İnşaat Bakanlığı, Phap Van Otoyolu'nun genişletilmesine yönelik yatırımı incelemeyi kabul etti

İnşaat Bakanlığı, yatırımcıların ve proje işletmelerinin, ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak ve sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek amacıyla Phap Van - Cau Gie otoyolunun PPP yöntemiyle genişletilmesine yönelik yatırım yapılmasının gerekliliği yönündeki önerisine katılıyor.

İnşaat Bakanlığı, Phap Van - Cau Gie otoyolunun kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle genişletilmesine ilişkin yatırımla ilgili olarak Vietnam Yol İdaresi ve Phuong Thanh Ulaştırma Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi'ne (yatırımcı) bir belge gönderdi.

Phap Van - Cau Gie Otoyolu.

Buna göre İnşaat Bakanlığı, yatırımcı ve proje işletmesinin, Phap Van - Cau Gie otoyolunun PPP yöntemiyle genişletilmesine yönelik yatırımın incelenmesinin gerekliliği yönündeki önerisine katılmaktadır.

Genişleme ile ulaşım ihtiyacının karşılanması, trafik yoğunluğunun azaltılması, bölgesel sosyo -ekonomik kalkınmanın sağlanması ve Başbakan tarafından onaylanan 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemi yol ağı planlamasının kademeli olarak tamamlanması hedefleniyor.

İnşaat Bakanlığı, "Vietnam Yol İdaresi, yasal düzenlemelere uyumu sağlamak amacıyla proje yatırımcısı/işletmesi ve ilgili kurum ve birimlerle koordinasyon sağlayarak bir sonraki adımları atacaktır" talimatını verdi.

Daha önce, Phuong Thanh Ulaştırma Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi, 7 Mart'ta İnşaat Bakanlığı'na, PPP yöntemiyle Phap Van - Cau Gie otoyolunun 10-12 şeride çıkarılmasını öneren bir belge göndermişti.

Şirket, şu anda Phap Van - Cau Gie güzergahındaki trafik yoğunluğunun çok yüksek olduğunu söyledi.

Ücret toplama verilerinden yapılan hesaplamalara göre, 2024 yılında her iki yöndeki ortalama dönüştürülmüş araç trafiği hacmi yaklaşık 85.000 xcqđ/gündüz ve gecedir. Bu trafik hacmi, tasarım trafik hacmini (yaklaşık 55.400 xcqđ/gündüz ve gece) aşmaktadır.

Bu nedenle, 2021-2030 dönemi yol ağı planlaması ve 2050 vizyonu doğrultusunda Phap Van-Cau Gie otoyolunun 10-12 şeride çıkarılması son derece gereklidir.

Phuong Thanh Ulaştırma Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi de ön araştırma kapsamında otoyolun genişletilmesi için 3 seçenek önerdi.

Seçenek 1: Phap Van kavşağından Phu Thu kavşağına kadar genişletme. Arazi temizliğini sınırlamak ve yolun her iki tarafındaki insanların yaşamları üzerindeki etkiyi azaltmak için, genişletilen güzergah, güzergah boyunca uzanan viyadük üzerinde düzenlenecek; viyadük kısmı ise otoyol ile servis yolu arasındaki arazi şeridinde yer alacaktır.

Seçenek 2, Phap Van kavşağından Dai Xuyen kavşağına kadar genişletilecek olup, genişletilen güzergah, güzergah boyunca uzanan viyadük üzerinde düzenlenecek, viyadük kısmı ise otoyol ile servis yolu arasında kalan arazi şeridinde düzenlenecektir.

3. Seçenek: Phap Van kavşağından Dai Xuyen kavşağına kadar uzanan yol. Özellikle, Phap Van kavşağından Khe Hoi kavşağına kadar olan ve birçok yerleşim bölgesinden geçen bölümün, yol boyunca uzanan bir üst geçit olarak düzenlenmesi, böylece arazi temizleme hacminin sınırlandırılması ve yolun her iki tarafındaki insanların yaşamları üzerindeki etkinin azaltılması önerilmektedir.

Phap Van - Cau Gie Otoyol Projesi yaklaşık 29 km uzunluğundadır. Başlangıç ​​noktası 182+300 km (Phap Van Kavşağı). Bitiş noktası 211+256 km (Dai Xuyen Kavşağı). Kesit alanı 33,5 m olup, motorlu taşıtlar için 6 şerit bulunmaktadır.

Proje iki aşamadan oluşmaktadır. Bunlardan 1. aşama tamamlanarak Ekim 2013'te geçiş ücreti tahsilatı başlamıştır. 2. aşama ise tamamlanarak 5 Temmuz 2019'da hizmete girmiştir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-192250319183346321.htm