Hindistan pilot sıkıntısından endişe ediyor, küresel işe alım kuralları istiyor

Hindistan, yabancı havayollarının önceden haber vermeksizin pilot ve uçuş görevlisi istihdam etmesini ve bunun yerel havacılık sektörünü etkilemesini önlemek için ülkelerin yeni bir davranış kuralları üzerinde anlaşmaya varmasını istiyor.

Bir Air India uçağı - Fotoğraf: REUTERS

Dünyanın en hızlı büyüyen havacılık pazarlarından biri olan Hindistan, deneyimli pilot sıkıntısıyla karşı karşıya. Bu durum, Başbakan Narendra Modi'nin ülkeyi istihdam yaratan küresel bir havacılık merkezine dönüştürme umutlarını baltalıyor.

Temmuz ayında Air India uçağının düşmesiyle en az 279 kişinin, 241'inin de uçakta olmak üzere hayatını kaybetmesi, ülkenin havacılık sektörünü daha yakından incelemeye aldı.

Reuters haber ajansının 7 Ağustos tarihli haberine göre, Yeni Delhi'nin Ağustos ayı başında Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'ne (ICAO) gönderdiği bir belgede, yabancı havayollarının sürekli olarak Hint havayollarından deneyimli personel aldığı ve bunun "Hindistan sivil havacılık sektörünün düzenli bir şekilde gelişme kabiliyetini olumsuz etkilediği" belirtiliyor.

Belgede, yabancı havayollarının sıklıkla yüksek vasıflı pilot, mühendis, teknisyen ve kabin ekibini çekmeye çalıştığı, bu nedenle Hint havacılık sektörünün planlanan büyüme hedeflerine ulaşmasının engellendiği belirtildi.

Bu durum, yerli firmaları sürekli olarak yedek personel alımı ve eğitimi yapmaya zorlayan, kaynakları genişleme ve operasyonel iyileştirme faaliyetlerinden uzaklaştıran bir "kısır döngü" yaratıyor.

Bu rapor, örgütün üç yılda bir yapılan Genel Kurulu öncesinde ICAO web sitesinde yayınlanmaktadır.

Ayrıca, Yeni Delhi tarafından hazırlanan belgede, ICAO üyesi ülkeler arasında vasıflı havacılık personelinin hareketine ilişkin bir davranış kurallarının geliştirilmesi çağrısı yapılıyor; ancak bunun nasıl işleyeceği belirtilmiyor.

Hindistan hükümeti nisan ayında yaptığı açıklamada, ülkenin önümüzdeki 15-20 yıl içinde 30 bin pilota ihtiyaç duyacağını, havayollarının 1.700'den fazla uçak sipariş etmesiyle şu anki 6.000-7.000 pilota ise sadece ihtiyaç duyulduğunu belirtmişti.

2023 yılında Air India, ülke içinde pilot "kazanma" konusunda yerel düşük maliyetli havayolu şirketi Akasa Air ile kamuoyu önünde tartıştı.

Raporda ayrıca, bu zorluklar dizisinin ekonomik kayıplara yol açtığı, Hint havayollarının uluslararası pazardaki rekabet gücünü etkilediği ve 2030 yılına kadar 300 milyon iç hat yolcusuna ulaşma hedefini engellediği uyarısında bulunuldu.

Hindistan'ın iç havacılık sektörüne şu anda IndiGo ve Air India liderlik ediyor; Emirates (Birleşik Arap Emirlikleri), British Airways (İngiltere) ve Lufthansa (Almanya) gibi büyük uluslararası taşıyıcılar ise ülkeye ve ülkeden her zamanki gibi uçuşlarını sürdürüyor.

UYEN PHUONG

Kaynak: https://tuoitre.vn/an-do-lo-chay-mau-phi-cong-yeu-cau-quy-tac-toan-cau-ve-tuyen-dung-2025080821414008.htm