เวียดนามกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่มั่นคงและมีศักยภาพ

ต้นทุนการเช่าคลังสินค้าระดับพรีเมียมทั่วโลกกำลังชะลอตัวลง สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์และอุปทานในแต่ละภูมิภาค อย่างไรก็ตาม ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจโดยรวมที่ชะลอตัว ตลาดเวียดนามยังคงโดดเด่นด้วยราคาที่สมเหตุสมผลและแนวโน้มการลงทุนระยะยาวจากผู้เช่าทั้งในและต่างประเทศ

เวียดนามกำลังก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์แบบบูรณาการ ยั่งยืน และมีศักยภาพในภูมิภาค (ภาพ: PV)

ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 ตลาดคลังสินค้าทั่วโลกมีการปรับตัวอย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าศูนย์กลางโลจิสติกส์อย่างลอนดอน ซิดนีย์ และดูไบ ยังคงมีต้นทุนการดำเนินงานที่สูงเป็นประวัติการณ์ และมีแนวโน้มการเติบโตของค่าเช่าที่ชะลอตัวลง แต่บางตลาดในเอเชีย แปซิฟิก เช่น เวียดนาม ยังคงรักษาอัตราการเติบโตที่มั่นคงและเป็นบวกมากกว่าที่คาดการณ์ไว้

รายงานระดับโลกจาก Savills (กลุ่มบริษัทอสังหาริมทรัพย์ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน) แสดงให้เห็นว่าค่าเช่าคลังสินค้าชั้นนำทั่วโลกเพิ่มขึ้นเพียง 1.1% ในช่วงหกเดือนแรกของปี ซึ่งถือเป็นระดับต่ำสุดในรอบสามปีที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้ ช่วงปี 2563-2565 มีอัตราการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากการเติบโตของอีคอมเมิร์ซในช่วงการระบาดใหญ่

อย่างไรก็ตาม แรงกดดันทางเศรษฐกิจและความตึงเครียด ทางภูมิรัฐศาสตร์ ได้ทำให้การเติบโตช้าลง สะท้อนให้เห็นถึงอุปทานใหม่ที่แข็งแกร่งและความรู้สึกของผู้ครอบครองที่ระมัดระวัง เนื่องจากต้นทุนการดำเนินงาน อัตราดอกเบี้ย และความไม่แน่นอนระดับโลก ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน

ในภาพที่นิ่งๆ เช่นนี้ ตลาดเวียดนามโดดเด่นด้วย ความสมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์ ราคาที่เหมาะสม และแนวโน้มการลงทุนระยะยาวจากผู้เช่าทั้งในและต่างประเทศ

ในเวียดนาม ราคาเช่าคลังสินค้าชั้นหนึ่งไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างมากเหมือนบางตลาดหลังโควิด-19 (ภาพ: PV)

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวียดนาม ราคาเช่าคลังสินค้าชั้นหนึ่งไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างมากเหมือนในบางตลาดหลังโควิด-19 เนื่องจากมีอุปทานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและลักษณะเฉพาะของกลุ่มผู้เช่าที่พิจารณาต้นทุนอย่างรอบคอบอยู่เสมอ สถิติจากรายงานทั่วโลกของ Savills แสดงให้เห็นว่า ในนครโฮจิมินห์ ราคาเช่าคลังสินค้าระดับไฮเอนด์อยู่ที่ประมาณ 5.3 USD/m2/เดือน ในขณะที่ ในฮานอย อยู่ที่ 5.5 USD/m2/เดือน

ไม่เพียงแต่ในแง่ของอุปทานเท่านั้น ต้นทุนที่ดินและค่าก่อสร้างในเวียดนามยังต่ำกว่าตลาดโลจิสติกส์ที่เติบโตเต็มที่ในภูมิภาคอย่างญี่ปุ่น เกาหลีใต้ หรือสิงคโปร์อย่างมาก นอกจากนี้ นโยบายของรัฐบาลที่ส่งเสริมการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและโลจิสติกส์ยังช่วยรักษาต้นทุนการดำเนินงานให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ควบคู่ไปกับการสร้างระบบนิเวศที่เอื้ออำนวยต่อกิจกรรมการผลิตและการจัดจำหน่าย

นอกจากนี้ ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เชิงยุทธศาสตร์ การเข้าถึงตลาดขนาดใหญ่ และเสถียรภาพทางการเมืองของเวียดนามทำให้เวียดนามกลายเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์การปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานของธุรกิจระหว่างประเทศหลายแห่ง

เวียดนามเองก็กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วในแง่ของ โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ ตั้งแต่การขยายทางด่วนเหนือ-ใต้ การยกระดับท่าเรือต่างๆ เช่น ก๋ายเม็ป-ถิไว หรือไฮฟอง ไปจนถึงการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์การบิน เช่น ลองแถ่ง และโหน่ยบ่าย การเชื่อมโยงที่สำคัญในห่วงโซ่โลจิสติกส์กำลังได้รับการเสริมสร้างอย่างครอบคลุม

ในเวียดนาม บริษัทโลจิสติกส์ระหว่างประเทศหลายแห่ง โดยเฉพาะแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซและซัพพลายเออร์ระดับโลก กำลังมองหาคลังสินค้าส่วนตัวหรือรูปแบบการผลิตตามความต้องการของลูกค้า (Build-to-Suit) ทำเลใกล้ย่านที่อยู่อาศัย ท่าเรือ หรือศูนย์กลางการขนส่งหลัก กำลังได้รับความสนใจอย่างมากในปัจจุบัน (ภาพ: PV)

ตัวชี้วัดตลาดไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงเสถียรภาพเท่านั้น แต่พฤติกรรมของผู้เช่าก็กำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างชัดเจนเช่นกัน ในเวียดนาม บริษัทโลจิสติกส์ระหว่างประเทศหลายแห่ง โดยเฉพาะแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซและซัพพลายเออร์ระดับโลก กำลังมองหาโมเดลคลังสินค้าที่ดำเนินการโดยเอกชน หรือแบบสร้างตามความต้องการของลูกค้า

ทำเลใกล้ย่านที่อยู่อาศัย ท่าเรือ หรือศูนย์กลางการขนส่งหลัก กำลังได้รับความสนใจอย่างมากจากนักลงทุนต่างชาติ นี่ไม่เพียงแต่เป็นกลยุทธ์เพื่อปรับต้นทุนโลจิสติกส์ให้เหมาะสมที่สุดเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ธุรกิจมีความยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่อเผชิญกับความผันผวนของตลาด

เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันและยกระดับห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาค เวียดนามจะต้องมุ่งเน้นไปที่ประเด็นสำคัญ ได้แก่ การปรับปรุงการบูรณาการหลายรูปแบบ (ทางรถไฟ-ท่าเรือ-สนามบิน-ทางหลวง) การปรับปรุงขั้นตอนศุลกากรและการออกใบอนุญาตด้านโลจิสติกส์ การพัฒนาแพลตฟอร์มดิจิทัลที่ครอบคลุมสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมโลจิสติกส์สีเขียว และการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีและระบบอัตโนมัติ

ด้วยการผสมผสานระหว่างข้อได้เปรียบทางธรรมชาติและกลยุทธ์การพัฒนาที่ถูกต้อง เวียดนามกำลังเปลี่ยนผ่านจากตลาดที่มี “ค่าเช่าที่เหมาะสม” ไปเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ที่มีการบูรณาการ ยั่งยืน และมีศักยภาพในภูมิภาค

ที่มา: https://baoquangninh.vn/viet-nam-noi-len-nhu-mot-diem-den-on-dinh-giau-tiem-nang-3372082.html