100 günden fazla süren İsrail-Hamas çatışmasının bedeli ne kadar?

The Economist (İngiltere) İsrail-Hamas çatışmasının ekonomik sonuçlarının çok büyük olduğunu değerlendirdi.

İsrail-Hamas çatışmasının Orta Doğu'da patlak vermesinin üzerinden 100 günden fazla zaman geçmesine rağmen, gerilim hâlâ tırmanıyor. Dahası, Husilerin Kızıldeniz'deki gemilere yönelik saldırıları durumu daha da karmaşıklaştırdı. Ancak birçok gözlemci, bölgede tam ölçekli bir savaşın olası olmadığına inanıyor; çünkü ne İran ne de ABD böyle bir savaşın gerçekleşmesini istemiyor.

Ancak The Economist (İngiltere) çatışmanın ekonomik sonuçlarının çok büyük olduğunu yazdı.

Cái giá cho hơn 100 ngày xung đột Israel-Hamas đắt như thế nào?

Çatışmanın en tehlikeli ekonomik sonucu, Lübnan ve Batı Şeria'daki halk için yaratacağı zorluklar olabilir. İllüstrasyon fotoğrafı. (Kaynak: Getty)

Kızıldeniz'in kalbinden

Kızıldeniz, dünya çapında taşınan tüm malların %10'unu taşıyordu. Ancak Husiler, Kızıldeniz'deki konteyner gemilerine füze atmaya başladığından beri, bölgeden geçen nakliye hacmi normal seviyelerin yalnızca %30'una düştü. Petrol sektörünün "büyük ismi" Shell, 16 Ocak'ta Kızıldeniz rotasını kullanmayacağını açıklayan son çokuluslu şirket oldu.

Bölgeye komşu bazı ülkeler için Husi füze saldırıları çok daha kötü sonuçlar doğurdu. Eritre ekonomisi büyük ölçüde balıkçılık, tarım ve madencilik ihracatıyla besleniyor.

Tüm bu sektörler deniz veya deniz yoluyla seyahatle ilgilidir. Bu arada, krizdeki Sudan'da Kızıldeniz yardımların tek giriş noktasıdır. Saldırılardan bu yana, 24,8 milyon yoksul Sudanlıya neredeyse hiç yardım ulaşmadı.

Daha fazla aksama, bölgenin en büyük ülkelerinden biri olan Mısır'ın mali ve ticari faaliyetlerinde yaygın hasara yol açabilir. 110 milyonluk nüfusuyla Kızıldeniz, ülke için hayati bir gelir kaynağıdır. Mısır hükümeti, Akdeniz'i Kızıldeniz'e bağlayan Süveyş Kanalı'ndan alınan geçiş ücretlerinden 2022-23 mali yılında (Haziran 2023'e kadar) 9 milyar dolar kazandı.

Gümrük vergilerinden elde edilen gelir olmadan, Mısır Merkez Bankası'nın 16 milyar dolar olan döviz rezervleri 2023 yılı başlarında tükenecek. Hükümet, Körfez ülkeleri ve Uluslararası Para Fonu'ndan (IMF) gelen nakit enjeksiyonlarına büyük ölçüde bağımlı olan ulusal bütçesinde büyük bir açıkla karşı karşıya kalacak.

Mısır'ı her iki kriz de 2024'te vurabilir. Ülkenin Süveyş Kanalı'ndan elde ettiği gelir, geçen yılın aynı dönemine göre yılbaşından bu yana %40 daha düşük. Bu da ülkeyi parasız kalma, hükümeti iflasa sürükleme ve bütçeyi kaosa sürükleme riskiyle karşı karşıya bırakıyor.

...Orta Doğu'ya

The Economist'e göre, uluslararası ticaret yolları tıkanıyor, küresel nakliye aksaklıklarına ve yerel ekonomilerin yıkımına yol açıyor. Daha spesifik olarak, Orta Doğu'nun en üretken endüstrileri ağır darbe alıyor. Özellikle Lübnan ve Batı Şeria'da sıkıntılar artıyor ve daha fazla şiddet riski artıyor.

Kasım 2023'te çatışmalar patlak vermeden önce, ortalama bir Orta Doğu ülkesinin ihracatının beşte biri (İsrail teknolojisinden Körfez petrolüne kadar) bölge içinde işlem görüyordu. Jeopolitik rekabetlere rağmen, bölge içi ticaret büyüyor; bu durum, tüm malların yarısından fazlasının bu rotalarda engellendiği günümüzdeki durumun aksine bir durum.

Bölge içi ticaret çöktü. Aynı zamanda, Orta Doğu'dan mal göndermenin maliyeti de önemli ölçüde arttı. Bu durum, düşük kâr marjlarıyla faaliyet gösteren birçok ihracatçıyı önümüzdeki aylarda iflas riskiyle karşı karşıya bırakacak.

Çatışma, Orta Doğu'nun en umut vadeden sektörlerini de etkiledi. 7 Ekim'den önce, İsrail'in teknoloji sektörü en parlak dönemindeydi ve ülke GSYİH'sinin beşte birini oluşturuyordu. Şimdi ise zorluklarla boğuşuyor. Yatırımcılar çekiliyor, müşteriler siparişlerini iptal ediyor ve teknoloji şirketlerinin çalışanlarının büyük bir kısmı askere çağrıldı.

Bu arada Ürdün, ülkenin GSYİH'sinin %15'ini oluşturan, Ürdün için kilit bir sektör olan ihmal edilmiş bir turizm sektörüyle karşı karşıya. Diğer Körfez ülkelerinde bile turist sayısında ciddi bir düşüş yaşanıyor. Çatışmanın başlamasından bu yana geçen haftalarda Ürdün'e gelen uluslararası turist sayısı %54 oranında azaldı. Mısır gibi, kaybedilen gelir de ülkeyi neredeyse iflas riskiyle karşı karşıya bıraktı.

Patlamayı bekleyen iki "barut fıçısı"

Ancak çatışmanın en tehlikeli ekonomik sonucu, kolayca daha fazla şiddete yol açabilecek iki "barut fıçısı" olan Lübnan ve Batı Şeria'daki halk için yarattığı zorluklar olabilir. 50.000'den fazla insan yerinden edildi (Kuzey İsrail'de 96.000 kişi gibi).

Lübnan, 2019'da borçlarını ödeyemediğinden beri geçici bir hükümetle yönetiliyor. Son aylarda, GSYİH'nın %70'ini oluşturan yabancı turistler ve bankaların yabancı hükümetlerin uyarıları üzerine Lübnan'ı terk etmesiyle ülke ekonomisi serbest düşüşe geçti.

Batı Şeria'da da durum pek farklı değil. Şehrin 3,1 milyonluk nüfusunun 200.000'i, eskiden her gün işe gitmek için İsrail'e giden fabrika işçilerinden oluşuyor. İsrail'in çalışma izinlerini iptal etmesinin ardından işlerini kaybettiler.

Bu arada, çatışmaların başlamasından bu yana 160.000 memura maaş ödenmedi. Kamu hizmetleri durduruluyor ve memurların ipotek ödemelerini yapamaması bir bankacılık krizini tetikleme tehlikesi yaratıyor.

Orta Doğu'daki birçok ekonomi uzun zamandır çöküşün eşiğinde. Hükümetler, Körfez ülkelerinden gelen kurtarma paketleri, ABD'den gelen yardımlar ve pahalı kısa vadeli krediler arasında denge kuran harcama programları oluşturuyor. Tüm bunların çökme riski yüksek.

Dünya ekonomisinin geri kalanı şimdiye kadar çatışmadan çok az etkilendi. Petrol fiyatları, Ocak 2024 başındaki ani yükseliş dışında nispeten istikrarlı seyretti ve küresel büyüme ve enflasyon üzerindeki etkisinin asgari düzeyde olması muhtemel. Ancak, Orta Doğu'nun büyük bir kısmı borç krizine girerse, durum hızla değişebilir.

[reklam_2]
Kaynak