[Fotoğraf] "Uzak dağlarda" ormanı denizle birleştiren bir otoyol inşa ediliyor.

Ulaştırma Bakanlığı'nın yöneticiliğini üstlendiği, Khanh Hoa ve Dak Lak illeri sınırları içerisinde yer alan 3 bileşenli projelerden 2. Bileşen Proje, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Otoyolu Km 32+000-Km 69+500 arası yaklaşık 37,5 km uzunluğunda olup, çok sayıda yüksek tepe ve derin vadilerden oluşan en karmaşık arazi yapısına sahip olup, inşaat çalışmalarında birçok zorlukla karşılaşılmasına neden olmaktadır.

Proje 3 bileşen projeye ayrılmıştır. Khanh Hoa ilinde Km 0+000-Km 32+000 arasında yer alan ve yaklaşık 32 km uzunluğunda olan 1. bileşen proje, toplam 5.632 milyar VND yatırımla, Khanh Hoa ili Halk Komitesi'nin yönetim organı olduğu projedir. Khanh Hoa ve Dak Lak illerinde Km 32+000-Km 69+500 arasında yer alan ve yaklaşık 37,5 km uzunluğunda olan 2. bileşen proje, toplam 9.818 milyar VND yatırımla, Ulaştırma Bakanlığı'nın yönetim organı olduğu projedir. Dak Lak ili Halk Komitesi'nin yönetim organı olduğu 3. bileşen proje, yaklaşık 48,5 km uzunluğunda olan 69+500-Km 117+866 arasında yer alan ve toplam 6.485 milyar VND yatırımla projedir.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu İnşaat Yatırım Projesi 1. Aşaması 18 Haziran 2023 tarihinde başlamıştır. Tamamlama aşamasında proje, 80-100 km/sa tasarım hızına sahip bir otoyol ölçeğinde yatırıma tabi tutulmaktadır; 1. Aşama ise 17 m yol genişliğine sahip, 4 sınırlı şerit ölçeğinde yatırıma tabi tutulmaktadır. Projenin toplam yatırım tutarı 21.935 milyar VND olup, yoğun trafik hacmine sahip bazı bölümlerin 2026 yılına kadar tamamlanması ve 2027 yılına kadar senkronize hizmete alınması öngörülmektedir.

3 bileşenli projeden, Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Khanh Hoa ve Dak Lak illeri sınırları içerisinde yer alan ve uzunluğu yaklaşık 37,5 km olan Km 32+000-Km 69+500 arası 2. Bileşen Projesi, çok sayıda yüksek tepe ve derin vadilerden oluşan en karmaşık arazi yapısına sahip olup, inşaat çalışmaları en fazla zorlukla karşı karşıya kalmaktadır.

Deo Ca Group liderliğindeki yüklenici konsorsiyumu tarafından hayata geçirilen XL01 paketi, toplam 11 km uzunluğunda olup, 1,7 km uzunluğunda 1 tünel ve 3,6 km uzunluğunda 10 köprü içermektedir. Ancak, yerel yönetimlerin, yetkililerin ve fonksiyonel birimlerin; 6 No'lu Proje Yönetim Kurulu, Ulaştırma Bakanlığı ve yüklenici konsorsiyumunun dikkat ve çabaları sayesinde, Paket Yönetim Kurulu raporuna göre, yükleniciye bugüne kadar 10,7/11 km'lik bir alan teslim edilmiş ve %97'lik bir orana ulaşılmıştır.

Deo Ca Group liderliğindeki müteahhit konsorsiyumu, 250 personel, 160 motosiklet ve ekipman seferber etmiş, 2 Phoenix tüneli inşaat ekibi, 5 yol inşaat ekibi ve 5 köprü ve yol inşaat ekibi de dahil olmak üzere 12 inşaat ekibini görevlendirmiştir. Çıktı 80,5/3.083 milyar VND olup %2,6'ya ulaşmaktadır. İnşaata hizmet verebilmek için, inşaat biriminin Phoenix tünelinden çıkan kayayı Proje Yönetim Kurulu alanına ve tünel alanına giden yol boyunca kullanarak ulaşımı daha rahat hale getirmesi gerekmektedir.

31 Aralık 2024 tarihine kadar belirlenen plana göre, uygulanan çıktı %19'a ulaşacak ve paketin Haziran 2027'de tamamlanması bekleniyor. Bu nedenle, Paket Yönetim Kurulu temsilcisi, yüklenicinin yağmur mevsimi gelmeden önce inşaatı sorunsuz bir şekilde organize etmek için güneşli havadan yararlanabilmesi amacıyla, şantiye temizliği, atık bertarafı, malzeme kaynakları ve güç kaynakları ile ilgili sorunları ele almak üzere yatırımcı ve ilgili birimlerin koordinasyon içinde çalışmaya devam etmesini öneriyor.

Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Otoyolu İnşaat Projesi XL01 Paket Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Ngo Huu Khoa, güç kaynaklarındaki sorunların paketin ilerleyişini doğrudan etkilediğini söyledi. İlerlemeyi sağlamak için yükleniciler, inşaata hizmet edecek 22 kV güç hattı sistemine ve trafo merkezlerine yatırım yapmak için kendi paralarını proaktif bir şekilde harcadılar. Ancak, aylar süren çalışmalara rağmen trafo merkezleri henüz enerjilendirilmedi. Birçok makine, ekipman ve malzeme üretim grubu, inşaat için jeneratör kullanmak zorunda kalıyor ve bu da yükleniciler için büyük ek maliyetlere neden oluyor.

Hesaplamalara göre, 2. Bileşen Projesi'ndeki yüklenicilerin toplam yük talebi yaklaşık 20,6 MW'dır. Ancak, Dak Lak Elektrik Şirketi kontrol ettiğinde, proje için elektrik tedarik hattında kalan yük sadece yaklaşık 6,4 MW idi... Bu nedenle, yerel yönetimlerin ve ilgili birimlerin, yüklenicilerin projenin inşaat sürecini hızlandırmasına yardımcı olmak için zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmaya özen göstermeleri gerekmektedir.

Haziran ayının son günlerinde, Nhan Dan Gazetesi muhabirleri bu "uzak yerde" hazır bulundu ve Deo Ca Grubunun ortak girişimi tarafından yürütülen, ormanı denizle bağlayan Khanh Hoa-Buon Ma Thuot otoyolunun 3. Bileşeni olan XL01 paketinin inşaatının görüntülerini kaydetti.

Olay yerinden fotoğraflar şöyle:

Buon Ma Thuot kentinden gazeteciler, Dak Lak eyaletinin M'Drak ilçesine bağlı Cu San komününde bulunan Deo Ca Grubu liderliğindeki bir müteahhit konsorsiyumu tarafından gerçekleştirilen XL01 paketinin inşaat alanına ulaşmak için 26 numaralı Karayolu boyunca yaklaşık 200 km yol kat etmek ve onlarca kilometrelik dik yokuşları aşmak zorunda kaldı.

Ulaştırma Bakanlığı'nın yöneticiliğini üstlendiği, Khanh Hoa ve Dak Lak illeri sınırları içerisinde, yaklaşık 37,5 km uzunluğundaki Km 32+000-Km 69+500 Khanh Hoa-Buon Ma Thuot otoyolu 2. Bileşen Projesi, çok sayıda yüksek tepe ve derin vadilerden oluşan en karmaşık arazi yapısına sahip olup, inşaat çalışmaları en fazla zorlukla karşı karşıya kalmaktadır.

Şu ana kadar yükleniciye teslim edilen XL01 paket sahası 10,7/11km olup, %97'ye ulaşmıştır.

XL01 paketinin Proje Yönetim Kurulu'nun çalışma alanı, inşaat alanının tam ortasında, dağların ve ormanların ortasında inşa edilmiştir.

Khanh Hoa-Buon Ma Thuot otoyolunun XL01 paketinin inşasına hizmet etmek üzere müteahhit tarafından motorlu taşıtlar ve makineler toplanıyor.

Kamyonlar, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot otoyolunu düzeltmek için toprak taşıyor.

Yüklenici, XL01 paketi, Bileşen Projesi 2 kapsamında Khanh Hoa-Buon Ma Thuot otoyolunun engebeli arazisini inşa ediyor.

Yüklenici, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot karayolunda köprü inşa etmek için sondaj yapıyor.

Khanh Hoa-Buon Ma Thuot otoyolu için XL01 paketi kapsamındaki köprü inşaatı için çelik hazır.

Khanh Hoa-Buon Ma Thuot otoyolunun XL01 paketi kapsamındaki bazı köprülerin inşaatı devam ediyor.

Bileşen Projesi 2'nin XL01 Paketi, Dak Lak ili, M'Dak ilçesinden geçen Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Otoyolu bölümü, Deo Ca Grubu liderliğindeki bir müteahhit konsorsiyumu tarafından uygulanıyor ve birçok yüksek dağdan geçiyor.

Özellikle Deo Ca Group liderliğindeki konsorsiyumun hayata geçirdiği XL01 paketinde, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot otoyolunun en uzun tüneli olma özelliğini taşıyan 1,7 km uzunluğundaki Phoenix tüneli yer alıyor.

Batı tünelinin açılması ve tünelin kazılması çalışmalarının 1 aydan fazla sürmesinin ardından yüklenici, sağ ve sol tünel için yaklaşık 50 metrelik kazı yaptı.

Deo Ca Group, Phoenix tünelinin kazısında yeni Avusturya NATM yöntemini kullanıyor.

Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Otoyol İnşaat Projesi XL01 Paket Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Ngo Huu Khoa'ya göre, Avusturya'nın yeni NATM tünel açma yöntemi hem hızlı hem de günümüz dünyasında çok yüksek bir güvenlik seviyesine sahip.

Nhan Dan Gazetesi muhabirleri, Phoenix Tüneli, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Otoyolu İnşaat Yatırım Projesi'nde çalışıyor.

Mühendisler, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot otoyolunda Phoenix tünel açma makinesini çalıştırıyor.

Phoenix tüneli mühendislerinin hepsi çok gençti ve çoğunluğu Vietnamlıydı.

Mühendisler Phoenix tünelindeki matkap uçlarını kontrol ediyor.

Mühendisler Phoenix Tüneli'nde çalışıyor.

Her 1 metre kazıda kubbe çelikle güçlendirilip, üzerine beton püskürtülerek tünel kazılmaya devam edilecek.

Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Otoyol İnşaat Projesi XL01 Paket Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Ngo Huu Khoa'ya göre, Phoenix Tüneli'nin kazılmasının avantajlı olmasının nedeni, tüneldeki jeolojinin tamamen kayadan oluşması.

Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Otoyolu'nun Phoenix Tüneli'nin içeriden görünümü.

Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Otoyol İnşaat Projesi XL01 Paket Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Ngo Huu Khoa, Deo Ca Group liderliğindeki ortak girişim yüklenicisinin inşaat yaptığı alanı tanıttı.

Kaynak: https://nhandan.vn/anh-o-noi-tham-son-cung-coc-dang-lam-cao-toc-noi-rung-va-bien-post815528.html