İnşaat Bakanlığı, 350 km/s hıza sahip Kuzey-Güney demiryolu projesine 70 milyar doları aşan yatırım sermayesiyle destek veriyor

İnşaat Bakanı Nguyen Thanh Nghi, Kuzey-Güney aksında yüksek hızlı demiryolu yatırımı projesi hakkında görüş bildirmek üzere Ulaştırma Bakanlığı'na (MOT) bir belge gönderdi.

Buna göre İnşaat Bakanlığı, 3. senaryoya göre Kuzey-Güney aksında hızlı tren yatırımı yapılması konusunda mutabakata vardı.

İnşaat Bakanlığı, özellikle çift hat senaryosuna göre, 1.435 mm hat açıklığı, 22,5 ton/aks yükü, yolcu treni işletmeciliği ve gerektiğinde yük taşımacılığı için rezerv, tasarım hızı 350 km/saat olacak şekilde yeni bir Kuzey-Güney demiryolu inşa etmeyi kabul etti.

Senaryo 3 kapsamındaki toplam proje yatırım sermayesi yaklaşık 68,98 milyar ABD dolarıdır. Kuzey-Güney istikametinde sefer yapan kargo trenlerinin işletilmesine yönelik altyapı, ekipman ve araçlara acil yatırım yapılması durumunda proje yatırım sermayesi yaklaşık 71,69 milyar ABD dolarıdır.

Bu senaryoda Kuzey-Güney hızlı tren hattının yüzde 60'ı köprü, yüzde 10'u tünel, yüzde 30'u ise yer üstünden olmak üzere tamamen yenilenecek.

basınç.jpg — Yüksek hızlı tren, gelişmiş ülkelerde kullanışlı bir ulaşım aracıdır. (Fotoğraf: Vu Diep)

Güzergahın tamamında 23 yolcu istasyonu, 5 montaj, onarım ve bakım alanı, 40 altyapı bakım tesisi, 5 yük istasyonu, 4 depo ve yük talebinin işletme kapasitesini aşması durumunda yük trenlerinin çalıştırılmasına olanak sağlayan 28 km'lik bağlantı hattı bulunmaktadır.

Proje kapsamında, 1.184 vagonlu, 175 çift tren/gündüz ve gece tren işletme kapasiteli (hızlı tren 150 çift tren, mevcut demir yolu 25 çift tren) 74 adet dağıtık güç treninin satın alınması, yılda yaklaşık 133,5 milyon yolcu ve yılda 20 milyon ton yük taşınması planlanıyor.

İnşaat Bakanlığı, Kuzey-Güney hızlı tren projesine senaryo 3'e göre yatırım yapılması konusunda mutabakata varılmasına rağmen, yatırım planında mevcut Kuzey-Güney demiryolu hattının hangi hat açıklığında iyileştirileceği ve modernize edileceğinin net olarak gösterilmediğini belirtti.

İnşaat Bakanlığı'nın belgesinde, "Gelecekteki işletme sürecinde uluslararası taşımacılık gereksinimlerinin sağlanması amacıyla entegrasyon eğilimiyle birlikte, Ulaştırma Bakanlığı'nın mevcut Kuzey-Güney demiryolu hattının tamamının mevcut 1.000 mm hat açıklığı yerine standart 1.435 mm hat açıklığı ile değiştirilmesi yoluyla iyileştirilmesi ve modernizasyonu konusunda çalışma yapması gerekiyor" denildi.

Ayrıca, 20 il ve ilçeden geçen 1.545 km uzunluğundaki Kuzey-Güney hızlı tren hattı projesi kapsamında, illerde bölge ve il planlamaları oluşturulup onaylanıyor...

Kentleşme hızının artmasıyla birlikte, Kuzey-Güney aksında yüksek hızlı trenin tasarım yönünün değişmesine, inşaat hacminin ayarlanmasına, dolayısıyla projenin toplam yatırımında değişikliklere yol açabilecek durumlar ortaya çıkabilmektedir.

Bu nedenle İnşaat Bakanlığı, projenin geçtiği yerleşim yerleriyle koordinasyon sağlanarak güzergah üzerindeki mutabakat sağlanması için Ulaştırma Bakanlığı'ndan talepte bulundu.

İnşaat Bakanlığı ayrıca, Kuzey-Güney demir yolunun yatırım maliyetinin onlarca milyar doları bulduğunu, projenin uygulanabilirliğini sağlamak için Ulaştırma Bakanlığı'nın ön toplam yatırım sermayesi önerisini yasal dayanaklarla desteklemesi gerektiğini kaydetti.

Ulaştırma Bakanlığı, 3. senaryoya ek olarak, Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryolu yatırım politikası ve kalan iki senaryoda önemli ulusal demiryolu projeleri ile ilgili projenin geliştirilmesi ve uygulanması için Yönlendirme Komitesi üyelerinden görüş talep ediyor. Bunlar arasında şunlar yer alıyor:

Senaryo 1: Yolcu trenlerine özel, 1.435 mm hat açıklığına sahip, 1.545 km uzunluğunda, tasarım hızı 350 km/saat, dingil yükü 17 ton/dingil olan yeni bir çift hatlı Kuzey-Güney demiryolu hattı inşa etmek.

Aynı zamanda, mevcut Kuzey-Güney demiryolu hattının yük, turist ve kısa mesafeli yolcu taşımacılığı için iyileştirilmesi ve yenilenmesi hedefleniyor. Toplam yatırım sermayesi yaklaşık 67,32 milyar ABD dolarıdır.

Senaryo 2: Çift hatlı, 1.435 mm açıklıklı, aks başına 22,5 ton yük kapasiteli, hem yolcu hem de yük trenlerinin işletilebileceği, tasarım hızının yaklaşık 200-250 km/saat, azami yük treni hızının 120 km/saat olduğu yeni bir Kuzey-Güney demiryolu hattı inşa etmek.

Aynı zamanda, mevcut Kuzey-Güney demiryolu hattını yük, turist ve kısa mesafeli yolcu taşımacılığı için modernize etmek. Toplam yatırım sermayesi yaklaşık 72,02 milyar ABD dolarıdır.

Kuzey-Güney hızlı tren hattı yatırım politikasının 2024 yılında onaylanması için çalışılması . TBMM, Kuzey-Güney aksında hızlı tren hattı projesinin incelenerek tamamlanmasını talep ederek, proje yatırım politikasının 2024 yılında en kısa sürede onaylanması için çalışılması.

İnşaat Bakanlığı, Vinh Phuc'ta 500 milyar VND'den fazla değerinde Büyük Buda heykelinin inşasından bahsediyor İnşaat Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, Truc Lam Tay Thien Zen Manastırı'nda Büyük Buda heykeli inşa etme projesinin temelini oluşturmak için, Vinh Phuc ili Halk Komitesi'nden ilgili planlamaya uygunluğunu incelemesi ve açıklaması isteniyor; Büyük Buda heykeli inşa etmenin nedenlerini ve gerekliliğini açıklığa kavuşturması isteniyor...

[reklam_2]
Kaynak