Ulaştırma Bakanlığı 2025 yılına kadar birçok önemli çalışmayı tamamlamayı hedefliyor.

Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh, 2025 taklit hareket planını yayınladı ve uygulanmasına odaklanılması gereken bir dizi temel görevi açıkça belirtti.

19 projeye başlandı, 50 proje tamamlandı

Planda, 2025'in, 13. Ulusal Parti Kongresi ve 2021-2025 dönemi sosyo-ekonomik kalkınma planının hedeflerinin hızlandırılması, bitiş çizgisine ulaşılması ve başarıyla tamamlanması için özel bir öneme sahip olduğu belirtiliyor.

Ulaştırma Bakanlığı, sektörün önemli siyasi görevlerini yerine getirmeye devam etmek, özellikle ulaştırma altyapısında atılımlar yapmak, müreffeh ve güçlü bir ülke geliştirme özleminin gerçekleşmesine katkıda bulunmak için bu yılı stratejik öneme sahip, yüksek kararlılık, yakın koordinasyon ve düşünce ve eylemde yenilikçilik gerektiren bir yıl olarak tanımladı.

Ulaştırma Bakanlığı, 2025 yılına kadar 19 projeye başlamayı ve 50 projeyi tamamlamayı hedefliyor.

2025 taklit hareketi planı Ulaştırma Bakanlığı tarafından şu temayla oluşturulmuştur: Yenilik yapmak, yaratmak, verimliliği artırmak, tasarruf etmek, israfla mücadele etmek, Partinin 14. Ulusal Kongresi'ne doğru her düzeyde Parti Kongrelerini, her düzeyde Yurtsever Taklit Kongrelerini ve 11. Ulusal Yurtsever Taklit Kongresi'ni memnuniyetle karşılamak.

Ulaştırma Bakanlığı'nın belirlediği ilk önemli hedef, Hükümetin 2025 yılı çalışma programına uygun olarak kanun, kararname, kararname, genelge ve proje hazırlama çalışmalarının ilerlemesini ve kalitesini sağlayacak bir kurumun oluşturulmasıdır.

Ulaştırma Bakanlığı, ulaşım alanında, insanlara ve işletmelere zamanında hizmet veren, sorunsuz, güvenli ve rahat ulaşım operasyonları sağlamayı hedeflemektedir. 2024 yılına kıyasla kargo hacmi yaklaşık %9, yolcu hacmi yaklaşık %8 artacaktır; 2024 yılının aynı dönemine kıyasla kargo cirosu yaklaşık %9, yolcu cirosu ise yaklaşık %10 artacaktır. 2025 yılında Vietnam limanlarından geçen kargo hacmi, 2024 yılına kıyasla yaklaşık %4 artacaktır.

Altyapı konusunda Ulaştırma Bakanlığı 19 projeyi başlatıp 50 projeyi tamamlamayı hedefliyor. Bunlardan bazıları, Doğu'da Kuzey-Güney otoyolunu bağlayan tamamlayıcı projeleri tamamlamak ve yerel yönetimlerle birlikte bir dizi otoyol projesini tamamlayarak 3.000 km otoyolu hizmete sokma hedefine ulaşmak; Ho Chi Minh yolunu tamamlayıp temel olarak bağlamak; Long Thanh Uluslararası Havalimanı Projesi'ni tamamlamak.

Ulaştırma Bakanlığı, 2025 yılında tahsis edilen sermaye planının ve tahsis edilen bütçenin yüzde 95'inden fazlasını dağıtmayı hedefliyor.

Yukarıdaki hedeflerin gerçekleştirilmesi için Ulaştırma Bakanlığı, devlet yönetiminin etkinliğini ve verimliliğini artırmak, idari prosedürleri en aza indirmek, vatandaş ve işletmeler için azami kolaylık sağlamak ve "yerel karar verir, yerel yapar, yerel sorumludur" sloganıyla yetkilerin yerel yönetimlere devredilmesini ve yerel yönetimlerin ilerlemesini ve kalitesini güvence altına almak için yasal belgeleri gözden geçirmeye ve hazırlamaya odaklanacaktır.

Altyapı konusunda Ulaştırma Bakanlığı, özellikle önemli ulusal projeler ve ulaştırma sektörünün kilit projeleri olmak üzere, inşaatın kararlılıkla yürütülmesi için tüm kaynakları seferber etmeye, projelerin ilerlemesini ve kalitesini sağlamaya odaklanacaktır.

Özellikle 2021-2025 döneminde Doğu Bölgesi'nde Kuzey-Güney Otoyol Yapım Yatırım Projesi'nin bileşen projeleri ile Başbakan tarafından başlatılan "500 gün 500 gece emülasyonla 3.000 km otoyol tamamlanması" zirve emülasyon dönemindeki diğer otoyol projelerinin gerekli takvime göre hızlandırılmasına odaklanılması.

Aynı zamanda 2025 yılında başlanması planlanan Ho Chi Minh City - Chon Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Kredi projeleri; Cho Moi - Bac Kan otoyolu, My An - Cao Lanh otoyolu 1. etap projelerinin inşaatına başlanması için yatırım hazırlık prosedürleri tamamlanıyor.

Otoyollarda senkron ve etkili bir işletmeyi sağlamak amacıyla trafik izleme ve kontrol sistemleri ile dinlenme tesislerine yatırım yapılması için 2025 yılının ikinci çeyreğinde çalışmaların tamamlanması acilen sağlanmalıdır.

Demiryolları konusunda, Kuzey-Güney hızlı tren projesi için fizibilite etüdü raporunun hazırlanması, Ulusal Meclis kararının ve Ulusal Meclis tarafından onaylanan belirli mekanizmalara rehberlik eden kararnamelerin uygulanmasına yönelik bir Hükümet kararı geliştirilmesi üzerinde durulacaktır.

Hanoi - Dong Dang; Hai Phong - Ha Long - Mong Cai güzergahındaki detaylı planlamanın uygulanmasını hızlandırmak; Ho Chi Minh Şehri - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem ve Hanoi'nin doğu çevre yolunu kapsayan demiryolu güzergahlarını araştırmak.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin başlatılması için prosedürlerin tamamlanması; özellikle Hanoi - Yen Vien - Pha Lai - Cai Lan projesi olmak üzere, durdurulan veya programın gerisinde kalan projelerin israfını önlemek için acilen gözden geçirilmesi ve uygulanmasının organize edilmesi; Demiryolu Kontrol Merkezi'nin (OCC) modernizasyonu projesi.

Havacılık sektöründe ise Ulaştırma Bakanlığı, T3 yolcu terminali Tan Son Nhat'ı 30 Nisan 2025'ten önce tamamlayıp hizmete sokmayı; Long Thanh Uluslararası Havalimanı Projesi 1. fazını da gerekli takvime uygun olarak devreye almayı hedefliyor.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, Bakanlığa bağlı kurum ve birimlerden, kamu yatırım sermayesinin dağıtılmasını teşvik edecek çözümleri kararlılıkla ve eş zamanlı olarak devreye almalarını ve yöneticilere sorumluluk vermelerini talep ederek, kamu yatırım sermayesinin dağıtılması görevini 2025 yılında görev tamamlanma düzeyinin değerlendirilmesinde en önemli kriterlerden biri haline getirmelerini istedi.

Taşımacılığın yeniden yapılandırılması, lojistik maliyetlerinin azaltılması

Ulaştırma Bakanlığı, yeni yayımlanan Emülasyon Planı'nda ayrıca, Karayolları Trafik Kanunu, Karayolları Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu ile ulaştırma ve sürücü eğitim ve sınav alanlarındaki mevzuatta yer alan düzenlemelerin uygulanmasının düzenlenmesini kararlaştırdı.

Taşımacılık operasyonlarının kalitesini iyileştirmek ve lojistik maliyetlerini düşürmek için çözümleri eş zamanlı olarak devreye alın. Karayolu taşımacılığının pazar payını azaltıp, su, deniz, demir ve hava taşımacılığının pazar payını artırmak için ulaştırma pazarını yeniden yapılandırmaya devam edin.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, illerarası otobüs güzergahları ve sabit yolcu güzergahlarında araçların elektrikli araçlara dönüştürülmesini teşvik edecek politikalar öneren bir raporu Başbakan'a sunacak. Su yolu taşımacılığı ve nehir-deniz taşımacılığının gelişimini teşvik edecek çözümlerin uygulanması için yerel yönetimlerle koordinasyon sağlayacak.

Ulaştırma Bakanlığı, ulaştırma altyapısının sürdürülmesinde 2025 yılına kadar yerel yönetimlerin potansiyelini ve avantajlarını öne çıkarmak, ulusal kalkınma ve inovasyon ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla yetkilerin yerel yönetimlere devredilmesini ve yerel yönetimlerin yerel yönetimlere devredilmesini de teşvik edecek.

Ulaştırma Bakanlığı, ulaştırma altyapısının yönetimi ve bakımına ilişkin yasal belgeler, standartlar ve normlar sistemini mükemmelleştirmenin yanı sıra, ulaştırma altyapısının yönetimi ve bakımının uygulanmasının yönlendirilmesi, yönetilmesi, yönlendirilmesi, denetlenmesi ve gözetiminin güçlendirilmesini sağlayarak, çalışmaların sıkı bir şekilde yönetilmesini, kalitesinin artırılmasını, çalışmaların uzun ömürlü ve sürdürülebilir olmasının sağlanmasını ve sermaye kaynaklarının verimliliğinin artırılmasını sağlayacaktır.

Ulaştırma Bakanlığı özellikle teşkilatlanma çalışmalarında, Merkez'in politikası, Merkez Yönlendirme Komitesi'nin 12. Parti Merkez Komitesi'nin 18 sayılı Kararı'nın özetlenmesine ilişkin direktifleri ve Hükümet ile Başbakan'ın talimatları doğrultusunda, teşkilat yapısının birleştirilmesi, düzenlenmesi ve mükemmelleştirilmesi, iç örgütlenmenin azaltılması, verimliliğin, etkinliğin ve etkinliğin sağlanması politikasının acilen uygulanması başta olmak üzere, temel ve acil ihtiyaç ve görevlerin çözümüne ağırlık vermektedir.

Ulaştırma Bakanlığı, bilim, teknoloji ve çevre konularında, ulaştırma altyapısının inşasında yatırım amaçlı yeni teknolojilerin ve yeni malzemelerin araştırılmasını ve uygulanmasını teşvik edecek, ulaştırma ve inşaat projelerinde deniz kumunun pilot olarak genişletilmesine devam edecek; yüksek hızlı demir yolu teknolojisini araştırarak proje inşa sürecinde tavsiyelerde bulunacak ve fikir sunacak, özellikle yüksek hızlı demir yolları için standartlar sistemini kademeli olarak mükemmelleştirecek.

Aynı zamanda, Ulaştırma Sektörünün 2030'a Kadar Bilim, Teknoloji ve Yenilik Geliştirme Stratejisi'nin uygulanmasına yönelik planı hayata geçirmek ve karayolu trafik yönetim sistemleri ve akıllı ulaşım sistemleri konusunda araştırma ve danışmanlık yapmaya devam etmek.

İthal, imal ve monte edilmiş motorlu taşıtlar için emisyon standartlarının uygulanmasına ilişkin yol haritasını hayata geçirin. Ulaştırma sektöründe sera gazı emisyon azaltımının ve sera gazı envanterinin ölçülmesi, raporlanması ve değerlendirilmesine ilişkin teknik yönergeleri tamamlayın.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm