จัดการปัญหาสัญญาณไฟจราจรและป้ายจราจรอย่างครบวงจร

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ระบบสัญญาณไฟจราจรและป้ายจราจรได้เผยให้เห็นข้อบกพร่องร้ายแรงหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดความยากลำบากและความเสี่ยงที่อาจเกิดอุบัติเหตุแก่ผู้ใช้ถนน ด้วยเหตุนี้ หน่วยงานภายใต้การนำของกระทรวงการก่อสร้างและสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม จึงได้ดำเนินการตรวจสอบทั่วไปอย่างเร่งด่วน

หนังสือเวียนฉบับที่ 51/2024/TT-BGTVT ของกระทรวงคมนาคมเดิม (ปัจจุบันคือ กระทรวงก่อสร้าง ) ที่ออกพร้อมกับข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติฉบับใหม่เกี่ยวกับป้ายจราจร QCVN 41:2024/BGTVT ได้มีส่วนช่วยเร่งความคืบหน้าในการเปลี่ยนป้ายใหม่และแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้

มีการซ่อมแซมสัญญาณไฟและป้ายจราจรมากกว่าหมื่นแห่ง

ข้อมูลจากสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ระบุว่า ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2568 เป็นต้นไป การดำเนินการตามแนวทางของ รัฐบาล กระทรวงก่อสร้าง สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม และหน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ จะดำเนินการตรวจสอบระบบสัญญาณไฟจราจรและสัญญาณไฟจราจรทั่วประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จากการตรวจสอบสัญญาณไฟจราจรเกือบ 7,000 จุด พบว่ามีกลุ่มสัญญาณไฟจราจร 1,025 กลุ่มที่ยังมีปัญหา

สาเหตุหลักของข้อบกพร่องเหล่านี้ ได้แก่ การไม่มีไฟนับถอยหลัง ขนาดของไฟที่เล็กและมองเห็นได้ยาก ไฟบางดวงใช้งานมานานเกินไป เก่าเกินไป และทำงานไม่เสถียร บางพื้นที่มีการติดตั้งเทคโนโลยีเก่าหลายครั้ง แต่การควบคุมยังคงใช้มือ เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างครบถ้วน กรมทางหลวงเวียดนามจึงมุ่งเน้นการกำกับดูแลการซ่อมแซม ปรับปรุง และเพิ่มป้ายจราจร ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขแล้ว สถานที่ที่มีความซับซ้อนจะได้รับความสำคัญเป็นลำดับแรกในการจัดการเหตุฉุกเฉินหรือรวมอยู่ในแผนการบำรุงรักษาปี พ.ศ. 2568

กรมทางหลวงเวียดนามรายงานว่า ภายใต้การกำกับดูแลของ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และประสานงานกับตำรวจจราจร สัญญาณไฟจราจรทั้งหมดได้รับการส่งมอบให้ตำรวจจราจรดำเนินการบริหารจัดการ ในส่วนของระบบป้ายจราจร พบจุดติดตั้งป้ายจราจรประมาณ 10,520 จุด ที่มีข้อบกพร่อง ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับขนาดที่ไม่ได้มาตรฐาน การจัดวางตำแหน่งที่ไม่เหมาะสม ป้ายจราจรไม่ชัดเจน หรือป้ายจราจรที่จำเป็นต้องติดตั้งเพิ่ม

แม้บางจุดบนทางหลวงแผ่นดินจะไม่ละเมิดกฎระเบียบ แต่การจัดเตรียมข้อมูลและการจัดวางป้ายจราจรกลับไม่เหมาะสม กรมทางหลวงและกรมก่อสร้างในพื้นที่ได้เรียกร้องให้มีการแก้ไขโดยทันที และในขณะเดียวกันก็ได้พยายามหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดความสับสนหรือความหงุดหงิดแก่ผู้ใช้ถนน

ด้วยเป้าหมาย "จัดระเบียบการจราจรอย่างเหมาะสมและเป็นวิทยาศาสตร์ เพื่อให้แน่ใจว่าผู้คนสามารถเข้าใจได้ง่าย สะดวก และปลอดภัยในการจราจร" กรมทางหลวงเวียดนามกล่าวว่า หน่วยงานยังคงประสานงานกับกรมตำรวจจราจรเพื่อตรวจสอบการจัดระเบียบการจราจรบนทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จากลางเซินไปยังกาเมา เพื่อจัดการกับปัญหาที่มีอยู่โดยเร็ว และในเวลาเดียวกันก็ปรับใช้โซลูชันเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการจราจร

ภาพประกอบ

ซิงโครไนซ์กับมาตรฐานใหม่

เพื่อสร้างมาตรฐานและแก้ไขข้อบกพร่องให้สมบูรณ์ กฎระเบียบทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยป้ายจราจร QCVN 41:2024/BGTVT ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2568 ได้กำหนดมาตรฐานอย่างละเอียดเพื่อให้มั่นใจว่าระบบป้ายจราจรมีลักษณะทางวิทยาศาสตร์และเข้าใจง่าย กรมทางหลวงเวียดนามระบุว่าหน่วยงานบริหารจัดการถนนได้รับคำสั่งให้ดำเนินการตามแผนงานการเปลี่ยนป้ายจราจรตามแผนงานการเปลี่ยนป้ายจราจร ป้ายจราจรปัจจุบันที่มีเนื้อหาและความหมายแตกต่างไปจากเดิม ซึ่งไม่สอดคล้องกับกฎระเบียบใหม่ จะต้องได้รับการเปลี่ยนและปรับเปลี่ยนโดยทันที ขณะเดียวกัน ป้ายจราจรที่ติดตั้งก่อนวันที่ประกาศใช้หนังสือเวียนที่ 51 (1 มกราคม พ.ศ. 2568) ซึ่งมีลักษณะสัญลักษณ์ ขนาด และสีที่ไม่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์ แต่ไม่ก่อให้เกิดความเข้าใจผิด จะยังคงสามารถใช้งานได้ แต่ต้องเปลี่ยนใหม่ก่อนวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2573

สำหรับโครงการใหม่ ป้ายจราจรที่ยังไม่ได้ติดตั้งหรือจัดวางในโครงการก่อสร้างถนนที่ยังไม่ได้ก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐาน QCVN 41 กระทรวงก่อสร้างได้ขอให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามและกรมก่อสร้างตรวจสอบและนำป้ายจราจรที่ไม่จำเป็นหรือป้ายที่มีเนื้อหาไม่เหมาะสมออก และแทนที่ด้วยป้ายที่เป็นไปตามกฎระเบียบ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการจัดการจราจรที่ถูกต้องตามหลักวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผล นอกจากนี้ หน่วยงานต่างๆ ยังต้องตรวจสอบและปรับปรุงป้ายจราจรเพิ่มเติมหากมีข้อมูลมากเกินไปจนก่อให้เกิดความยุ่งยากแก่ผู้เข้าร่วมโครงการจราจร” สำนักงานบริหารถนนเวียดนามกล่าว

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามยืนยันว่ามาตรฐานใหม่นี้ได้กำหนดมาตรฐานทางเทคนิคอย่างละเอียด เพื่อให้มั่นใจว่าระบบสัญญาณไฟจราจรมีลักษณะทางวิทยาศาสตร์และเข้าใจง่าย เป้าหมายสูงสุดคือการจัดระเบียบการจราจรให้เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์และปลอดภัย หน่วยงานบริหารจัดการถนนจำเป็นต้องพัฒนาแผนการบำรุงรักษาและงบประมาณเชิงรุก เพื่อจัดการซ่อมแซมและเพิ่มเติมระบบสัญญาณไฟจราจรและงานด้านความปลอดภัยในการจราจรให้สอดคล้องและเป็นไปตามมาตรฐานโดยเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องตรวจจับและแก้ไขข้อบกพร่องทันทีที่ทางแยก สถานที่ตั้งโรงเรียน สถานที่ที่มีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร ส่วนถนนที่มีความลาดชันสูง ทางโค้งแคบ และทัศนวิสัยจำกัด เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎระเบียบปัจจุบันและส่งเสริมการส่งสัญญาณให้กับผู้ใช้ถนน

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/xu-ly-dut-diem-nhung-bat-cap-ve-tin-hieu-bien-bao-giao-thong-i787043/