'Tüm zamanların en kötü uçak kazasından' tüyler ürpertici fotoğraf

'Hava Titanik' adı verilen ve 520 kişinin ölümüne yol açan uçağın düşmesinden sadece birkaç dakika önce çekilen tüyler ürpertici fotoğraflar yeniden ortaya çıktı.

The Sun'a göre, aradan geçen kırk yılın ardından, Japan Airlines'ın 123 sefer sayılı uçuşunun trajik kazası "tüm zamanların en kötü havacılık felaketlerinden" biri olmaya devam ediyor. Uçağın tüyler ürpertici son fotoğrafı, uçaktaki 520 kişinin ölümüne yol açan feci bir kazaya karışmasından sadece birkaç saniye önce çekilmişti.

Trajedi, 12 Ağustos 1985'te bir Boeing 747SR-46 tipi uçağın Tokyo'nun 100 km kuzeybatısında düşmesiyle meydana geldi.

Uçakta 509 yolcu ve 15 mürettebat vardı. Bunlardan sadece dördü kurtuldu.

Tokyo'dan havalandıktan sonra Osaka'ya doğru yola çıkan uçağın kuyruk kısmında kaza meydana geldi.

FOTOĞRAF: REDDIT

"Havadan Titanik" adı verilen uçak, Tokyo'dan havalanıp Osaka'ya doğru giderken Takamagahara dağlarının ücra bir bölgesinde trajik bir şekilde düştü.

Ve bu, havacılık tarihinin en büyük felaketi olarak kalmaya devam ediyor.

Son birkaç fotoğraftan birinde uçağın kuyruk düzleminin eksik olduğu görülüyor.

Uçakta çekilen son fotoğrafta ise tavandan oksijen maskeleri sallanıyor.

Boeing 747SR-46 uçağı tamamen stabil olarak değerlendirildi ve tüm rutin kontrollerin ardından yolculuk normal bir şekilde başladı. Ancak kalkıştan sadece 12 dakika sonra, Birinci Subay Yutaka Sasaki ve Kaptan Masami Takahama, uçağı parçalayan bir sarsıntı fark ettiler.

Uçak hızla basınç kaybederek arka tuvaletin yakınındaki tavanın çökmesine, gövdenin ciddi şekilde hasar görmesine ve dört hidrolik hattının da tahrip olmasına neden oldu.

Japonya Havayolları'na ait talihsiz uçakta çekilen son fotoğrafta havada asılı duran oksijen maskeleri görülüyor.

FOTOĞRAF: REDDIT

Sarsıntının tespit edilmesinden hemen sonra hava yoğunlaşarak sis haline geldi ve oksijen maskelerinin inmesine neden oldu.

Pilotlar, 30 dakika boyunca uçağın kontrolünü yeniden ele geçirmek için çaresizce mücadele ettiler, ancak uçak, iniş ve kalkışların oluşturduğu kafa karıştırıcı ve kaotik bir döngüye düştü.

Ancak kontrolden çıkan uçak dalışını sürdürdü ve dağlara yaklaşarak çakıldı ve patladı.

Kaptan Takahama'nın, uçağın iniş ve kalkışlarında motorun itme gücünü kullanarak son bir çaba sarf ederek uçağın su üstünde kalmasını sağladığı bildirildi.

Olaydan yaklaşık 20 dakika sonra, ABD Hava Kuvvetleri pilotu Michael Antonucci kaza mahalline geldi. Ancak arama kurtarma çalışmaları gecikti ve sağ kalanlar ancak birkaç saat sonra bulundu.

Kaza mahalli

FOTOĞRAF: GETTY

Japon yetkililer, hayatta kalan olmadığı varsayımıyla kurtarma ekipleri göndermeyi erteledi. Japon ordusu ise kurtarma ekiplerini ancak ertesi sabah, kazanın bildirilmesinden 12 saat sonra gönderdi.

Kurtarma operasyonunda görev alan bir doktor, "10 saat önce fark etseydik daha fazla kurtulan bulabilirdik" dedi.

Hayatta kalan Yumi Ochiai, gece boyunca başkalarının ağladığını duyduğunu, ancak sonunda dondurucu soğuk bastırdığını iddia ediyor.

İki yıl sonra, kapsamlı bir soruşturmanın ardından Japon Uçak Kazası Araştırma Kurulu, basınç düşmesinin Boeing çalışanlarının yaptığı bir onarım hatasından kaynaklandığını tespit etti.

ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu üyesi Ron Schleede, mürettebatın "kaçınılmaz" olan felaketi önlemek için ellerinden gelen her şeyi yaptığını söyledi.

Kaynak: https://thanhnien.vn/buc-anh-am-anh-trong-vu-tai-nan-may-bay-toi-te-nhat-moi-thoi-dai-185250819150536333.htm