รถจักรยานยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น ก่อนที่จะมีการบังคับใช้มาตรการจำกัดการใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินตามแผนที่วางไว้

VTV.vn - หลังจากที่ฮานอยริเริ่มโครงการนำร่องจัดตั้งเขตควบคุมมลพิษต่ำ ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าต่างได้รับผลตอบรับที่ดี

หลังจากที่สภาประชาชนนคร ฮานอย มีมติเกี่ยวกับการทดลองจัดตั้งเขตควบคุมมลพิษต่ำ ตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าก็เริ่มแสดงสัญญาณที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า เพื่อให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างแข็งแกร่ง จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานและความปลอดภัยอย่างละเอียดถี่ถ้วน พร้อมทั้งสื่อสารอย่างชัดเจนเกี่ยวกับแผนการจำกัดรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินและเงื่อนไขในการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า

จำนวนลูกค้าเป้าหมายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยมีแนวโน้มที่เน้นการบริการเป็นหลักเกิดขึ้น

ตามมติที่เพิ่งผ่านการอนุมัติ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป เมืองจะเริ่มโครงการนำร่องเพื่อจำกัดหรือห้ามรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินในช่วงเวลา tertentu ภายในพื้นที่ถนนวงแหวนรอบที่ 1 จากนั้นจะค่อยๆ ขยายไปยังถนนวงแหวนรอบอื่นๆ

ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าบริหารจัดการสินค้าคงคลังอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า

จากการสังเกตการณ์ที่ตัวแทนจำหน่ายในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา พบว่าความสนใจของลูกค้าในรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น พนักงานขายที่ตัวแทนจำหน่าย VinFast บนถนนลักลองกวน (เขตเตย์โฮ) กล่าวว่า จำนวนลูกค้าที่เข้ามาชมและสอบถามเกี่ยวกับการซื้อรถจักรยานยนต์เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยรุ่นที่ลูกค้าสนใจมากที่สุดส่วนใหญ่เป็นรุ่นราคากลาง เช่น Feliz, Evo Grand และ Neo

ที่น่าสนใจคือ พนักงานคนนี้เปิดเผยว่า "ในกลุ่มผู้ซื้อรถยนต์ กลุ่มลูกค้าที่ต้องการรถยนต์สำหรับบริการร่วมเดินทางกำลังเพิ่มขึ้น เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเรื่องนี้ ตัวแทนจำหน่ายของเราจึงได้สั่งซื้อล่วงหน้าจากโรงงานเพื่อให้มั่นใจว่ามีสินค้าพร้อมจำหน่ายในตลาด ป้องกันปัญหาการขาดแคลนหรือความล่าช้าในการส่งมอบ"

ในทำนองเดียวกัน ที่ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Yadea ในเมืองหลวง พนักงานขายยืนยันว่ามีลูกค้าสอบถามเข้ามาเพิ่มขึ้นอย่างมากนับตั้งแต่มีการประกาศนโยบายจำกัดการใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน แม้ว่ายอดขายจะไม่ได้พุ่งสูงขึ้นอย่างมาก แต่ธุรกิจก็ดีขึ้นกว่าเดิมมาก

ในขณะเดียวกัน ที่ร้านจำหน่ายรถจักรยานยนต์แบบดั้งเดิมอย่างฮอนด้าและยามาฮ่า สัดส่วนยังคงเอนเอียงไปทางรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินมากกว่า อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ เพราะผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ของแบรนด์เหล่านี้ยังคงเป็นรุ่นแบบดั้งเดิมอยู่

แทนที่จะเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนและราคาที่สูงขึ้นเมื่อความต้องการรถจักรยานยนต์พุ่งสูงขึ้นเหมือนในปีก่อนๆ ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินหลายรายกลับลดราคาลงเพื่อกระตุ้นความต้องการท่ามกลางแรงกดดันจากรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

ในเดือนพฤศจิกายน ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ในประเทศได้ส่งมอบรถจักรยานยนต์ใหม่ประมาณ 338,000 คัน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ต้นปี เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2024 ตามรายงานจากสำนักงานสถิติทั่วไป ( กระทรวงการคลัง ) ตั้งแต่ต้นปีจนถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายน ผู้ผลิตได้ส่งมอบรถจักรยานยนต์ทุกประเภทเกือบ 3.1 ล้านคัน เพิ่มขึ้นประมาณ 7.4% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2024

อุปสรรคทางจิตวิทยาและความคาดหวังในการเติบโตยังคงเป็นประเด็นที่ก่อให้เกิดความขัดแย้ง

ตลาดมีความเห็นที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน: บางคนเปิดรับรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า ในขณะที่บางคนยังคงภักดีต่อรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน

จากข้อมูลของหัวหน้าฝ่ายขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์หนึ่ง ลูกค้าส่วนใหญ่สนับสนุนการลดการใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน เนื่องจากตระหนักถึงมลพิษที่ต้องเผชิญในชีวิตประจำวัน นอกจากนี้ ลูกค้ายังค่อยๆ ตระหนักถึงประโยชน์ทางเศรษฐกิจจากค่าใช้จ่ายในการใช้งานที่ต่ำกว่าอย่างมากของรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน

ตัวแทนได้กล่าวถึงประโยชน์ทางเศรษฐกิจว่า "ต้นทุนในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าแท้ๆ อยู่ที่ประมาณ 20 ล้านดอง พร้อมการรับประกัน 6-8 ปี ซึ่งเทียบเท่ากับค่าบริการโทรคมนาคมทั่วไปต่อเดือนเท่านั้น" เขายังกล่าวอีกว่า ความโปร่งใสเกี่ยวกับคุณภาพและนโยบายการรับประกันที่ชัดเจนจากผู้ผลิตรายใหญ่ได้เสริมสร้างความเชื่อมั่นของลูกค้า

อย่างไรก็ตาม การเติบโตอย่างแข็งแกร่งที่คาดการณ์ไว้ในตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอาจไม่สามารถเกิดขึ้นได้ทันทีและชัดเจน เนื่องจากลูกค้าบางส่วนยังไม่พร้อมที่จะเปลี่ยนมาใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

ตัวแทนจากตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า "ลูกค้าบางส่วนยังลังเลเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าเพราะยังรอดูสถานการณ์อยู่ พวกเขาลังเลระหว่างการใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินต่อไปกับการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า บางคนยังไม่เข้าใจผลกระทบที่จะเกิดขึ้นจากนโยบายห้ามใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินอย่างถ่องแท้ด้วยซ้ำ"

กิจกรรม "แลกน้ำมันเบนซินเป็นไฟฟ้า" ของ Vinfast เพิ่งจัดขึ้นที่ฮานอยเมื่อเร็ว ๆ นี้

เมื่อไม่นานมานี้ ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ดำเนินกิจกรรมและนโยบายจูงใจอย่างแข็งขันเพื่อส่งเสริมให้ผู้คนหันมาใช้ยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น VinFast ได้ติดตั้งสถานี "เปลี่ยนน้ำมันเป็นไฟฟ้า" 500 แห่งทั่ว 34 จังหวัดและเมือง โดยจัดกิจกรรมเป็นประจำในช่วงสุดสัปดาห์ เพื่อให้ผู้คนมีโอกาสได้ทดลองใช้ ขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินคันเก่า และแลกเปลี่ยนเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่า ช่วงเวลานับจากนี้ไปจนถึงเดือนกรกฎาคม 2569 จะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในส่วนแบ่งการตลาดระหว่างรถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากแนวโน้มการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจะไม่เปลี่ยนแปลง ในปลายเดือนพฤศจิกายน สภาประชาชนฮานอยได้ผ่านมติเกี่ยวกับเขตควบคุมมลพิษต่ำ (LEZ) ซึ่งห้ามรถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินวิ่งในช่วงเวลาหรือพื้นที่เฉพาะบางแห่ง รวมถึงพื้นที่ที่ใช้โดยคนขับรถรับส่งผู้โดยสาร เริ่มตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2569

จากข้อมูลของ Motorcycles Data ตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของเวียดนามในปัจจุบันใหญ่เป็นอันดับสามของโลกเมื่อพิจารณาจากปริมาณการขาย และเป็นตลาดชั้นนำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ความต้องการรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมากที่สุด โดยรุ่นที่มีกำลังต่ำกว่า 4 กิโลวัตต์ (ไม่ต้องใช้ใบอนุญาต) มียอดขายเพิ่มขึ้น 89% และรุ่นที่มีกำลังมากกว่า 4 กิโลวัตต์ (ต้องใช้ใบอนุญาต) เพิ่มขึ้นถึง 197%

ที่มา: https://vtv.vn/xe-may-dien-nong-dan-truc-lo-trinh-han-che-xe-xang-100251212095747582.htm