทันที ซึ่งรถพยาบาลทั้งทางบกและทางอากาศไม่สามารถรองรับได้

แหล่งที่มา: https://tuoitre.vn/vi-sao-trung-tam-cap-cuu-duong-thuy-duoc-dat-tai-can-gio-20240330101156974.htm