ขอให้ 3 จังหวัดจัดหาทราย 9.1 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับทางด่วนกานโถ-กาเมา

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ขอให้ An Giang , Dong Thap และ Vinh Long ให้ความสำคัญในการจัดหาดินจำนวน 9.1 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau เพื่อให้แน่ใจว่าจะเกิดความก้าวหน้า

เนื้อหาดังกล่าวปรากฏในเอกสารอย่างเป็นทางการของ สำนักงานรัฐบาล ที่ส่งความเห็นของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ลงวันที่ 31 พฤษภาคม การดำเนินการดังกล่าวมีขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนทรายซึ่งเป็นเหตุให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างทางด่วนสายสำคัญที่สุดในภาคตะวันตกล่าช้าออกไป

ทางด่วนกานโธ-ก่าเมา กำลังปูด้วยผ้า รอทรายมาทำฐานราก กลางเดือนพฤษภาคม ภาพโดย: กู๋หลง — ทางด่วนกานโธ- ก่าเมา กำลังปูด้วยผ้า รอทรายมาทำฐานราก กลางเดือนพฤษภาคม ภาพโดย: *กู๋หลง*

ด้วยเหตุนี้ ผู้นำรัฐบาลจึงขอให้จังหวัดอานซาง จังหวัดด่งทาป และจังหวัดหวิญลอง จัดเตรียมแหล่งทรายสำหรับโครงการทางด่วนสายกานเทอ-เหาซาง และสายกานเทอ-ก่าเมา (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกานเทอ-ก่าเมา) โดยทันที

ทั้งสามจังหวัดได้รับมอบหมายให้กำกับดูแลหน่วยงานวิชาชีพและหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อระบุพื้นที่เหมืองแร่ที่เฉพาะเจาะจง และดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นในการจัดหาวัสดุสำหรับโครงการโดยเร็ว ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมและกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมมีหน้าที่กำกับดูแลและให้คำแนะนำแก่นักลงทุนและผู้รับเหมาในการดำเนินการตามขั้นตอนการทำเหมืองแร่ให้เสร็จสมบูรณ์ รวมถึงเพิ่มขีดความสามารถในการทำเหมืองแร่

ก่อนหน้านี้ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้เสนอให้รัฐบาลออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเพื่อขอให้ 3 จังหวัดข้างต้นจัดสรรทรัพยากรทรายสำหรับโครงการทางด่วนเกิ่นเทอ-ก่าเมาที่กำลังดำเนินการอยู่ โดยความต้องการทรายทั้งหมดสำหรับโครงการนี้มีมากกว่า 18 ล้านลูกบาศก์เมตร เฉพาะในปี พ.ศ. 2566 มีความต้องการทรายประมาณ 9.1 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยจังหวัดหวิงลองจะจัดหาทราย 2.5 ล้านลูกบาศก์เมตร จังหวัดอานซางและจังหวัดด่งทับ จังหวัดละ 3.3 ล้านลูกบาศก์เมตร

เส้นทางพิเศษเกิ่นเทอ-ก่าเมา กราฟฟิค: มานห์ เกือง — เส้นทางพิเศษเกิ่นเทอ-ก่าเมา กราฟฟิค: *มานห์ เกือง*

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (My Thuan) ระบุว่า ณ กลางเดือนพฤษภาคม โครงการส่วนเส้นทางห่าวซาง - ก่าเมา มีความคืบหน้าเพียง 2.9% (ล่าช้ากว่ากำหนด 1.5%) ขณะที่เส้นทางกานโถ - เหาซาง ดำเนินการแล้วเสร็จเพียง 2.5% (ล่าช้ากว่ากำหนด 3.3%) สาเหตุหลักที่ทำให้โครงการทางด่วนสายกานโถ - ก่าเมา ล่าช้าทั้งหมด คือการขาดแคลนทราย ขณะเดียวกัน จากการตรวจสอบของกรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง (กระทรวงคมนาคม) พบว่า จังหวัดอานซาง จังหวัดด่งท้าป และจังหวัดหวิงลอง มีแหล่งทรายเพียงพอสำหรับโครงการนี้

ทางด่วนกานโถ - ก่าเมา ถือเป็นเส้นทางที่สำคัญที่สุดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เนื่องจากเชื่อมต่อจังหวัดและเมืองต่างๆ มากมาย จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ทางแยก IC2 (ทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 - น้ำซองเฮา เมืองกานโถ) และปลายทางเชื่อมต่อกับทางเลี่ยงเมืองก่าเมา โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม และคาดว่าจะเปิดใช้งานได้ในต้นปี พ.ศ. 2569

ระยะที่ 1 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,200 พันล้านดอง กว้าง 17 เมตร 4 เลน แบ่งเป็น 2 โครงการส่วนประกอบ คือ ช่วงกานเทอ-ห่าวซาง ระยะทาง 36.7 กม. เงินลงทุนกว่า 9,700 พันล้านดอง และช่วงห่าวซาง-ก่าเมา ระยะทาง 72.8 กม. เงินลงทุนเกือบ 17,500 พันล้านดอง

อัน บินห์

ลิงค์ที่มา