Erişim yollarına baskı

Phong Thu Köprüsü, 609 numaralı otoyolun "darboğazı"dır. Fotoğraf: CT

Batıda yeni Cau Lau köprüsüne paralel bulunan eski Cau Lau köprüsü, çökmüş sütunları ve kırık korkuluklarıyla ciddi şekilde harap durumda ve bu da onu trafik için güvensiz hale getiriyor. Yetkililer aylardır eski Cau Lau köprüsünden her türlü aracın geçişini yasakladığı için, yeni Cau Lau köprüsünün onarımı için araçların bu köprüden geçirilmesi imkansız.

Quang Nam Eyaleti Ulaştırma Dairesi Müdürü Bay Van Anh Tuan, eski Cau Lau köprüsünün şu anda yalnızca ilkel araçlara, motosikletlere ve scooterlara izin verdiğini belirtti. Bu köprünün onarımı 29 Eylül 2024'te başlayacak ve inşaatın 365 gün sürmesi bekleniyor. Onarım süreci boyunca trafik çok sınırlı olacak ve gerektiğinde eski Cau Lau köprüsünden geçiş tamamen yasaklanacak.

5 tondan ağır kamyonlar ve 30 koltuktan ağır yolcu minibüsleri için trafik yönlendirme planı. Fotoğraf: TVTK Birimi

Yol Yönetim Alanı III, Ulusal Karayolu 1 yönetim birimi, eyaletin fonksiyonel departmanlarıyla tasarım danışmanlık birimi, Duy Xuyen, Thang Binh, Dai Loc bölgeleri ve Dien Ban kasabası Halk Komiteleri temsilcileri arasında yapılan toplantıda, trafik yönlendirme planı, ilkel araçların, motosikletlerin ve scooterların yeni Cau Lau köprüsünden geçmesine izin verilmesi ve acil görevler için öncelikli araçların sağlanması amacıyla yedek araçların ayarlanması gibi birçok konuda anlaşmaya varıldı (Quang Nam Gazetesi'nin haberine göre).

Trafik yönlendirme planına göre, Thang Binh bölgesi, Ulusal Karayolu 14E, Da Nang - Quang Ngai otoyol kavşağında yukarı ve aşağı giden daha fazla araca "hoş geldiniz" diyecek; Duy Xuyen bölgesinden geçen araçlar, Ulusal Karayolu 14H'yi (eski DT610 güzergahı) Giao Thuy köprüsünün güneyinden geçecek; Dien Ban bölgesinden geçen araçlar, eski Ulusal Karayolu 1'i (Vinh Dien çevre yolu kavşağından Nguyen Duy Hieu Lisesi kapısına kadar), DT609 güzergahını, Da Nang - Quang Ngai otoyolunu kullanacak; Dien Ban'dan Dai Loc'a giden araçlar, Duy Xuyen'i geçtikten sonra Ulusal Karayolu 1'e inecek ve tersi yönde gidecek araçlar, DT609, DT609B, Giao Thuy köprüsü ve Ulusal Karayolu 14H güzergahlarını kullanacak.

5 tonun altındaki kamyonlar ve 30 koltuk altındaki yolcu minibüsleri için trafik yönlendirme planı (fotoğrafta: DT610 artık QL14H). Fotoğraf: TVTK Birimi

Normalde her gün on binlerce araç yeni Cau Lau köprüsünden geçiyor. Şimdi ise trafik yoğunluğu, yukarıda belirtilen 4 ilçe ve kasabadan geçen erişim yollarına "yayılıyor" ve bu da oldukça büyük. Bu arada, birçok güzergah şu anda aşırı yüklenmiş durumda. Örneğin, Giao Thuy köprüsünün güneyinden Nam Phuoc kavşağına (Nam Phuoc kasabası, Duy Xuyen) kadar uzanan 14H Ulusal Karayolu; Giao Thuy köprüsünün kuzeyinden Ai Nghia kavşağına (Ai Nghia kasabası, Dai Loc) kadar uzanan 609B İl Karayolu; 609 İl Karayolu'nun başlangıcı, eski 1 No'lu Ulusal Karayolu (Vinh Dien semti, Phan Thuc Duyen caddesinin başlangıcı) ve Phong Thu köprüsü (Dien Tho komünü, Dien Ban) ile kesişiyor.

Cevher kamyonları, Ulusal Karayolu 1'den çıkmak ve ardından Chu Lai limanına girmek için DT609B (Dai Loc) üzerinde çalışıyor. Fotoğraf: CT

Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı'ndan Chu Lai Limanı'na ihracat için cevher veya diğer malları taşıyan araçların DT609B güzergahını, DT609 üzerinden ve yeni Cau Lau Köprüsü üzerinden kullandığı bilinmektedir. Ancak, yeni Cau Lau Köprüsü onarım için yasaklandığında, söz konusu araçlar güzergahlarını değiştirmek zorunda kalacak; otoyola devam edebilecekleri gibi, DT609B üzerinden Giao Thuy Köprüsü üzerinden Nam Phuoc kavşağına inip Chu Lai Limanı'na da gidebilirler. Bu durumda, zaten yoğun olan DT609B ve QL14H güzergahlarındaki trafik yoğunluğu daha da artacaktır.

Bu nedenle, Yol Yönetim Bölgesi III'ün, trafik düzenlemelerini esnek bir şekilde desteklemek ve trafik güvenliğini sağlamak için fonksiyonel güçleri düzenlemek üzere ilgili birimlere ve ilçe ve kasaba polisine bir belge göndermesi gerekmektedir. Özellikle, LK21 otobüs güzergahı (Da Nang - Tam Ky) kaçınılmaz olarak etkilenmektedir. Bu nedenle, Da Nang ve Quang Nam'ın iki ulaştırma birimi, otobüs güzergahını işleten birim ile birlikte, yolcuların seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için bu dönem için bir "yangın söndürme" planı üzerinde görüşerek anlaşmaya varmalıdır.

Bay Van Anh Tuan'a göre, Yol Yönetim Bölgesi III, halkın ulaşım ihtiyaçlarını ve trafik güvenliğini sağlamak amacıyla, yeni Cau Lau köprüsünün ve Vinh Dien çevre yolunun 4 araç şeridi ve 2 motorsuz şeritten oluşan inşasına ve genişletilmesine planlandığı gibi yatırım yapmak için Ulaştırma Bakanlığı ve Vietnam Karayolları İdaresi'ne rapor vermelidir. Böylece, fonksiyonel birimler, yeni Cau Lau köprüsü gibi yol köprülerinin onarım ve bakımı gerektiğinde trafik güvenliğini sağlamada avantaj elde edecektir.

Source: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html