Vinh demiryolu kapasitesini iyileştirmek için yaklaşık 2.000 milyar VND'ye ihtiyaç var

Ulaştırma Bakanlığı'na zayıf noktaların giderilmesine yönelik çözümler hakkında bilgi veren Vietnam Demiryolları İdaresi, Hanoi-Ho Chi Minh Şehri demiryolu hattının Vinh-Nha Trang bölümünün kapasitesinin iyileştirilmesi ve artırılmasına yönelik Proje'nin uygulanması için sermaye tahsis edilmesini önerdi.

Proje, güzergahın iyileştirilmesine, üst düzey mimarinin ray kaynağı ile değiştirilmesine ve ulaşım darboğazlarını giderecek şekilde yol tabanının yenilenmesine, kısıtlı bölümlerde verim kapasitesinin artırılmasına ve böylece eş zamanlı ve etkili işletmenin teşvik edilmesine odaklanıyor.

Vietnam Demiryolları Dairesi, Vinh - Nha Trang demiryolu bölümünün kapasitesini artırmak için 1.900 milyar dolardan fazla para teklif ediyor (Fotoğraf: illüstrasyon).

Yatırım ölçeğine bakıldığında, 19 adet küçük yarıçaplı virajı da içeren 9 nokta/8,75 km uzunluğundaki güzergahta yerel yeniden güzergâh düzenlemesi yapılacak; 72,86 km uzunluğundaki kısıtlı kesimlerde yenileme yapılacak, üst düzey mimarinin ray kaynağı ile birleştirilmesiyle yenilenecek, kanalizasyon, drenaj sistemleri ve zayıf yol tabanları tren hızını artırmak için eş zamanlı olarak yenilenerek, böylece verim kapasitesi artırılacak.

Aynı zamanda, Van Canh - Phuoc Lanh hattında 1130 km'de yeni bir istasyon açılacak. Ayrıca, ihtiyaç duyulması halinde Thua Luu - Lang Co hattında yeni bir istasyon açılacak.

Toplam tahmini yatırım tutarı 1.975 milyar VND olup, orta vadeli kamu yatırım sermaye kaynağı 2026-2031.

Vietnam Demiryolları Otoritesi'ne göre, Vinh - Nha Trang bölümünü de kapsayan Hanoi - Ho Chi Minh Şehri demiryolu hattında Ulaştırma Bakanlığı aşağıdaki yenileme ve yükseltme projelerini hayata geçirmiştir: K1, K2 traversleri, Vinh - Nha Trang demir traverslerinin değiştirilmesi projesi (1. aşama); 7.000 milyar orta vadeli sermaye ile Hanoi - Ho Chi Minh Şehri demiryolu hattının yenilenmesi ve yükseltilmesi projesi (2016 - 2020); 3.000 milyar orta vadeli sermaye ile Hanoi - Ho Chi Minh Şehri demiryolu hattının yenilenmesi ve yükseltilmesi projesi (2021 - 2026). Ayrıca yıllık periyodik onarım çalışmaları da yapılmaktadır.

Ancak, eski, kalitesiz P43 raylarının değiştirilmesi gereken 481,1 km'lik hat uzunluğu; eski, kalitesiz traverslerin değiştirilmesi gereken 78,1 km'lik hat uzunluğu; ve değiştirilmesi gereken 484 set eski, kalitesiz hat bulunmaktadır.

Güzergah boyunca geniş bir alana yayılmış, çoğunlukla yamaç heyelanları, yol yatağı erozyonu, tepsi ayaklarının, köprü ayaklarının erozyonu veya demiryolunun su altında kalması riski altında olan 132 adet hassas nokta bulunmaktadır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm