การสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาวไกให้เป็นพลังขับเคลื่อนเศรษฐกิจหลักของจังหวัด

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งลงนามในมติที่ 1958/QD-TTg ลงวันที่ 10 กันยายน 2568 เพื่ออนุมัติการปรับแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาวไก จังหวัดลาวไก จนถึงปี 2588

วัตถุประสงค์ทั่วไปของการปรับปรุงแผนแม่บทคือการสร้างเขตเศรษฐกิจด่านชายแดนลาวไกให้เป็นพลังขับเคลื่อนทางเศรษฐกิจที่สำคัญของจังหวัดลาวไก พัฒนาอุตสาหกรรม เขตเมือง การค้า และบริการด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและเศรษฐกิจสังคมที่เชื่อมโยงกัน ตอบสนองความต้องการของเขตเศรษฐกิจที่มีพลวัตและยั่งยืน มีส่วนร่วมในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ชายแดนในเขตเศรษฐกิจ โดยยึดหลักการปกป้องและส่งเสริมคุณค่าของระบบนิเวศธรรมชาติ ปกป้องทรัพยากรสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการเสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ และปกป้อง อธิปไตย ของชาติ

ตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เป็นต้นมา ประตูชายแดนหมายเลข II ถนนนานาชาติคิมถั่น ได้รับการขยายเพิ่มช่องทางพิธีการศุลกากรอีก 5 ช่องทาง เพื่อตอบสนองความต้องการนำเข้าและส่งออกสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น

ศูนย์กลางการค้าของเวียดนามกับจีนและภูมิภาคอาเซียน

ไทย การปรับปรุงแผนแม่บทให้เป็นรูปธรรมตามมติที่ 11-NQ/TW ลงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2565 ของ กรมการเมือง ว่าด้วยแนวทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในพื้นที่ตอนกลางและภูเขาทางตอนเหนือจนถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588; มติที่ 40/2016/QD-TTg ลงวันที่ 22 กันยายน 2559 ของนายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับการขยายเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาวไก จังหวัดลาวไก; มติที่ 369/QD-TTg ลงวันที่ 4 พฤษภาคม 2567 ของนายกรัฐมนตรี อนุมัติแผนแม่บทสำหรับพื้นที่ตอนกลางและภูเขาทางตอนเหนือสำหรับระยะเวลา 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593; มติที่ 316/QD-TTg ลงวันที่ 29 มีนาคม 2566 ของนายกรัฐมนตรีอนุมัติการวางผังจังหวัดลาวไกสำหรับช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 มติที่ 1199/QD-TTg ลงวันที่ 14 ตุลาคม 2566 ของนายกรัฐมนตรีอนุมัติการวางผังประตูชายแดนทางบกเวียดนาม - จีนสำหรับช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และการวางผังเฉพาะทางอื่นที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ

เป้าหมายสำคัญอีกประการหนึ่งที่กล่าวถึงคือการพัฒนา เศรษฐกิจ ชายแดนให้เข้มแข็ง โดยมีตลาดจีนขนาดใหญ่ มุ่งเน้นการพัฒนาพื้นที่ชายแดนให้เป็นศูนย์กลางการค้า บริการ และการท่องเที่ยว สามารถเชื่อมโยงกับท้องถิ่นต่างๆ เพื่อสร้างเส้นทางการค้าและการท่องเที่ยวที่คึกคักครอบคลุมทั่วทั้งภูมิภาค และเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการค้าของเวียดนามกับจีนและภูมิภาคอาเซียน

กิจกรรมนำเข้าและส่งออกที่ด่านชายแดนหมายเลข II ถนนกิมถันอินเตอร์เนชั่นแนลคึกคัก

พร้อมกันนี้ การจัดระบบพื้นที่สถาปัตยกรรม การวางผังการใช้ที่ดินพร้อมโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและระบบโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมที่สอดประสานกัน เพื่อตอบสนองความต้องการการพัฒนาที่ครอบคลุมของเขตเศรษฐกิจด่านชายแดนลาวไก ส่งเสริมศักยภาพในพื้นที่ พื้นที่โดยรอบ และดึงดูดการลงทุน

สร้างอาชีพให้แก่ประชาชน ส่งเสริมการจัดการและรักษาเสถียรภาพของประชากรในเขตพื้นที่ชายแดนระหว่างเวียดนามและจีน แก้ไขปัญหาข้อบกพร่องและอุปสรรคต่างๆ ในแผนแม่บทที่ได้รับอนุมัติ ใช้เป็นพื้นฐานทางกฎหมายในการบริหารจัดการและการลงทุนก่อสร้างตามแผน

การปรับปรุงแผนแม่บทยังกำหนดลักษณะของเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาวไกให้เป็นเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนหลายภาคส่วน ความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจของจังหวัดลาวไกและจังหวัดทางตอนกลางและเทือกเขาเหนือ ขั้วพัฒนาของตอนกลางและเทือกเขาเหนือ ศูนย์กลางเศรษฐกิจอุตสาหกรรม การค้า การท่องเที่ยว และบริการ หนึ่งในศูนย์กลางการค้าของภูมิภาคอาเซียนและภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ - จีน พื้นที่ที่มีฐานะสำคัญด้านความมั่นคงของชาติและการป้องกันประเทศ

ทิศทางการพัฒนาเชิงพื้นที่โดยรวม

ตามมติอนุมัติการปรับปรุงแผนแม่บท เขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาวไกแบ่งออกเป็น 3 ภูมิภาคตามขอบเขตของประตูชายแดนระหว่างประเทศ โดยมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

เขต 1 - ประตูชายแดนลาวไก มีพื้นที่ 2,436.07 เฮกตาร์ คาดว่าจะมีประชากร 55,000 คนในปี พ.ศ. 2588 แนวทางการพัฒนาหลักประกอบด้วย ศูนย์กลางการค้า การท่องเที่ยวเชิงบริการ อุตสาหกรรม การพัฒนาที่อยู่อาศัยทั้งในเมืองและชนบท สวนสาธารณะ ศูนย์กลางการค้าประตูชายแดนลาวไกได้รับการพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง ลาวไกจะกลายเป็นศูนย์กลางการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมระหว่างสองประเทศ สองจังหวัด และเขตปกครองชายแดน นอกจากนี้ยังจะเป็นศูนย์กลางการบริการ การค้า และโลจิสติกส์เพื่อสนับสนุนการพัฒนาถนนระหว่างประเทศลาวไกและประตูชายแดนทางรถไฟ สถานีลาวไกจะกลายเป็นสถานีขนส่งระหว่างประเทศที่สำคัญบนเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ซึ่งเชื่อมต่อกับสถานีเหอโข่วบั๊ก (จีน)

การก่อสร้างสะพานถนนข้ามพรมแดนแม่น้ำแดงระหว่างเมืองบัตซาต ประเทศเวียดนาม และเมืองบาไซ ประเทศจีน

เขต 2 - ประตูชายแดนระหว่างประเทศ Ban Vuoc มีพื้นที่ 7,928.87 เฮกตาร์ คาดการณ์จำนวนประชากรในปี 2588 ไว้ที่ 49,500 คน แนวทางการพัฒนาหลักประกอบด้วย: ศูนย์กลางการค้าและบริการ อุตสาหกรรม โลจิสติกส์ คลังสินค้า การท่องเที่ยวข้ามพรมแดน ความบันเทิง การท่องเที่ยวเชิงรีสอร์ท สนามกอล์ฟ การพัฒนาที่อยู่อาศัยในเมืองและชนบท... พื้นที่การผลิตอุตสาหกรรมและบริการโลจิสติกส์: นิคมอุตสาหกรรม Ban Qua; นิคมอุตสาหกรรม Bat Xat (เพื่อย้ายนิคมอุตสาหกรรม Dong Pho Moi); นิคมอุตสาหกรรม Coc My - Trinh Tuong; การผลิต การแปรรูป การบรรจุ และการจัดเก็บสินค้า; ท่าเรือแห้ง โลจิสติกส์... พื้นที่ Lung Po ตำบล A Mu Sung จะกลายเป็นพื้นที่การท่องเที่ยวข้ามพรมแดน วัฒนธรรม และการท่องเที่ยวเชิงจิตวิญญาณ; แนวทางการพัฒนาการท่องเที่ยวในเมือง Y Ty ให้เป็นจุดหมายปลายทางที่มีเอกลักษณ์แห่งใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่ส่วนกลางที่มีอยู่ภายในเขตเขตเศรษฐกิจ เพื่อพัฒนาศูนย์กลางการท่องเที่ยวชุมชนที่เกี่ยวข้องกับการอนุรักษ์คุณค่าทางธรรมชาติ วัฒนธรรม และสถาปัตยกรรม พัฒนาเมืองตริญเตืองให้เป็นเขตเมืองประเภทที่ 5 ซึ่งเป็นศูนย์กลางบริการทางเศรษฐกิจ วัฒนธรรม การค้า และโลจิสติกส์สำหรับเขตอุตสาหกรรมก๊กมี-ตริญเตือง และด่านชายแดนระหว่างประเทศบ๋านหวูก บำรุงรักษาและพัฒนากองทุนที่ดินเพื่อการเกษตรและป่าไม้ ซึ่งส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในพื้นที่หยีตีและอามูซุง

เขต 3 - ประตูชายแดนระหว่างประเทศเมืองเของ มีพื้นที่ 5,564.86 เฮกตาร์ ประชากรประมาณ 15,500 คน ในปี พ.ศ. 2588 แนวทางการพัฒนาหลักประกอบด้วย การพัฒนาการค้าและบริการ การขนส่งสินค้า การแลกเปลี่ยนสินค้าระหว่างผู้อยู่อาศัยตามแนวชายแดน การผลิตทางการเกษตรและป่าไม้ การพัฒนาประชากรทั้งในเมืองและชนบท โดยมีเขตเมืองเมืองเของเป็นศูนย์กลางในการส่งเสริมการพัฒนาภูมิภาค การพัฒนาอุตสาหกรรมแปรรูปผลผลิตทางการเกษตร การผลิตสินค้าอุปโภคบริโภค บรรจุภัณฑ์ การผลิตเครื่องจักรกลการเกษตร การปลูกพืชผลทางการเกษตรแบบไฮเทค ฟาร์มผลไม้ การเลี้ยงควาย วัว หมู ปลา ผึ้ง และสัตว์ปีกอื่นๆ

11 พื้นที่การทำงาน

การปรับปรุงแผนแม่บท เขตเศรษฐกิจด่านชายแดนลาวไก กำหนดทิศทางการจัดระเบียบพื้นที่ปฏิบัติงาน 11 แห่ง ได้แก่ พื้นที่ด่านชายแดนและพิธีการศุลกากร พื้นที่พัฒนาอุตสาหกรรม พื้นที่ขุดแร่ พื้นที่พัฒนาบริการโลจิสติกส์และท่าเรือแห้ง พื้นที่พัฒนาแบบผสมผสาน พื้นที่พัฒนาการท่องเที่ยว ความบันเทิง กีฬา และสวนสนุก พื้นที่พัฒนาเกษตรกรรมและป่าไม้ พื้นที่พัฒนาเมือง พื้นที่พัฒนาที่อยู่อาศัยในชนบท พื้นที่รักษาความปลอดภัยและป้องกันประเทศ พื้นที่อนุรักษ์ภูมิทัศน์

วิสาหกิจดำเนินการตามพิธีการศุลกากร

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขตบริหารจัดการควบคุมชายแดนระหว่างประเทศ จะจัดรายการก่อสร้างตามระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับการบริหารจัดการประตูชายแดนทางบก สำหรับประตูชายแดนระหว่างประเทศที่มีขนาดขั้นต่ำ 10 เฮกตาร์ ซึ่งรวมถึงรายการก่อสร้าง เช่น ประตูแห่งชาติ ระบบคลังสินค้า พื้นที่นำเข้าและส่งออก ท่าเรือแห้ง โลจิสติกส์ พื้นที่การค้าและบริการประตูชายแดน อาคารควบคุมร่วมทางถนนและทางรถไฟ พื้นที่แยกโรค ลานพิธีการ ลาน ระบบจราจร และงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค

พื้นที่เชิงพาณิชย์และบริการของประตูชายแดนตั้งอยู่ในพื้นที่ประตูชายแดนและเส้นทางพิธีการศุลกากร รวมถึงฟังก์ชันต่อไปนี้: พื้นที่จัดงานนิทรรศการและนิทรรศการ พื้นที่สำนักงานตัวแทนขององค์กรและวิสาหกิจ ศูนย์การค้า ความบันเทิง สวนสาธารณะสีเขียว... การวางแนวเพื่อนำแบบจำลองประตูชายแดนอัจฉริยะไปใช้ รวมถึง: การประยุกต์ใช้ AI ในการเข้าและออกและการควบคุมสินค้า การประยุกต์ใช้ IoT ในการปฏิบัติงานและการติดตาม ระบบติดตามความปลอดภัย ระบบบริการลูกค้า ระบบอัตโนมัติและการลดบุคลากร ระบบโมโนเรลสำหรับขนส่งตู้คอนเทนเนอร์

นอกจากด่านชายแดนระหว่างประเทศทั้ง 3 แห่งแล้ว ยังมีเส้นทางพิธีการศุลกากร/เส้นทางเฉพาะสำหรับการขนส่งสินค้าในอำเภอกิมถั่น, บานกวาน (แขวงลาวไก), นาล็อก (ตำบลบานเลา), ลุงโป (ตำบลอามูซุง), ยีตี (ตำบลยีตี), โลโคจิ่น (ตำบลผาหลง), ฮัวชูฟุง (ตำบลสีหม่าไก) โดยจะมีโครงการก่อสร้างตามระเบียบการบริหารจัดการด่านศุลกากรทางบก สำหรับเส้นทางพิธีการศุลกากรที่มีพื้นที่ขั้นต่ำ 3 เฮกตาร์

การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมแบบซิงโครนัส

มติอนุมัติการปรับปรุงแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจด่านชายแดนลาวไก เพื่อวางแนวทางการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมแบบซิงโครนัสและทันสมัย

คณะทำงานกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าสำรวจเขตเศรษฐกิจด่านชายแดนลาวไก

ซึ่งเขตอุตสาหกรรมต่างๆ ได้แก่ เขตอุตสาหกรรมบ๋านก่า (ตำบลบ๋าซ๊าต) พื้นที่ในปี 2573 ประมาณ 107 ไร่ เขตอุตสาหกรรมบ๋าซ๊าต พื้นที่ในปี 2573 ประมาณ 76 ไร่ (ย้ายเขตอุตสาหกรรมดงโฟ่มอยเพื่อดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง) เขตอุตสาหกรรมก๊กมี-ตริญเติง (ตำบลตริญเติงเติง) ขนาดใหญ่ในปี 2573 ประมาณ 500 ไร่ และในระยะต่อไปจะขยายเพิ่มอีกประมาณ 500 ไร่ เขตอุตสาหกรรมบั๊กเดวียนไห่ (แขวงลาวไก) จะถูกแปลงเป็นพื้นที่อื่นของเขตเศรษฐกิจเมื่อผ่านคุณสมบัติ

เขตความร่วมมือทางเศรษฐกิจข้ามพรมแดนตั้งอยู่ในเขตกิมถั่น-บ่านหวูก เขตการค้าเสรีตั้งอยู่บริเวณประตูชายแดนบ่านหวูก เขตการค้าชายแดนได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวางทั่วทั้งเขตเศรษฐกิจ นอกจากนี้ยังมีพื้นที่บริการโลจิสติกส์และแหล่งท่องเที่ยวอีกด้วย

โครงสร้างพื้นฐานทางสังคมได้รับการลงทุนและสร้างขึ้นโดยเชื่อมโยงกับพื้นที่เมืองในเขตเศรษฐกิจให้สอดคล้องกับความต้องการ แนวโน้มการพัฒนา และแนวทางการพัฒนาพื้นที่โดยรวมของเขตเศรษฐกิจ

พัฒนาระบบขนส่ง 4 รูปแบบ เพื่อสร้างการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค

การปรับปรุงแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนได้มุ่งเน้นการพัฒนาระบบการจราจรในและต่างประเทศแบบพร้อมกัน

ซึ่งมีการจราจรจากต่างประเทศ ได้แก่ ทางด่วนฮานอย-ลาวไก (CT.05) ก่อนปี 2030 ก่อสร้างทางด่วนฮานอย-ลาวไก ขนาด 4-6 เลนแล้วเสร็จ วางแผนเส้นทางเชื่อมต่อใหม่จากทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก ไปยังหมู่บ้านหวู๊ก ขนาด 4-6 เลน เส้นทาง QL.4D, QL.4E, QL.4, QL.70 ที่ผ่านเขตเศรษฐกิจจะได้รับการปรับปรุงและขยายเป็นอย่างน้อยระดับ 4-3 จำนวน 2-4 เลน ปรับปรุงและขยายเส้นทาง DT.154, DT.156, DT.158 ที่ผ่านเขตเศรษฐกิจเป็นอย่างน้อยระดับ 4-3 จำนวน 2-4 เลน เส้นทางเชื่อมต่อสนามบินซาปา-เขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาวไก: จุดเริ่มต้นที่สนามบินซาปา จุดสิ้นสุดที่เขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาวไก ก่อสร้างถนนแล้วเสร็จอย่างน้อยระดับ 3 จำนวน 4 เลน

สถานีรถไฟลาวไกเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญบนเส้นทางรถไฟคุนหมิง-ลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

ในส่วนของการจราจรทางรถไฟ ให้ดำเนินการบำรุงรักษาทางรถไฟสายฮานอย-ลาวไก จากสถานีเยนเวียนถึงสถานีลาวไก โดยใช้รางเดี่ยวขนาด 1,000 มิลลิเมตร ก่อสร้างส่วนเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสถานีลาวไกและสถานีห่าเคาบั๊ก (ประเทศจีน) โดยใช้รางเดี่ยวขนาด 1,000 มิลลิเมตร และ 1,435 มิลลิเมตร ก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ โดยใช้รางขนาด 1,435 มิลลิเมตร

สำหรับระบบขนส่งทางน้ำ ให้ใช้เส้นทางน้ำภายในประเทศของแม่น้ำแดงเพื่อไปยังทางน้ำระดับ 3 วางแผนสร้างท่าเรือเฝอเหมยและท่าเรือหลุกเคอ (กิมถั่น) ให้ทำหน้าที่เป็นท่าเรือขนส่งสินค้า วางแผนสร้างท่าเรือโดยสาร 1 แห่งตามแนวแม่น้ำแดง ซึ่งเป็นท่าเรือสำหรับเรือระดับ 3

ทางด่วนโหน่ยบ่าย - ลาวไก จากทางแยก IC18 ไปยังประตูชายแดนกิมถัน

พร้อมกันนี้ ยังมีการสร้างท่าเรือแห้งในเขตเศรษฐกิจ เพื่อรองรับการนำเข้าและส่งออกสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือแห้งดงโฟเหมย ณ จุดผ่านพิธีการศุลกากรภายในประเทศลาวกาย ท่าเรือแห้งกิมถั่น ณ ตำบลบ๊าตซาต และท่าเรือแห้งบ๋านหวูก ณ บริเวณด่านชายแดนระหว่างประเทศบ๋านหวูก

สำหรับระบบจราจรภายใน การวางแผนโครงข่ายถนนสายหลักในเขตเมืองมีขอบเขต 18-45 เมตร การวางแผนโครงข่ายถนนระหว่างภูมิภาคมีขอบเขต 18-36 เมตร การวางแผนโครงข่ายถนนสายหลักในภูมิภาคมีขอบเขต 13-36 เมตร

การดำเนินการปรับปรุงแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจด่านชายแดนลาวไกอย่างมีประสิทธิภาพ

เพื่อดำเนินการปรับปรุงแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาวไกให้มีประสิทธิภาพ นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไกจัดให้มีการประกาศต่อสาธารณะเกี่ยวกับโครงการวางแผน เผยแพร่ระเบียบการจัดการตามการปรับปรุงแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาวไก จังหวัดลาวไก จนถึงปี 2588 หลังจากได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี จัดเก็บและรักษาบันทึกการปรับปรุงแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาวไก จังหวัดลาวไก จนถึงปี 2588 ที่ได้รับการประเมินและอนุมัติตามระเบียบแล้ว

คณะทำงานสหพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนามสำรวจเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาวไก

กระทรวงการก่อสร้างมีหน้าที่รับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อกฎหมายสำหรับเนื้อหาของรายงานการประเมินการปรับปรุงแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาวไก จังหวัดลาวไก จนถึงปี 2588 โดยต้องเป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง

กระทรวงและสาขาต่างๆ ของรัฐบาลกลาง ตามหน้าที่และภารกิจของตน มีหน้าที่ให้คำแนะนำ ตรวจสอบ และประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหล่าวกาย ในกระบวนการปฏิบัติตามแผนแม่บทปรับปรุงสำหรับการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนหล่าวกาย จังหวัดหล่าวกาย จนถึงปี 2588 เพื่อให้แน่ใจว่าคำแนะนำของรัฐบาลกลางมีประสิทธิผล ปฏิบัติตาม ประสาน และรวมแผนภาคส่วนที่ได้รับอนุมัติและแผนจังหวัดหล่าวกายให้สอดคล้องกับกฎหมาย

ที่มา: https://baolaocai.vn/xay-dung-khu-kinh-te-cua-khau-lao-cai-thanh-vung-kinh-te-dong-luc-chu-dao-cua-tinh-post881804.html