Dien Bien Phu Zaferinin 70. Yılı - Bölüm 1: Co Noi'nin 'ölüm kapısı'ndaki bir irtibat askerinin anıları

Co Noi Kavşağı Kalıntısı.

Bomba torbaları ve bataklıklar artık kalıntı haline geldi

Co Noi kavşağı, Viet Bac Savaş Bölgesi'nden gelen 13 numaralı Karayolu ile 41 numaralı Karayolu'nun (bugünkü Ulusal Karayolu 6, ovalardan gelen 3. Bölge, 4. Bölge) kesiştiği nokta olması nedeniyle stratejik bir konumdadır. O dönemde Dien Bien Phu'ya giden tüm yolların Co Noi'den geçmesi gerektiği söylenebilir.

Co Noi kalıntı sahasındaki belgelere göre, o dönemde Fransız sömürgeciler, Co Noi kavşağında ulaşım yolunu kesip kesemeyeceklerinin Dien Bien Phu'nun başarısını veya başarısızlığını belirleyeceğini düşünmüşlerdi. Bu nedenle, hava kuvvetlerinin tüm potansiyelini harekete geçirerek, bu kilit noktaya saldırmak için büyük yıkım gücüne sahip bombalar kullanmışlardı.

70 yıl önce bugünlerde, Co Noi kavşağına her gün yaklaşık 70 ton bomba atılıyordu. Patlayıcı bombalar, zaman gecikmeli bombalar, napalm bombaları ve kelebek bombaları, diğer önemli noktalara göre kat kat fazla atılıyordu. Burası bir "bomba torbası", dev bir bataklık ve çetin bir savaş alanına dönüştü.

O dönemde, burada düzenli olarak bulunan güçlerimiz, C293, C300, 34. Takım ve C403, C406, C408, 40. Takım birliklerinin genç gönüllüleriydi. Trafik ve ulaşım sistemini açık ve zamanında tutmak için kararlı ve yaratıcı bir şekilde savaştılar. O çetin ve zorlu çatışma günlerinin üstesinden gelen binlerce kişi, vücutlarının bir parçasını kaybetti ve bitkin düştü. Dien Bien Phu Harekâtı'nın sonunda, 34. Takım ve 40. Takım'dan yaklaşık 100 genç gönüllü, Co Noi kavşağında kahramanca kendini feda etti.

Dien Bien Phu Harekâtı'nın şanlı zaferine katkıda bulunan Genç Gönüllülerin katkılarını ve fedakârlıklarını anmak için Son La eyaleti, Co Noi kavşağına bir anıt heykel inşa etti. Projenin inşaatı 22 Ekim 2000'de, Son La eyaletindeki Ho Chi Minh Komünist Gençlik Birliği'nin yatırımcı olduğu bir ortamda başladı. Yaklaşık 2 yıllık bir inşaatın ardından proje 7 Mayıs 2002'de tamamlandı. İki yıl sonra, 29 Nisan 2004'te, Co Noi kavşağında bulunan "Genç Gönüllüler Anıtı", Kültür ve Enformasyon Bakanlığı (şimdiki adıyla Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı) tarafından Ulusal Tarihi Eser Sertifikası ile ödüllendirildi. Günümüzde, Dien Bien'e giden yol üzerinde bulunan turistler, Anavatanları için canlarını veren eski Genç Gönüllülerin katkılarını anmak ve tütsü yakmak için sık sık burada durmaktadır.

Anıt, bomba ve kurşun yağmuru altında cesurca mücadele eden üç erkek gönüllüden oluşan bir grubun farklı pozisyonlarda yer almasıyla inşa edilmiştir. Anıtın her iki yanında, ordumuzun ve halkımızın Fransız sömürgecilere karşı "hepimiz cephede", "hepimiz zafer için" ruhunu yansıtan iki kabartma yer almaktadır.

Ayrıca, 15 eser ve 13 fotoğraf belgesi olmak üzere 28 eserin korunduğu bir sergi evi de bulunmaktadır. Bu eserler arasında, uçakların gökyüzünde çığlık attığı zamanları, şiddetli çatışma anlarını yeniden canlandıran bir Genç Gönüllünün "Size Mektup"u da bulunmaktadır. Mektupta şöyle yazıyor: "Kuzeybatı yolunun açıldığı günlerden, ardından şiddetli Dien Bien Phu Harekatı için trafiği sağlamak amacıyla düşman bombaları ve mermileriyle sert bir şekilde mücadele ettiğimiz günlerden itibaren, birliğim, zorluklar ve sıkıntılarla yüzleşerek geçidi koruma görevini üstlendi. Birlikteki kardeşlerim ve ben, düşman uçakları tepemizden gelip ikmal yolumuzu engellemek için tonlarca bomba atarken patlamamış bombaları arayıp imha ettiğimiz zamanlar oldu. Ancak birlikteki kardeşler, tek bir gece bile tıkanıklık yaşanmamasını sağlamaya kararlıydılar...".

Co Noi'de gençler şehitleri anmak için tütsü yakıyor.

Zafer günlerini yeniden yaşayın

Şubat 1953'te, Co Noi köyünde (Mai Son bölgesi) 22 yaşındaki genç Lo Van Pom (1931 doğumlu), Fransız sömürgecilere karşı direniş savaşına katılmak için komün gerilla ekibine gönüllü oldu. Genç Pom, yollara aşina olduğu için il irtibat görevlisi olarak Dien Bien Phu Seferi'ne katıldı. Her gece, askerleri ve işçileri Co Noi kavşağından Thuan Chau'ya ( Son La ) götürüyordu. "O zamanlar gençler çok hevesliydi. Sadece 'Orduya katılalım', 'işçilere katılalım' diye bağırarak yola çıkıyorduk. Biz Co Noi komünündeki ilk gençlik gönüllüleriydik. Benimle birlikte Bay San, Bay Tam, Bay Bum..., birçok kişi geldi!", ipek gibi beyaz saçlı, 90 yaşın üzerindeki irtibat görevlisi hikayeyi anlatmaya başladı.

Bay Lo Van Pom.

Dien Bien Phu Kampanyası'ndan sonra Bay Pom, Son La Ticaret Dairesi'nde mal satmak üzere geri döndü ve ardından eyalet tarafından mesleki eğitim kurslarına katılmak üzere seçildi. Daha sonra memur olarak çalışmak üzere Mai Chau bölgesine, ardından emekli olana kadar çalışmak üzere Co Noi komününe gönderildi.

Pom, Dien Bien Phu harekatının ilk aylarında Co Noi kavşağına bir gün bile bombalı saldırı düzenlenmediğini söyledi. Düşman uçakları sabah 6'dan akşam 5'e kadar gruplar halinde bombalar attı. Birkaç saatte bir, bir grup uçak bomba atmak için geliyordu. Uçaklar, Co Noi köyünden yol kavşağının çevresine kadar bombalar atıyordu. Co Noi kavşağını çevreleyen orman, yeni sürülmüş bir tarla gibi çıplaktı. Her gün yüzlerce bomba krateri oluşuyordu, bir sonraki grup geldiğinde önceki grup henüz dolmamıştı. Geceleri, ön saflardaki işçiler ve Gençlik Gönüllüleri, nakliye araçlarının geçebilmesi için kraterleri hızla düzleştiriyordu. Tıpkı bunun gibi, insan ve araç seli, kuzeye, Dien Bien - PV'ye doğru giden, Mai Son bölgesinde bir yer adı olan Hat Lot, Na San'a geri akıyordu... Nam Ha, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An'dan gelen nakliye konvoylarından gelen yiyecek ve mühimmat, Ma Nehri'ni takip ederek Moc Chau'ya ulaştı. Ardından Yen Bai, Phu Tho, Tuyen Quang (Viet Bac Savaş Bölgesi) konvoyları Chen Geçidi'nden (bir Bac Yen bölgesi, Son La, Muong Khoa komününde bulunan Ulusal Karayolu 37 üzerinde 11 km uzunluğunda bir geçit, Ta Khoa feribotu (Ulusal Karayolu 37 üzerinde Da Nehri'ni geçiyor) "Bac Yen bölgesindeki 37 numaralı yolun ileri istasyonlara ulaşabilmesi için Co Noi Kavşağından geçmesi gerekiyor" diye analiz etti Bay Pom.

Bay Pom'un o zamanki görevi, gündüzleri bombalardan korunmak için askerleri ve gençleri vadilere tahliye etmekti. Geceleri ise grupları lojistik istasyonlarına yönlendiriyordu. Çoğu zaman, Pha Din Geçidi'ne (bugünkü Son La ve Dien Bien sınırı) yiyecek taşıyan gruplara liderlik ediyor, ardından yaralı askerleri alıyordu. Bu rota boyunca gruplar yüzlerce lojistik istasyonundan geçmek zorundaydı. Orman olan her yerde bizim lojistik istasyonumuz vardı ve her istasyon 20-30 km aralıklarlaydı.

“O zamanlar çok sayıda asker, işçi ve gençlik gönüllüsü vardı… bütün gece boyunca, hiç durmadan çalışıyorlardı. Her gece, çok sayıda insan, ağır yük ve dik yamaçlar nedeniyle her grup ancak yaklaşık 20 km ilerleyebiliyordu. Dik bir yamaçtan çıkarken, 200-300 kg ağırlığındaki arabaları 2-3 kişi tarafından bir arabadan diğerine itmek gerekiyordu. Arabaları taşıyan kişi, yaklaşık 20-30 kg ağırlığında mühimmat ve yiyecek taşıyordu. İstasyonlardan geçerken, yorulduklarında dinlenmek için duruyorlardı. Burada pirinç topları vardı. Bu, pişirilmiş pirinçten yapılmış, bir tülbent içine konmuş ve sıkıca sıkılmış pirinçti. Geçen her kişiye kahvaltı ve akşam yemeğinde yemeleri için iki top verilirdi. İçme suyu dereden alınırdı. İstasyonlarda uyurken, hasır yapmak için yaprak serer ve sadece kıyafetleriyle uyurlardı. Sivrisinekler ve sülükler çok ısırırdı, bu da birçok insanın sıtmaya yakalanmasına neden olurdu…” Bay Pom bundan bahsederken durdu ve sonra şöyle dedi: “O zaman Zamanında ben de korkmuştum, çok zordu. Ama genç bir adam olarak kararlılık zafer demekti!”

İrtibat görevlisi olarak yaptığı yolculukta binlerce kilometre yol kat ederek, sayısız asker ve işçiyi savaş alanına destek olmak için götürdü.

(Devam edecek)

Kaynak: TPO

Kaynak