Vietnam Airlines มีกำไรขั้นต้น 6,703 พันล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567

ผลผลิตและผลการดำเนินงานของ Vietnam Airlines Corporation ( Vietnam Airlines , รหัสหุ้น HVN) ยังคงปรับตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2024 แม้จะประสบปัญหาในฝูงบินก็ตาม

สายการบินเวียดนามมีเป้าหมายสร้างสมดุลระหว่างรายรับและรายจ่ายในปี 2024

Vietnam Airlines เพิ่งประกาศงบการเงินรวมและงบการเงินระหว่างกาลของบริษัทแม่สำหรับช่วง 6 เดือนที่สิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2024 ดังนั้นใน 6 เดือนแรกของปี 2024 Vietnam Airlines ได้ขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศประมาณ 7.96 ล้านคนและผู้โดยสารระหว่างประเทศ 3.63 ล้านคน ซึ่งคิดเป็น 88.84% และ 123.05% เมื่อเทียบกับปริมาณผู้โดยสารในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023 (ช่วงหกเดือนที่สิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2023 คือ ผู้โดยสารภายในประเทศ 8.96 ล้านคนและผู้โดยสารระหว่างประเทศ 2.95 ล้านคน) ผลประกอบการด้านการขนส่งดังกล่าวทำให้ Vietnam Airlines มีรายได้รวม 53,904 พันล้านดอง (ช่วงเดียวกันของปีก่อนอยู่ที่ 44,275 พันล้านดอง) โดยที่รายได้ของบริษัทแม่อยู่ที่ 41,451 พันล้านดอง (ช่วงเดียวกันของปีก่อนอยู่ที่ 33,289 พันล้านดอง) กำไรหลังหักภาษีรวมอยู่ที่ 5,401.6 พันล้านดอง โดยที่กำไรหลังหักภาษีของบริษัทแม่อยู่ที่ 1,262 พันล้านดอง นี่เป็นการเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันของกำไรหลังหักภาษี เนื่องจากในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน บริษัทแม่ยังคงขาดทุน 1,178 พันล้านดอง โดยมีขาดทุนหลังหักภาษีรวม 1,386 พันล้านดอง ตามที่ผู้แทนของ Vietnam Airlines เปิดเผยว่ารายได้รวมและรายได้อื่นของบริษัทแม่เพิ่มขึ้น 25.04% จากช่วงเวลาเดียวกัน (เพิ่มขึ้นกว่า 8,368 พันล้านดอง) โดยหลักแล้วเกิดจากรายได้จากการให้บริการที่เพิ่มขึ้น 23.96% ซึ่งเทียบเท่ากับการเพิ่มขึ้นกว่า 7,910 พันล้านดองจากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว (รายได้ภายในประเทศเพิ่มขึ้น 21.3% รายได้ระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 24.3%) เนื่องจากบริษัทฯ ได้ฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมดแล้ว เส้นทางระหว่างประเทศส่วนใหญ่ได้ถูกใช้ประโยชน์และมีการเปิดเส้นทางใหม่เพิ่มขึ้น ต้นทุนรวมของบริษัทแม่เพิ่มขึ้น 17.1% เทียบเท่ากับการเพิ่มขึ้น 5,924 พันล้านดอง ในช่วงเวลาเดียวกัน โดยหลักแล้วเกิดจากต้นทุนสินค้าขายที่เพิ่มขึ้น (เพิ่มขึ้นตามปริมาณผลผลิตที่เพิ่มขึ้น) และค่าใช้จ่ายทางการเงินที่เพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยนและอัตราดอกเบี้ย ใน 6 เดือนแรกของปี 2567 กำไรขั้นต้นจากการให้บริการของบริษัทแม่มีมูลค่ามากกว่า 5,347 พันล้านดอง ขาดทุนหลังหักภาษีลดลงกว่า 2,442 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ผลประกอบการธุรกิจรวมในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับการขาดทุนในช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยหลักแล้วเกิดจากบริษัทแม่และบริษัทย่อยดำเนินงานอย่างมีกำไร ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 บริษัทฯ บันทึกรายได้อื่นรวมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากหนี้ของ Pacific Airlines ได้รับการยกโทษโดยพันธมิตรภายใต้ข้อตกลงการส่งคืนเรือ นอกจากนี้ ในช่วงที่ผ่านมา เนื่องมาจากตลาดการขนส่งฟื้นตัว และบริษัทฯ ได้ดำเนินการเชิงรุกในการแก้ไขปัญหาทั้งระยะสั้นและระยะยาว เช่น การจัดการจัดหาสินค้าอย่างยืดหยุ่น การลดต้นทุนสูงสุด การเจรจาลดราคาบริการ ฯลฯ ทำให้การผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของบริษัทฯ ปรับปรุงดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะในไตรมาสแรกของปี 2567 ซึ่งเป็นช่วงธุรกิจที่พีคที่สุดในอุตสาหกรรมการบิน ผลประกอบการทางธุรกิจของบริษัทฯ เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อย่างไรก็ตาม เนื่องมาจากฤดูกาล เดือนเมษายนและพฤษภาคมจึงเป็นเดือนที่ตลาดการบินในประเทศมียอดขายต่ำที่สุดในปีนี้ ดังนั้น ผลผลิตและผลประกอบการทางธุรกิจจึงมีประสิทธิภาพน้อยกว่าในไตรมาสแรกของปี 2567 ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 กำไรหลังหักภาษีรวมและกำไรหลังหักภาษีของบริษัทแม่อยู่ที่ 5,402 พันล้านดอง และ 1,263 พันล้านดอง ตามลำดับ ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับการขาดทุนในช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้ว่าจะมีการปรับปรุงที่แข็งแกร่งในด้านการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ หนี้ระยะสั้นของบริษัทและบริษัทย่อยมีมากกว่าสินทรัพย์ระยะสั้น 40,787 พันล้านดอง เจ้าหนี้ค้างชำระของบริษัทและบริษัทย่อยมีจำนวน 13,351 พันล้านดอง และส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ (-) มีจำนวน 11,633 พันล้านดอง เกี่ยวกับเนื้อหานี้ Vietnam Airlines กล่าวว่าได้ดำเนินโครงการปรับโครงสร้างองค์กรสำหรับช่วงปี 2021-2025 เสร็จสิ้นแล้ว และได้รายงานให้ผู้ถือหุ้นและหน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและอนุมัติแล้ว ในโครงการปี 2024-2025 สายการบินเวียดนามจะดำเนินการนำโซลูชันไปใช้งานพร้อมกันเพื่อเอาชนะสถานการณ์ของมูลค่าสินทรัพย์สุทธิรวมติดลบ เช่น การนำโซลูชันไปใช้งานพร้อมกันเพื่อปรับปรุงการปรับตัวและธุรกิจที่สร้างกำไร การปรับโครงสร้างสินทรัพย์และพอร์ตการเงินเพื่อเพิ่มรายได้และกระแสเงินสด ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 บริษัทฯ และบริษัทย่อยได้เจรจากับธนาคารพาณิชย์เพื่อขอวงเงินสินเชื่อเพิ่มเติมเพื่อรองรับกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจ ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2567 วงเงินกู้รวมที่บริษัทฯ และบริษัทย่อยได้ลงนามกับธนาคารพาณิชย์อยู่ที่ 29,800 พันล้านดอง (วันที่ 1 มกราคม 2567 คือ 25,400 พันล้านดอง) นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังมีแหล่งสินเชื่อเพื่อการรีไฟแนนซ์มูลค่า 4,000 พันล้านดองจากธนาคาร Southeast Asia Commercial Joint Stock Bank ธนาคาร Vietnam Maritime Commercial Joint Stock Bank และธนาคาร Saigon - Hanoi Commercial Joint Stock Bank ตามหนังสือเวียนเลขที่ 04/2021/TT-NHNN ลงวันที่ 5 เมษายน 2021 ในช่วงเวลาดังกล่าว ธนาคารตกลงที่จะให้วงเงินกู้ระยะสั้นแก่บริษัทฯ และบริษัทย่อยของบริษัทฯ ได้ชำระตรงเวลาและเป็นไปตามเงื่อนไขและข้อบังคับของธนาคารแห่งรัฐต่อไป โดยยังคงรักษาวงเงินกู้ปัจจุบันไว้ในปีถัดไป ตลอดจนรับประกันการชำระคืนเงินกู้ต้นที่ครบกำหนด สำหรับสินเชื่อระยะยาวและหนี้เช่าทางการเงิน บริษัทฯ ได้เจรจากับเจ้าหนี้หลายรายเพื่อปรับโครงสร้างตารางการชำระหนี้สินเชื่อระยะยาวและหนี้เช่าทางการเงินที่ครบกำหนดชำระสำเร็จแล้ว บริษัทและบริษัทย่อยได้ทำและยังคงดำเนินการเจรจาลดราคาและการเลื่อนกำหนดการชำระเงินกับพันธมิตร ซึ่งหลายรายตกลงที่จะลดราคา (สำหรับการเช่าเครื่องบินและค่าบำรุงรักษา...) หรือขยายหรือเลื่อนกำหนดการชำระเงิน (สำหรับการเช่าเครื่องบิน การจัดการเที่ยวบิน บริการการบิน...) ในขณะเดียวกัน บริษัทและบริษัทย่อยกำลังแสวงหาแหล่งเงินทุนเพื่อชำระหนี้ค้างชำระของซัพพลายเออร์เป็นจำนวน 13,351 พันล้านดอง ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2024 ในขณะเดียวกัน บริษัทและบริษัทย่อยยังคงเจรจาและเรียกร้องการสนับสนุนจากพันธมิตรในการลดและเลื่อนกำหนดชำระเงินสำหรับหนี้ค้างชำระ ที่มา: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-dat-loi-nhuan-gop-6703-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-2024-d223959.html