Vietnam'ın en uzun deniz geçiş köprüsünün inşaat alanının yakın çekimi

Hon Khoai Adası'na (Ca Mau) 18 kilometreden uzun deniz geçiş köprüsü projesinin inşaat sahası acilen tamamlanıyor. Tamamlandığında, bu köprü ülkenin en güney ucunda yeni bir stratejik trafik güzergahı olacak.

Hon Khoai Adası'na ( Ca Mau ) 18 km'den uzun deniz geçiş köprüsü projesinin inşaat sahası acilen tamamlanıyor. Tamamlandığında, bu proje ülkenin en güney ucunda yeni bir stratejik trafik güzergahı olacak.

Anakara Ca Mau'yu Hon Khoai Adası'na bağlayan deniz geçiş köprüsü, hayata geçirilmesinin ilk aylarından bu yana hızla ilerliyor. Fotoğrafta, inşaat birimi, hidrolik sondaj ve açık deniz kazık çakma işlerinde kullanılmak üzere yüzen mavna Zack-up'ı çekmek için özel bir gemi kullanıyor.

Hon Khoai deniz geçiş köprüsünün güzergahı.

Çok uzakta olmayan bir yerde, mühendis ve işçilerden oluşan bir ekip, karmaşık hava koşulları ve sürekli değişen gelgitler altında beton kazıklar döküyor.

Kazık delme sahası anakaradan yaklaşık 6 km uzaklıkta olup, işçiler kazık öğesinin çelik konstrüksiyonunu inşa etmektedir.

İç kesimlerde, Khai Long turistik alanının yakınında, inşaat alanına götürülecek römorkörleri bekleyen çok sayıda mavna inşaat alanında toplanmış durumda.

Beton karıştırma istasyonunu Hon Khoai'ye taşıyan özel gemi çekme mavnaları.

Yaklaşık 3 aylık inşaat sürecinin ardından, bir sonraki adımların uygulanması için teknik parametrelerin sağlanması amacıyla birçok önemli ekipman istikrarlı bir şekilde çalışır hale getirildi.

Ca Mau - Dat Mui karayolunun bağlantı noktasına yüklenici tarafından çok sayıda iş makinesi ve ekipmanı toplandı.

İnşaat alanında şantiye tesviye çalışmaları özel makinelerle yapılıyor.

Köprü gövdesinin inşasında temel unsurlarından biri olan fore kazık imalatına hazırlık olarak muhafaza borularının dikilmesi işi, mühendisler ve denetleyici danışmanlar tarafından yürütülüyor.

Bu başlangıç ​​aşaması olduğundan zamanın çoğu hazırlık, test ve teknik incelemeye harcanır.

İnşaat birimi, C5 kazık pozisyonu, T00-01 kolonunda, kendi kendini dengeleme yöntemi kullanılarak 1.500 mm çapındaki fore kazık üzerinde, 754,29 tona kadar test yükü ile yük testi gerçekleştiriyor.

Yatırımcıya göre, köprü, 17,3 km uzunluğunda ana köprü ve adaya bağlanan 0,87 km uzunluğunda yan köprü olmak üzere toplam 18,22 km'den fazla uzunluğa sahip, deniz geçiş köprüsü standartlarına göre inşa ediliyor.

Proje, yaklaşık 17,5 m genişliğinde bir kesite, 4 şeride ve 80 km/sa tasarım hızına sahiptir. Projenin başlangıç ​​noktası, Dat Mui komünündeki (Ngoc Hien bölgesi) Ca Mau - Dat Mui otoyoluna ve Ho Chi Minh yoluna bağlanmakta olup, bitiş noktası Hon Khoai adasının doğu kıyısındaki K10 noktasında sona ermektedir.

Rekor deniz geçiş uzunluğuna sahip olan bu köprü, Vietnam'ın en uzun, Güneydoğu Asya'nın ise üçüncü en uzun köprüsü olarak kabul ediliyor.

Toplam yatırım sermayesi yaklaşık 100 milyar VND olan proje, en güneydeki bölgenin sosyo-ekonomik potansiyelinin açığa çıkarılması konusunda büyük bir kararlılığın göstergesidir.

Hon Khoai deniz geçiş yolu ve köprüsü tamamlandığında, adaya olan mesafeyi kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda uluslararası ticaret için yeni bir kapı açacak, lojistiği geliştirecek ve Ca Mau'nun önümüzdeki dönemde atılım yapması için bir temel oluşturacaktır. Bu aynı zamanda, deniz ve adaların potansiyelinden yararlanma ve Anavatan'ın en güneydeki bölgesinin bağlantı kapasitesini güçlendirme sürecinde stratejik bir adım olarak kabul edilmektedir.

Hon Khoai Deniz Geçiş Köprüsü'nün Perspektifi: Kaynak: Milli Savunma Bakanlığı.

Kaynak: https://baohatinh.vn/can-canh-cong-truong-du-an-cau-vuot-bien-dai-nhat-viet-nam-post299678.html