ชมโครงเหล็กโค้งที่ใช้ "ซ่อมแซม" บริเวณดินถล่มในอุโมงค์รถไฟไป่จิโอ

เมื่อเย็นวันที่ 21 เมษายน รถไฟได้กลับมาให้บริการอีกครั้งอย่างเป็นทางการในอุโมงค์รถไฟไป่จิโอ ซึ่งเป็นจุดที่เกิดดินถล่มเมื่อเก้าวันก่อนหน้านี้จนทำให้เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้เป็นอัมพาต

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 12 และ 13 เมษายน เกิดเหตุดินถล่มในอุโมงค์รถไฟแห่งนี้ โดยมีปริมาณดินถล่มรวมกว่า 200 ลูกบาศก์เมตร ปิดกั้นอุโมงค์โดยสมบูรณ์

หลังจากนั้นไม่นาน หน่วยงานก่อสร้างได้เจาะรู 39 รู ซึ่งรวมถึงรูเจาะ 2 รูจากเชิงเขาลงมา และรูเจาะ 37 รูภายในอุโมงค์ เพื่อสูบฉีดคอนกรีตแรงดันสูง สร้างความแข็งแรงและยึดเกาะที่มั่นคงให้กับอุโมงค์ไป่เกียว

คนงานได้ขนเหล็กเส้นขนาดใหญ่เข้ามาเพื่อใช้เสริมความแข็งแรงให้กับอุโมงค์

คนงานกำลังเชื่อมเหล็กเส้นขนาดใหญ่เพื่อสร้างซุ้มประตูที่แข็งแรง ณ จุดที่เกิดดินถล่มในอุโมงค์ไป่จิโอ

คนงานใช้จอบและเหล็กงัดเพื่อกำจัดดินและหินที่อยู่รอบรางรถไฟออกไปก่อนที่จะเปิดเส้นทางรถไฟอีกครั้ง

คนงานใช้มือวางบล็อกไม้ลงบนรางรถไฟ เพื่อให้แน่ใจว่ารางทั้งสองมีความสมดุล และเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ออกไปก่อนที่อุโมงค์จะเปิดใช้งาน

เมื่อเวลา 17:45 น. ของวันที่ 21 เมษายน อุตสาหกรรมรถไฟได้ทำการทดลองวิ่งรถไฟก่อสร้างผ่านอุโมงค์ไป่เกียว เพื่อประเมินความปลอดภัย

ในช่วงบ่ายของวันที่ 21 เมษายน ทีมคนงานได้ใช้สว่านเจาะที่ด้านบนของอุโมงค์เพื่อผสมและเทคอนกรีตลงในบริเวณที่เกิดดินถล่มต่อไป

ช่างเทคนิคใช้กล้องขนาดเล็กทำการสแกนแบบ "อัลตราซาวนด์" ภายในบริเวณดินถล่ม เพื่อประเมินปริมาณคอนกรีตที่อุดอยู่ในบริเวณนั้น

ในส่วนของการขนส่งทางถนน คาดว่ายานพาหนะทุกประเภทจะได้รับอนุญาตให้ผ่านด่านกาพาสได้ในวันพรุ่งนี้ (22 เมษายน)

อุโมงค์บ๋ายจิโอ (ตั้งอยู่ในตำบลไดหลาน อำเภอวันนิง จังหวัด คั้ญฮวา ) มีความยาวประมาณ 900 เมตร สร้างโดยชาวฝรั่งเศสเมื่อกว่า 90 ปีที่แล้ว และแล้วเสร็จเปิดใช้งานในปี 1936

ตามข้อมูลจากอุตสาหกรรมรถไฟ หลังจากเปิดใช้งานมา 88 ปี ชั้นดินและหินที่อยู่ด้านบนของอุโมงค์ได้ผุกร่อนไปตามกาลเวลาและพังทลายลงมาบนรางรถไฟด้านล่าง ทำให้เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ไม่สามารถใช้งานได้

แหล่งที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/xem-vom-sat-va-diem-sat-lo-trong-ham-duong-sat-bai-gio-20240421200852409.htm