Vinfast “สนับสนุน” ธุรกิจที่เข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในห่าติ๋ญ

VinFast สนับสนุนค่าเช่าที่ดินร้อยละ 50 ใน 3 ปีแรกและร้อยละ 30 ของค่าเช่าที่ดินในอีก 5 ปีข้างหน้าสำหรับวิสาหกิจเวียดนามที่ตั้งโรงงานในเขตอุตสาหกรรมของกลุ่มบริษัทที่จังหวัดห่าติ๋ญ

ข้อความข้างต้นได้รับการแบ่งปันโดย Ms. Thai Thi Thanh Hai รองประธาน Vingroup และรองกรรมการผู้จัดการทั่วไปของ VinFast Global พร้อมด้วยวิสาหกิจเวียดนามเกือบ 1,000 ราย ในงานประชุมเรื่องการเสริมสร้างการแปลภาษาและการพัฒนาระบบซัพพลายเออร์ ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน

นี่เป็นงานเชื่อมโยงอุปทาน-อุปสงค์ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาระหว่างผู้ผลิตยานยนต์และวิสาหกิจอุตสาหกรรมที่สนับสนุนเวียดนาม

นำภารกิจธุรกิจเวียดนามสู่ระดับโลก

นางสาวไทย ถิ ทานห์ ไฮ กล่าวว่าโรงงานทั้ง 4 แห่งของ วินฟาสต์ มีกำลังการผลิตรวม 800,000 คันต่อปี (ในไฮฟอง ฮาติญ ประเทศอินเดีย และอินโดนีเซีย) คาดว่าผลผลิตรถยนต์ของวินฟาสต์ในปี 2025 จะถึง 280,000 คัน ในปี 2026 จะถึง 400,000 คัน และภายในปี 2030 เป้าหมายคือ 1 ล้านคัน สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า คาดว่าวินฟาสต์จะถึง 400,000 คัน ในปี 2026 จะถึง 550,000 คัน และภายในปี 2030 วินฟาสต์มีเป้าหมายที่จะถึง 2 ล้านคัน

“แม้ว่าจะมีผู้ไม่เชื่อมั่นหลายคน แต่แผนนี้ก็สมเหตุสมผลและมีมูลเหตุที่ดี เมื่อพิจารณาจากการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของรถยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียและอินเดีย จะเห็นได้ว่าศักยภาพในการพัฒนาตลาดรถยนต์ในเอเชียนั้นมหาศาล นี่คือตลาดสำคัญของ VinFast ซึ่งคาดว่าจะเติบโตอย่างแข็งแกร่งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า” นางสาวไห่วิเคราะห์

“ตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทมา ผู้ก่อตั้ง (ประธานบริษัท Pham Nhat Vuong) ตั้งเป้าหมายให้ VinFast เป็นบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลก จนถึงตอนนี้ เราได้กลายเป็นบริษัทผลิตรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในเวียดนามและได้ขยายกิจการไปยังหลายประเทศ ก่อนหน้านี้ เราผลิตชิ้นส่วนหลายชิ้นด้วยตัวเอง แต่ตอนนี้ เราต้องการแบ่งปันโอกาสในการร่วมมือกับบริษัทในประเทศเวียดนาม เราจะมุ่งเน้นเฉพาะส่วนหลักเท่านั้น” นางสาวไท ถิ ทานห์ ไฮ กล่าว

รองประธานบริษัท VinFast Global เปิดเผยว่าบริษัทสามารถผลิตชิ้นส่วนภายในประเทศได้ 60% โดยตั้งเป้าว่าจะผลิตให้ได้ 80% ภายในปี 2026 การเร่งผลิตชิ้นส่วนภายในประเทศให้ได้ 20% ภายใน 1 ปีถือเป็นความท้าทายครั้งยิ่งใหญ่สำหรับ VinFast ปัจจุบัน VinFast ได้ร่วมมือกับธุรกิจประมาณ 700 แห่ง และมีธุรกิจมากกว่า 300 แห่งเป็นพันธมิตรที่มีศักยภาพในการเข้าร่วมในห่วงโซ่การผลิตยานยนต์ระดับโลกของบริษัท

“เราไม่สามารถและไม่ควรดำเนินการเพียงลำพัง เพื่อให้บรรลุความปรารถนาของเราในการเข้าถึงโลกและก้าวขึ้นเป็นบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำ เราจำเป็นต้องมีความแข็งแกร่งของชุมชนธุรกิจเวียดนามทั้งหมด” นางสาวไท ถิ ทานห์ ไฮ กล่าว

ในงานประชุม รองประธานบริษัท VinFast Global ได้ประกาศรายชื่อกลุ่มส่วนประกอบ 15 กลุ่มและกลุ่มวัสดุสิ้นเปลือง 5 กลุ่มที่บริษัทในประเทศต้องจัดหาให้ รายชื่อนี้ครอบคลุมส่วนประกอบเกือบทั้งหมดของการผลิตยานยนต์ ยกเว้นระบบซอฟต์แวร์ที่ VinFast สร้างขึ้นเอง

นอกจากนั้น บริษัทผลิตรถยนต์ของเวียดนามยังประกาศนโยบายอันน่าดึงดูดใจอีกด้วย โดย VinFast สนับสนุนค่าเช่าที่ดินร้อยละ 50 เป็นเวลา 3 ปีแรก และร้อยละ 30 ของค่าเช่าที่ดินในอีก 5 ปีข้างหน้า สำหรับวิสาหกิจของเวียดนามที่ตั้งโรงงานในเขตอุตสาหกรรมของกลุ่มบริษัทในไฮฟองและเขตเศรษฐกิจ Vung Ang ของเมืองห่าติ๋ญ

การผลิตรถยนต์ VinFast ที่โรงงานในไฮฟอง

นางสาวไห่ กล่าวว่า หากบริษัทผู้ผลิตส่วนประกอบไม่มีศักยภาพหรือเทคโนโลยีด้านการออกแบบ VinFast ก็จะสนับสนุนการค้นหานักออกแบบและพันธมิตรในการถ่ายทอดเทคโนโลยี

นอกจากนี้ เธอยังกล่าวอีกว่า หากต้องการเข้าร่วมห่วงโซ่อุปทานระดับโลกของ VinFast บริษัทในประเทศจะต้องบรรลุความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติ ตอบสนองความต้องการด้านการจัดการ เทคโนโลยี คุณภาพของสินค้า ราคาต้นทุน และการวิจัยและพัฒนา อย่างไรก็ตาม VinFast มุ่งมั่นที่จะร่วมเดินทางกับบริษัทต่างๆ ในการเดินทางครั้งนี้ “เรามีความรู้ ประสบการณ์ และความมุ่งมั่นในการร่วมเดินทางกับบริษัทในประเทศเพื่อให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ นี่คือความร่วมมือเชิงกลยุทธ์และระยะยาว” นางสาวไห่กล่าว

“ผมเชื่อว่าความปรารถนาที่จะขยายธุรกิจไปทั่วโลกนั้นไม่ใช่ของ VinFast เท่านั้น แต่ยังรวมถึงธุรกิจในเวียดนามทั้งหมดด้วย เรามุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำและเป็นผู้นำในการช่วยให้ธุรกิจในเวียดนามบรรลุความปรารถนานี้” รองประธาน VinFast Global กล่าว

โอกาสอันยิ่งใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนรถยนต์ของเวียดนาม

กลยุทธ์ของ VinFast มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามประสบปัญหาในการเข้าร่วมห่วงโซ่อุปทานระดับโลกมาอย่างยาวนาน และเป้าหมายอัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นส่วนใหญ่ที่กำหนดไว้ในกลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัฐบาลล้มเหลว ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา เนื่องจากกำลังการผลิตในตลาดมีขนาดเล็ก บริษัทต่างๆ ในเวียดนามมีจุดอ่อนทั้งในด้านเงินทุนและเทคโนโลยี และต้นทุนที่สูง ผู้ผลิตรถยนต์จึงไม่สามารถปรับปรุงอัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นตามที่ตกลงไว้ในใบอนุญาตการลงทุนได้

ตัวแทนของบริษัทสนับสนุนอุตสาหกรรมในเวียดนามจำนวนมากแสดงความสนใจในโอกาสในการเข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานของรถยนต์ VinFast

นอกจากนี้ ยักษ์ใหญ่รถยนต์ต่างชาติที่เข้ามาในเวียดนามยังให้ความสำคัญกับการนำระบบ "ดาวเทียม" จากประเทศแม่มาด้วยเสมอ

คุณ Chu Trong Thanh รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Giai Phong Rubber กล่าวว่า "เรามาที่นี่ไม่เพียงแต่เพื่อจำหน่ายชิ้นส่วนยางเท่านั้น แต่ยังมาสนับสนุนวิสาหกิจในประเทศอีกด้วย โดยร่วมกันดำเนินภารกิจในการเข้าถึงทั่วโลก"

นาย Thanh กล่าวว่าบริษัทได้จัดหาชิ้นส่วนให้กับ Toyota, Honda และบริษัท FDI อื่นๆ อีกมากมาย ดังนั้นบริษัทจึงมั่นใจอย่างยิ่งในการตอบสนองความต้องการของ VinFast เขาเสนอแนะว่าบริษัทผลิตรถยนต์ของเวียดนามควรใช้ชิ้นส่วนพลาสติกรีไซเคิลเพื่อเพิ่มระดับของ "สีเขียวและสะอาด"

นาย Ho Ngoc Toan รองผู้อำนวยการทั่วไปของ Automech Mechanical Equipment and Solutions JSC ซึ่งดำรงตำแหน่งดาวเทียมของ VinFast ตั้งแต่ปี 2024 กล่าวว่า “เรามองว่านี่เป็นโอกาสที่ดี บริบทปัจจุบันเอื้ออำนวยต่อเป้าหมายในการเร่งการผลิตยานยนต์ภายในประเทศ”

“ในอีก 3-5 ปีข้างหน้า ไม่เพียงแต่ Automech เท่านั้นแต่ยังมีธุรกิจอื่นๆ อีกมากมายที่มีแผนที่จะขยายขนาดให้ใหญ่ขึ้นอีกมาก ควบคู่ไปกับนโยบายสนับสนุนการผลิตภาคอุตสาหกรรมและภาคเศรษฐกิจเอกชนของรัฐบาล การเปลี่ยนแปลงและการเร่งตัวของอุตสาหกรรมสนับสนุนรถยนต์จะรุนแรงมาก และสัญญาว่าจะมีอนาคตที่สดใส” นายโทอันกล่าว

ในขณะเดียวกัน นางสาว Truong Thi Chi Binh รองประธานสมาคมอุตสาหกรรมสนับสนุนเวียดนาม ยืนยันว่า “ด้วยกำลังการผลิตในปัจจุบัน บริษัทอุตสาหกรรมสนับสนุนในประเทศสามารถตอบสนองอัตราการแปลงภายในประเทศที่เพิ่มขึ้น 20% ของ VinFast ได้อย่างเต็มที่ และบริษัทเหล่านี้ยังยินดีที่จะยอมขาดทุนกับบริษัทผลิตรถยนต์แห่งนี้เพื่อให้บรรลุความปรารถนาอันยิ่งใหญ่ในการขยายธุรกิจออกไปสู่ทั่วโลก”

“ตลาดรถยนต์ของเวียดนามมีศักยภาพมหาศาล ในปัจจุบันมีรถยนต์เพียง 22 คันต่อประชากร 1,000 คน แต่หากพิจารณาจาก GDP ในปัจจุบัน ควรจะอยู่ที่ 200 คันต่อประชากร 1,000 คน” นางบิญห์กล่าว

ในการพูดคุยกับผู้สื่อข่าว ของ VietNamNet ดร. Vo Tri Thanh ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยกลยุทธ์แบรนด์และการแข่งขัน เขาได้แสดงความคิดเห็นว่า “สิ่งที่เรากำลังเห็นอยู่นี้สะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มที่รัฐบาลกำลังส่งเสริม ซึ่งก็คือ จำเป็นต้องมีวิสาหกิจบุกเบิกและเชื่อมโยงวิสาหกิจบุกเบิกกับวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมเพื่อเติบโตและพัฒนาไปด้วยกัน”

“ปัจจุบัน ปัญหาคอขวดสามประการที่ขัดขวางอุตสาหกรรมสนับสนุนรถยนต์ของเวียดนามไม่ให้ประสบความสำเร็จได้ถูกแก้ไขแล้ว ได้แก่ ขีดความสามารถของตลาด การถ่ายทอดเทคโนโลยี และคลัสเตอร์อุตสาหกรรมการก่อสร้าง ด้วยความก้าวหน้าทางความคิดและสถาบันต่างๆ เช่น มติ 57 และมติ 68 ของโปลิตบูโร นี่จึงเป็นโอกาสที่ดีสำหรับธุรกิจในอุตสาหกรรมสนับสนุนของเวียดนาม โดยมีส่วนสนับสนุนเป้าหมายในการสร้างอุตสาหกรรมและเวียดนามจะกลายเป็นประเทศพัฒนาแล้วภายในปี 2045” ดร. Vo Tri Thanh กล่าว

ตามร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ที่จัดทำโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เป้าหมายของตลาดรถยนต์ภายในปี 2030 คือ 1 ล้านคัน โดยมีอัตราการนำเข้าภายในประเทศ 55-60% ปัจจุบัน เวียดนามมีบริษัทเพียงประมาณ 80 แห่งที่ผลิตส่วนประกอบให้กับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม 10 ราย โดยมีเพียง 18 แห่งเท่านั้นที่เป็นซัพพลายเออร์ระดับ 1

ที่มา: https://baohatinh.vn/vinfast-uu-ai-doanh-nghiep-tham-gia-chuoi-cung-ung-san-xuat-xe-dien-tai-ha-tinh-post289554.html