Ha Tinh'de iyileştirme ve genişletme için önerilen Ulusal Karayolu 1'in 3 bölümünün yakın çekimi

Eski Ha Tinh Şehri çevre yolu olan Ulusal Karayolu 1, 16,4 km uzunluğundadır. Thach Long komünü, eski Thach Ha bölgesi, şimdiki Thach Ha komünü içindeki Thach Long kavşağından başlayıp, eski Ha Tinh Şehri, şimdiki Cam Binh komünü içindeki Cam Vinh komünü içindeki Cam Vinh kavşağında sona erer. 20,5 m genişliğindeki yol, 2'si motorlu taşıtlar, 2'si motorsuz taşıtlar olmak üzere toplam 4 şeritlidir.

Ulusal Karayolu 1'in bu bölümü defalarca yenilenmiş ve iyileştirilmiştir. Ancak, hızla artan trafik hacmi göz önüne alındığında, motorlu taşıtlar için yalnızca iki şeritli olan yol, geliştirme ihtiyaçlarını neredeyse karşılayamamaktadır. Özellikle, çarpışma ve trafik kazaları durumunda, eski Ha Tinh Şehri çevre yolu olan Ulusal Karayolu 1, sık sık trafik sıkışıklığı yaşamaktadır.

Son yıllarda, Ha Tinh Şehri'ni es geçen Ulusal Karayolu 1'de birçok ciddi trafik kazası meydana geldi. Karmaşık trafik düzeni ve güvenlik durumunun nedenlerinden biri, yolun motorlu taşıtlar için sadece iki şeritli olması, sert bariyer ve aydınlatma olmaması nedeniyle yetersiz trafik altyapısıdır.

Yol yönetim kurumu da bakım ve onarım çalışmalarını hızlandırdı. Ancak, trafik yoğunluğunun hızla artması nedeniyle yolun birçok noktası ve bölümü hâlâ hasarlı.

Eski Ha Tinh Şehri çevre yolu olan Ulusal Karayolu 1'de seyahat ederken, yol yatağının hasar gördüğü, kaplumbağa kabuğu gibi çatladığı ve tekerlek izlerinin oluştuğu, bunun da trafik güvenliği sorunlarına yol açtığı yerleri görmek zor değil.

Tatil dönemlerinde trafik yoğunluğu önemli ölçüde artarken, eski Ha Tinh Şehri çevre yolu olan Ulusal Karayolu 1'de de trafik sıkışıklığı yaşanıyor. Bu nedenle, Vietnam Karayolları İdaresi, Ha Tinh ilindeki Ulusal Karayolu 1'in eski Ha Tinh Şehri çevre yolu da dahil olmak üzere bazı bölümlerinin iyileştirilmesi ve genişletilmesi yatırım projesinin ön fizibilite raporunun onaylanması için İnşaat Bakanlığı'na sunulması, tüm kademelerdeki yetkililerin ve halkın onayını aldı.

Ulusal Karayolu 1'e benzer şekilde, eski Ha Tinh Şehri çevre yolu, eski Ky Anh kasabası çevre yolu, Ky Van komününden Hoanh Son semtine kadar yaklaşık 29 km uzunluğundadır ve motorlu taşıtlar için sadece 2 şerit ve motorsuz taşıtlar için 2 şerit bulunmaktadır.

Eski Ky Anh kasabasının çevre yolu olan Ulusal Karayolu 1, gece gündüz yoğun bir trafik akışına sahiptir; özellikle inşaat malzemeleri taşıyan kamyonlar, traktörler, konteynerler ve uzun mesafe yolcu otobüsleri gibi ağır kamyonlar, bu da karmaşık trafik güvenliği ve düzeni durumlarına yol açmaktadır.

Son zamanlarda, eski Ky Anh kasabasının çevre yolu olan Ulusal Karayolu 1'de çok sayıda çarpışma ve trafik kazası meydana geldi ve can ve mal kaybı yaşandı.

Eski Ky Anh kasaba çevre yolu, Vietnam Karayolları İdaresi'nin iyileştirme ve genişletme yatırımı için önerdiği Ha Tinh eyaletinden geçen Ulusal Karayolu 1'in üç bölümünden biridir. Bu trafik güzergahının, 120 km/sa tasarım hızına sahip Seviye I yola yükseltilmesi bekleniyor.

Vung Ang Ekonomik Bölgesi'nden Ky Van komününden Hoanh Son semtine kadar uzanan 25 km'den fazla uzunluğa sahip Ulusal Karayolu 1 bölümü, Ha Tinh ilindeki Ulusal Karayolu 1'in (QL1) bir dizi bölümünün iyileştirilmesi ve genişletilmesine yönelik Yatırım Projesi'nin ön fizibilite çalışma raporunun onaylanması için Vietnam Yol İdaresi tarafından İnşaat Bakanlığı'na sunuldu.

Vung Ang Ekonomik Bölgesi'nden geçen Ulusal Karayolu 1, yıllar önce III. seviye yol ölçeğinde, dar kesitli ve motorlu taşıtlar için yalnızca 2 şeritli olarak hizmete sokulmuş olup, trafik hacminin hızla artmasıyla birlikte artık trafiğin ihtiyacını karşılamıyor.

Vung Ang Ekonomik Bölgesi'nden geçen 1. Karayolu üzerindeki en belirgin trafik altyapısı sorunu, bu bölümdeki Da Hat Köprüsü'nün onarılmasıdır, ancak köprünün yalnızca iki şeritli olması sık sık trafik sıkışıklığına neden olmaktadır. Özellikle yoğun saatlerde, Da Hat Köprüsü'ndeki trafik sıkışıklığı kilometrelerce sürmektedir.

Vung Ang Ekonomik Bölgesi'nin giderek daha fazla yerli ve yabancı şirket ve işletmeyi projeler hakkında bilgi edinmeye ve yatırım yapmaya çekmesi bağlamında, trafik altyapısı talebi karşılayamıyor, hatta yerel tıkanıklığa, trafik kazalarına ve uzun ulaşım sürelerine neden oluyor ve bu durum yatırım ortamını kesinlikle etkileyecektir.

Yükseltme ve genişletmeye yönelik erken yatırım, yalnızca trafik güvenliği ve düzeninin sağlanmasına katkıda bulunmakla kalmaz, aynı zamanda Vung Ang Ekonomik Bölgesi'ne daha fazla yatırımcı çekmek, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek ve insanların yaşamlarını iyileştirmek için de ideal bir faktördür.

Video: Vung Ang semtindeki Vung Ang Ekonomik Bölgesi'nden geçen Ulusal Karayolu 1 üzerindeki Da Hat köprüsünün inşaatı ve onarımı sırasında oluşan trafik sıkışıklığı.

Vietnam Yol İdaresi, Ha Tinh ilindeki Ulusal Karayolu 1'in bazı bölümlerinin iyileştirilmesi ve genişletilmesine yönelik yatırım projesine ilişkin ön fizibilite raporunu onay için İnşaat Bakanlığı'na sundu.

Vietnam Karayolları İdaresi'ne göre, Ha Tinh'den geçen Ulusal Karayolu 1, Ben Thuy Köprüsü'nden (Nghi Xuan Komünü) Deo Ngang'a (Hoanh Son Mahallesi) kadar 130 km'den uzundur. 1998-2015 yılları arasında işletilen ve hâlen sadece iki şeritli dört bölüm, bozulmuş ve artan trafik hacmini karşılayamamaktadır.

Bu kesimler, komşu illerdeki Ulusal Karayolu 1'in dört şeritli ölçeğiyle senkronize olmadığından, yerel sıkışıklığa neden oluyor, seyahat süresini uzatıyor ve potansiyel trafik güvenliği riskleri oluşturuyor.

Bu gerçekliğe dayanarak, Vietnam Karayolları İdaresi, eski Ha Tinh Şehri çevre yolu, eski Ky Anh Kasabası çevre yolu ve Vung Ang Ekonomik Bölgesi'nden geçen yol da dahil olmak üzere iki Ulusal Karayolu 1 çevre yolunun iyileştirilip genişletilmesini önerdi. Bu yollar, motorlu taşıtlar için 4 şeride çıkarılacak.

Proje, devlet bütçesinden sağlanan sermaye, 2026-2030 dönemi için devlet tahvilleri ve diğer yasal sermaye kaynakları kullanılarak yaklaşık 8.020 milyar VND tutarında toplam ön yatırıma sahiptir. Projenin uygulama süresinin 2026-2028 yılları arasında, inşaat süresinin ise yaklaşık 24 ay olması beklenmektedir.

Vietnam Yol İdaresi, projenin Ha Tinh'de ulaşım altyapısının tamamlanmasına, sosyo-ekonomik kalkınmanın teşvik edilmesine, insanların yaşam kalitesinin iyileştirilmesine ve Ulusal Karayolu 1'in emniyet ve verimliliğinin sağlanmasına katkıda bulunacağını belirtti.

Kaynak: https://baohatinh.vn/can-canh-3-doan-tuyen-ql-1-o-ha-tinh-duoc-de-xuat-nang-cap-mo-rong-post297249.html