Bugün, 5 Nisan'da, İl Ulusal Meclisi Heyeti Başkan Yardımcısı Hoang Duc Thang liderliğindeki İl Ulusal Meclisi Heyeti İzleme Heyeti, 2009-2023 yılları arasında trafik düzeni ve güvenliğinin sağlanmasına yönelik yasal politikaların uygulanması konusunda İl Halk Komitesi ile bir çalışma oturumuna başkanlık etti. İzleme heyetine, İl Halk Konseyi Başkan Yardımcısı Nguyen Tran Huy katıldı. İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Duc Tien ise heyetle birlikte çalıştı.
Çalışma oturumuna genel bakış - Fotoğraf: Le Minh
Trafik kazaları yıllar geçtikçe azaldı.
İzleme toplantısındaki raporda, son dönemde trafik düzeni ve güvenliğinin sağlanması çalışmalarına Parti, Devlet ve İl yöneticileri tarafından özel ilgi, yönlendirme ve uygulama yapıldığı, trafik altyapısına eş zamanlı ve kaliteli yatırım yapıldığı, trafik güvenliği risklerinin kara noktalarının düzenli olarak aşıldığı ortaya konuldu.
Trafik kazalarını devriye gezen, kontrol eden ve yöneten uzmanlaşmış kuvvetler ve birimler, rollerini ve sorumluluklarını geliştirerek, trafik kazalarının azaltılmasına ve yıllar geçtikçe giderek azaltılmasına katkıda bulunmuşlardır; toplumda trafik güvenliği kurallarına uyum konusunda farkındalık giderek artmış, özellikle alkol konsantrasyonu, hız, yük ihlali gibi trafik kazalarına doğrudan neden olan davranışlara karşı farkındalık artmıştır.
Her türlü taşıt sürücüsünün eğitimi, test edilmesi ve lisanslandırılması giderek daha sistematik ve yaygın bir şekilde toplumsallaştırılıyor, insanların ve işletmelerin ihtiyaçlarını karşılıyor.
İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Duc Tien, izleme oturumunda konuşuyor - Fotoğraf: Le Minh
Elde edilen sonuçların yanı sıra, ilde trafik düzeni ve güvenliğinin sağlanması çalışmaları hâlâ bazı yerlerdeki yetkili makamların, sendikaların ve örgütlerin bu alana gereken önemi vermemesi, bu konunun fonksiyonel güçlere bırakılması gibi sınırlılıklar ve eksiklikler taşımaktadır.
Trafik çalışmalarının bakımı için ayrılan kaynaklar, kara noktaların yavaş işlenmesine yol açmaktadır. Propaganda çalışmalarında sektörler, birimler ve kuruluşlar arasındaki koordinasyonun etkinliği, özellikle eğitim alanında, beklentileri karşılamamış ve öğrenciler arasında trafik güvenliği yasalarının ihlal edilmesine neden olmuştur. Trafik güvenliği yasalarının ihlalleri, özellikle hız, alkol konsantrasyonu, ters şeritte araç kullanma ve motosiklet kullanırken kask takmama gibi davranışlar hâlâ yaygındır.
Binek otomobillerin ve ağır kamyonların kentsel alanlara girmesini engelleyecek makul bir çözüme ihtiyaç var.
İl Halk Komitesi raporuna dayanarak, İl Milli Meclisi Delegasyonu Denetleme Heyeti, trafik düzeni ve güvenliğinin sağlanmasıyla ilgili 16 konunun açıklığa kavuşturulmasını önerdi. Bunlar arasında; maden ocaklarındaki aşırı yük ihlalleri ve birçok bölgede trafik altyapısına zarar veren şantiyeler yer alıyor. Trafik güvenliği propagandası yasası hâlâ yetersiz olup, bu sorunların üstesinden gelinmesi için çözümler öneriliyor. Araç tescili, sürücü eğitimi ve sınavları alanında yasa ihlallerinin yönetimi, önlenmesi ve bastırılmasının güçlendirilmesine yönelik çözümler öneriliyor.
Cam Lo - La Son otoyolundaki kazanın nedeni nedir? Trafik akışının açıklığa kavuşturulması ve 30 veya daha fazla koltuklu yolcu minibüslerinin, yataklı otobüslerin ve 6 veya daha fazla akslı kamyonların otoyolda seyretmesinin yasaklanması temel bir çözüm müdür? Yerel öneriler nelerdir?
Sürüş sırasında telefon kullanan nakliyecilerle başa çıkma çözümü.
Araç kontrolüyle ilgili belgelerin elektronik kimliklendirmeye entegre edilmesi, uygulamanın hızlandırılmasına yönelik çözümler. Araç kullanırken nefesteki alkol konsantrasyonu için izin verilen sınıra ilişkin düzenlemelere ilişkin görüşler. Quang Tri'de liman ve iç su yolu faaliyetlerinin devlet yönetimi işlevini yerine getirecek özel bir birim neden yok; su yolu trafiğinin düzenini ve güvenliğini sağlamak için en iyi çözüm...
Yukarıdaki konulara açıklık getiren daire ve şube yöneticileri, yük kontrolünde önerilen çözümün, mayınlar ve sınır kapılarından başlayarak yük ihlallerini kökten ve etkili bir şekilde çözmek olduğunu söyledi.
Propaganda çalışmaları açısından bu, uzun vadeli bir çözümdür ve zaman, kaliteli koordinasyon, tüm siyasi sistemin uygulanması ve farkındalığı değiştirmekten becerilere erişime kadar yönlendirme gerektirir.
Cam Lo - La Son otoyolundaki trafik kazalarının ana nedeni, trafik bilincinin zayıf olmasıdır. Otoyolda binek araç ve ağır kamyonların yasaklanması çok aceleci bir uygulamadır ve bu yalnızca geçici bir çözümdür.
Otoyolun inşasının amacı, Ulusal Karayolu 1 üzerindeki baskıyı azaltmak ve otoyolun geçtiği kentsel alanlardaki trafik kazalarını azaltmaktır. Nitekim, otoyol inşa edildikten sonra, genel olarak Quang Tri eyaletinin ve özellikle Dong Ha şehrinin kentsel alanlarında meydana gelen kaza sayısı önemli ölçüde azalmıştır.
Bu sorunun çözümü, ağır kamyonların ve binek araçların kentsel alanlardan geçişini sınırlandırmak için trafik akışının sağlanması ve makul zamanlamanın sağlanmasıdır...
Yerel önerileri kaydedin
İl Ulusal Meclisi Heyeti Başkan Yardımcısı Hoang Duc Thang, denetim oturumunda konuşuyor - Fotoğraf: Le Minh
Denetim oturumunda konuşan İl Ulusal Meclisi Delegasyonu Başkan Yardımcısı Hoang Duc Thang, Quang Tri'nin son zamanlarda trafik güvenliği ve düzenini sağlamaya yönelik politika ve yasaları uygulamaya özel önem verdiğini belirtti.
Özellikle altyapı geliştirmeye yatırım yapmak, farkındalığı artırmaya yönelik propaganda yapmak, davranış ve trafik katılım becerilerini değiştirmek ve trafik kazalarını azaltmaya yönelik birçok eşzamanlı çözümü eş zamanlı olarak hayata geçirmek için birçok kaynak seferber edilmiştir.
Ayrıca İl Halk Komitesinin önerilerini sentezlemek, araştırmak ve ele alınmak üzere Milli Meclise, Hükümete ve ilgili bakanlıklara ve şubelere önermek üzere kayıt altına almak.
Özellikle Cam Lo - La Son otoyolundaki trafiğin yönlendirilmesiyle ilgili öneriyi derhal yetkili makama iletin; aynı zamanda Cam Lo - La Son otoyolunun 1 şeritten 2 şeride çıkarılması konusunda uzun vadeli bir çözümü Ulusal Meclis'e önerin.
Le Minh
Kaynak
Yorum (0)