สร้างถนนชนบทสายใหม่ให้มั่นคง - หนังสือพิมพ์และสถานีวิทยุโทรทัศน์ลางซอน

ก่อสร้างคันกั้นถนนในตำบลตันตั๊ก อำเภอวานหลาง

ภายในสิ้นปี 2563 ทั้งจังหวัดมี 78/181 ตำบลที่ตอบสนองเกณฑ์การจราจรในการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ ตั้งแต่ปี 2564 ถึงปัจจุบัน การดำเนินการตามเกณฑ์นี้ยากยิ่งขึ้น เนื่องจากชุมชนที่ไม่ปฏิบัติตามมาตรฐาน NTM มีพื้นที่ที่กระจัดกระจายและมีโครงสร้างพื้นฐาน ทางเศรษฐกิจ และสังคมที่จำกัด เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว ระดับและภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะชุมชนสำคัญที่มุ่งมั่นที่จะบรรลุมาตรฐาน NTM จึงมีโซลูชันเฉพาะเจาะจงและแนวทางที่เหมาะสมในการบรรลุเกณฑ์การจราจร

ในปี 2567 ตำบลจี๋มินห์ อำเภอจ่างดิ่ญ มุ่งมั่นที่จะบรรลุมาตรฐานชนบทใหม่ นายหม่า วัน ฮอน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเทศบาลจีมินห์ กล่าวว่า ในปี 2566 หลังจากการตรวจสอบ พบว่าเทศบาลบรรลุเกณฑ์เพียง 8/19 เท่านั้น ในเกณฑ์ต่างๆ ที่ไม่บรรลุผล เกณฑ์การจราจร ถือเป็นเกณฑ์ที่ยากที่สุดเกณฑ์หนึ่ง เพื่อนำหลักเกณฑ์นี้ไปปฏิบัติ นอกจากแหล่งทุนการลงทุนของรัฐแล้ว คณะกรรมการประชาชนประจำตำบลยังได้ส่งเสริมและระดมคนให้ร่วมมือกันนำหลักเกณฑ์นี้ไปปฏิบัติอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ปี 2566 ถึงปัจจุบัน ชาวบ้านในตำบลได้บริจาคที่ดินประมาณ 105,000 ตร.ม. สนับสนุนคนงานกว่า 5,000 คน และเงินกว่า 500 ล้านดอง เพื่อร่วมมือกันสร้างถนน ด้วยเหตุนี้ ตำบลทั้งหมดจึงได้สร้างถนนชนบทใหม่ทุกประเภทยาวเกือบ 40 กม. ซึ่งมีส่วนสำคัญในการช่วยให้ตำบลบรรลุมาตรฐานชนบทใหม่ภายในปี 2567

ตั้งแต่ปี 2564 ถึงปัจจุบัน ชาวบ้านในจังหวัดได้บริจาคที่ดินประมาณ 900,000 ตร.ม. สนับสนุนแรงงานกว่า 800,000 คน และเงินเกือบ 75,000 ล้านดอง เพื่อร่วมมือกันดำเนินการตามเกณฑ์การจราจร

เช่นเดียวกับตำบลชีมินห์ ตำบลกาวเลา เขตกาวล็อค ก็มุ่งมั่นและตั้งใจที่จะปฏิบัติตามเกณฑ์การจราจร เพื่อสนับสนุนให้เทศบาลปฏิบัติตามหลักเกณฑ์นี้ ในปี 2567 คณะกรรมการประชาชนเขตกาวล็อคได้จัดสรรเงิน 10.5 พันล้านดอง เพื่อสนับสนุนให้เทศบาลดำเนินโครงการจราจร 2 โครงการ ได้แก่ ชุมชนกาวเลาได้เร่งรณรงค์โฆษณาชวนเชื่อและระดมคนให้ร่วมมือกันนำเกณฑ์ดังกล่าวไปปฏิบัติ นายฟุง วัน ชง หมู่บ้านนาวา ตำบลกาวาเลา กล่าวว่า ในปี 2567 รัฐบาลมีนโยบายสร้างถนนผ่านพื้นที่ดินของครอบครัว หลังจากได้รับการโฆษณาชวนเชื่อและระดมความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่ประจำตำบล ครอบครัวของฉันจึงเข้าใจจุดประสงค์และความหมายของการก่อสร้างถนนอย่างชัดเจน และได้บริจาคที่ดินเกือบ 3,500 ตารางเมตรโดยสมัครใจ

ร่วมกับครอบครัวของนายจง ในปี 2567 ชาวบ้านในพื้นที่ได้บริจาคที่ดินกว่า 20,000 ตารางเมตร สนับสนุนเงินกว่า 800 ล้านดอง และแรงงานกว่า 6,000 คน เพื่อร่วมมือกันดำเนินการตามเกณฑ์การจราจร ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อการบรรลุเป้าหมายของเทศบาลในการบรรลุมาตรฐาน NTM ภายในปี 2567

ไม่เพียงแต่สองตำบลที่กล่าวมาข้างต้น ตั้งแต่ปี 2564 จนถึงปัจจุบัน ระดับและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องได้นำโซลูชั่นต่างๆ มาใช้มากมายเพื่อสนับสนุนให้ตำบลอื่นๆ ในจังหวัดพัฒนาการขนส่งชนบท โดยค่อยๆ พัฒนาเกณฑ์การขนส่งในการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่จนเสร็จสมบูรณ์ นายฮวง เวียด ดอง รองอธิบดีกรมก่อสร้าง กล่าวว่า เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชนบท พร้อมทั้งดำเนินการตามเกณฑ์การขนส่งในการก่อสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ให้เสร็จสมบูรณ์ทีละน้อย ตั้งแต่ปี 2564 จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานจึงมุ่งเน้นการดำเนินโครงการพัฒนาระบบขนส่งในชนบทในช่วงปี 2564-2568 ซึ่งตั้งแต่ปี 2564 ถึงปัจจุบัน แหล่งเงินลงทุนรวมของรัฐในการดำเนินโครงการพัฒนาการขนส่งชนบทอยู่ที่ 294 พันล้านดอง ในเวลาเดียวกัน ทุกระดับและทุกภาคส่วนมีทรัพยากรที่สมดุลและบูรณาการเพื่อสนับสนุนชุมชนในการดำเนินการเส้นทางการจราจรในชนบท

นอกจากทรัพยากรการลงทุนของรัฐแล้ว ระดับและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องยังส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อและการระดมกำลังเพื่อระดมความพยายามร่วมกันของประชาชน นายฮวง ดัง ดุง หัวหน้าแผนกพัฒนาชนบท กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า ในแต่ละปี หน่วยงานและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องให้ความสำคัญกับการส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อ การระดมและรวมพลังประชาชนเพื่อนำเกณฑ์ NTM ไปใช้ในรูปแบบต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ปี 2564 ถึงปัจจุบัน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้จัดการประชุมโฆษณาชวนเชื่อแบบบูรณาการเฉพาะทางเกี่ยวกับการก่อสร้างใหม่ในพื้นที่ชนบทโดยทั่วไปมากกว่า 10,000 ครั้ง รวมถึงการนำเกณฑ์การจราจรมาใช้ โดยมีผู้เข้าร่วมกว่า 500,000 คน แจกหนังสือคู่มือการก่อสร้างใหม่ในชนบทมากกว่า 5,000 เล่ม ผลิตบทความข่าวและโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับพื้นที่ชนบทมากกว่า 2,000 บทความ การโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับระบบลำโพง, เครือข่ายสังคมออนไลน์...

โดยผ่านการโฆษณาชวนเชื่อและการระดมผู้คนเข้าใจและร่วมมือกันอย่างจริงจังในการนำเกณฑ์ดังกล่าวไปปฏิบัติ ตั้งแต่ปี 2564 ถึงปัจจุบัน ชาวบ้านในจังหวัดได้บริจาคที่ดินประมาณ 900,000 ตร.ม. สนับสนุนแรงงานกว่า 800,000 คน และเงินเกือบ 75,000 ล้านดอง เพื่อร่วมมือกันดำเนินการตามเกณฑ์การจราจร จากแหล่งลงทุนของรัฐและความพยายามร่วมกันของประชาชน ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ทั้งจังหวัดได้สร้างถนนในชนบททุกประเภทรวมกันมากกว่า 1,700 กม. จนถึงปัจจุบันตำบลได้จัดให้มีถนนสำหรับรถสัญจรเข้าสู่ศูนย์กลางตำบลแล้ว 100% ร้อยละ 88.7 ของหมู่บ้านมีถนนลาดยางสำหรับรถยนต์เข้าสู่ใจกลางเมือง 110/175 ตำบล เสร็จสิ้นเกณฑ์การจราจรในการก่อสร้างพื้นที่ชนบทใหม่

ผลลัพธ์ที่ได้ในการดำเนินการตามเกณฑ์การจราจรมีส่วนช่วยสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อประชาชนในชีวิตประจำวันและการพัฒนาการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ อีกทั้งยังมีส่วนช่วยโดยตรงต่อการบรรลุเป้าหมายและภารกิจในการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ในทั้งจังหวัดอีกด้วย

ที่มา: https://baolangson.vn/chung-suc-thuc-hien-tieu-chi-giao-thong-5046352.html