Ulusal Karayolu 15D'deki trafik açısından güvenli olmayan noktalar ele alınıyor.

Vietnam Yol İdaresi projeyi onayladı ve proje kapsamında , Ho Chi Minh Yolu'nun Batı kolundan Quang Tri Eyaletindeki La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na kadar olan Ulusal Karayolu 15D üzerindeki 11 güvenli olmayan trafik noktasını ele alacak bir yüklenici seçmeyi planlıyor. Bu proje kapsamında trafik güvenliğinin sağlanması ve sosyoekonomik kalkınmaya hizmet edilmesi hedefleniyor.

Ulusal Karayolu 15D'nin 10+750 km'sindeki köşe, birçok potansiyel trafik güvenliği riski taşıyor - Fotoğraf: TU LINH

2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonuna sahip Yol Ağı Planlamasına göre, Ulusal Karayolu 15D (My Thuy limanından Quang Tri ilindeki La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na kadar) şu bölümlerden oluşmaktadır: My Thuy limanından Ulusal Karayolu 1'e kadar olan bölüm, yaklaşık 14 km uzunluğunda olup, İl Yolu 582B'den yükseltilmiştir; Ulusal Karayolu 1'den Cam Lo - La Son otoyoluna kadar olan bölüm yaklaşık 8 km; Cam Lo - La Son otoyolundan Ho Chi Minh yolu, Batı koluna kadar olan bölüm yaklaşık 34 km; Ho Chi Minh yolu, Batı koluyla çakışan bölüm yaklaşık 24 km uzunluğundadır; Ho Chi Minh yolu, Batı kolundan La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na kadar olan son bölüm 12,2 km uzunluğundadır.

Ho Chi Minh yolunun Batı kolundan La Lay uluslararası sınır kapısına kadar olan bölüm, Ulaştırma Bakanlığı (GTVT) tarafından yönetilmektedir ve başlangıç ​​noktası Ho Chi Minh yolunun Batı kolunun 305+347 km'si olan ve bitiş noktası Dakrong bölgesindeki A Ngo komünündeki La Lay uluslararası sınır kapısı olan İl Yolu 588'den (Ta Rut-La Lay güzergahı) oluşmaktadır.

Özellikle, La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan km6+040'a kadar olan bölüm, 7,5 m yol tabanı genişliği ve 6 m genişliğinde asfalt beton yol yüzeyi ile IV. derece dağ yolu standartlarını karşılamaktadır; km6+040'tan km12+200'e kadar olan bölüm ise 6,0 m yol tabanı genişliği ve 5,5 m genişliğinde asfalt beton yol yüzeyi ile VI. derece dağ yolu standartlarını karşılamaktadır. Güzergah üzerinde 2 adet savak ve 9 adet orta ve küçük köprü bulunmaktadır; köprüler orta düzeydedir.

Ulusal Karayolu 15D'nin bu bölümü, Vietnam ile Laos'un bazı eyaletleri ve Tayland arasındaki tek ticaret rotası olduğundan, neredeyse 24 saat trafiğe katılan çok sayıda araç bulunmaktadır. Özellikle 2022'den bu yana, Laos'tan La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan kömür ithalatı hacmi arttığından, güzergahtaki trafik daha da artmıştır.

Kömür ve mineral taşıma araçlarının genel olarak ağır yükleri, yolu ciddi şekilde bozmuş ve büyük kamyonların ve konteyner kamyonlarının geçişini giderek zorlaştırmıştır. Ayrıca, bu kesimde dağlık arazi nedeniyle, görüş alanı kısıtlı, dar yarıçaplı birçok viraj bulunmakta ve bu da trafik güvenliği için büyük risk oluşturmaktadır. Bu nedenle, 15D Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi ve yenilenmesi için acil yatırım yapılması gerekmektedir.

Trafik Bakım Yönetim Kurulu'na göre, bu gerçeğe cevaben Ulaştırma Bakanlığı, İl Halk Komitesi'ne Quang Tri Eyaleti, Ulusal Karayolu 15D'deki potansiyel trafik güvensizliğini ele almak üzere Proje için bir yatırım politikası önermesi tavsiyesinde bulundu. Bu temelde, Vietnam Yol İdaresi, Ulaştırma Bakanlığı'nı güzergah üzerinde potansiyel trafik güvensizliği riskleri olan noktaları onarmak ve ele almak üzere proje yatırımcısı olarak atadı. Özellikle şu kesimlerde: km 6+250 - km 6+350; km 6+530; km 6+650 - km 6+900; km 8+700; km 8+900; km 9+110; km 9+200; km 10+560; km 10+750; km 10+900 - km 11+00 ve km 11+060.

Onaylara göre, bu noktalarda temel amaç, görüşü iyileştirmek için eğimi kazmak; drenaj sistemini güçlendirmek ve trafik güvenliğini artırmak; yol tabanını, yol yüzeyini ve bordürleri genişletmektir. Mevcut asfalt beton yol yüzeyini temel alarak, minimum 30 m yarıçap sağlayacak şekilde virajları genişletmek, güzergah boyunca eğimi ve araç görünürlüğünü iyileştirmektir.

Proje, devlet bütçesinden 39,7 milyar VND'nin üzerinde toplam yatırıma sahiptir. Projenin uygulama ve işletmeye alma ve kullanım süresi 2024-2025 yılları arasındadır. 15D Ulusal Karayolu, ilin Doğu-Batı yönündeki önemli trafik akslarından biridir ve sosyo-ekonomik kalkınmada önemli bir rol oynayarak ilin ve Kuzey Merkez bölgesinin ulusal savunma ve güvenliğini sağlar. Ayrıca, 15D Ulusal Karayolu, Quang Tri'yi Laos'un Salavan eyaletine ve Tayland'ın Ubon Ratchathani eyaletine (PARAEWEC) bağlayan ve Doğu Denizi'ne en kısa koridor olarak kabul edilen Ekonomik Koridor'un (PARAEWEC) bir parçasıdır.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, Dünya Bankası (DB) kredileri kullanılarak Laos'a bağlanan ulusal otoyolların iyileştirilmesi ve yenilenmesi projesi için Başbakan'a sunulmak üzere bakanlıklara ve ilgili birimlere bir belge gönderdi. Bu proje, Ulusal Otoyol 15D de dahil olmak üzere krediler kullanılarak gerçekleştirildi. Ulusal Otoyol 15D'nin iki bölümü bulunmaktadır: Ulusal Otoyol 1'den Cam Lo - La Son otoyoluna ve Ho Chi Minh yoluna, Batı kolundan La Lay uluslararası sınır kapısına kadar toplam uzunluğu 20 km'den fazla olan proje, 2 şeritli III. seviye delta ölçeğinde tasarlanmıştır. Toplam yatırım tutarı 1.387 milyar VND'dir. Projenin 2024-2028 yılları arasında tamamlanması beklenmektedir.

Cam Lo - La Son otoyolundan Ho Chi Minh yoluna kadar olan bölüm için, 2021-2025 dönemi için orta vadeli kamu yatırım sermayesi tahsisinde denge sağlanması mümkün değildir. Vietnam'ın yol ağını Güney Laos ve Kuzeydoğu Tayland bölgeleriyle birbirine bağlayan bu güzergahın inşası, artan ulaşım talebini karşılamak için büyük önem taşımaktadır.

Politbüro'nun 3 Kasım 2022 tarihli ve 26-NQ/TW sayılı, 2030 yılına kadar Kuzey Merkez ve Orta Sahil bölgelerinde sosyo-ekonomik kalkınma ve ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasına ilişkin kararı, 2045 vizyonuyla, Doğu-Batı yönünde bölgesel trafik bağlantısının geliştirilmesine yatırım yapılması gerekliliğini açıkça belirtmiş olup, bunların en önemlilerinden biri Ulusal Karayolu 15D'dir.

Tüm yolun temel inşaatına yatırım yapılmasını beklerken, yakın gelecekte, Vietnam, Laos ve Tayland arasında PARAEWEC üzerinde trafik güvenliğini sağlamak ve ticareti kolaylaştırmak için, Ho Chi Minh Yolu'nun Batı kolundan La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na kadar olan Ulusal Karayolu 15D üzerindeki potansiyel trafik güvenliği noktalarının onarımına derhal yatırım yapılması gerekmektedir.

Tu Linh

Kaynak: https://baoquangtri.vn/cac-vi-tri-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-15d-dang-duoc-quan-tam-xu-ly-189226.htm