Köprü zayıf olmasına rağmen, her zaman çok sayıda aracın geçmesini sağlamak zorundadır.

Güvensizlik riski

Kayıtlarımıza göre, TL3 güzergahı yaklaşık 10 km uzunluğunda olup, başlangıç ​​noktası Thanh Thuy semtindeki Ulusal Karayolu 1'i birbirine bağlayıp bitiş noktası Phu Ho komününe bağlı Quang Xuyen köyüdür. Bu güzergahta, özellikle küçük kamyonlar, binek otomobiller ve tarımsal üretim yapan araçlar olmak üzere günlük trafik oldukça yoğundur. Ancak dar yol nedeniyle, yol yüzeyinin birçok bölümü hasarlı ve çukurlu olduğundan, özellikle iki araç birbirinden kaçındığında seyahat etmek zorlaşmaktadır.

TL3 güzergahında şu anda üç köprü bulunmaktadır: Loi Nong, Nhu Y ve Trung Chanh. Bunların hepsi uzun yıllardır önemli bir yatırım veya iyileştirme yapılmadan hizmet vermektedir. Bunlardan Loi Nong Köprüsü (Thanh Thuy bölgesi) zayıf bir yapıya sahiptir, birçok öğe ciddi şekilde hasar görmüş, köprü duvarı hasar görmüş, köprü temeli soyulmuş, köprü kirişi paslanmış ve köprü ayağı çatlamıştır. Bakım birimi, ağır kamyonların geçişini engellemek ve kazaları önlemek için köprüyü geçici olarak güçlendirmek ve 5 tonluk yük limiti işareti takmak zorunda kalmıştır.

Nhu Y Köprüsü (Phu Ho Komünü) yaklaşık 20 metre uzunluğunda ve 5 metre genişliğindedir. Her iki taraftaki dayanaklarda çok sayıda çatlak ve dökülen beton, çökme riski oluşturmaktadır. Trung Chanh Köprüsü (Phu Ho Komünü) ise daha küçük olup, 10 metre uzunluğunda ve 5 metre genişliğindedir. Dayanakları zayıftır ve köprü yüzeyi bozulmuştur.

Trung Chanh köyünden Bay Bui Quang Do şunları söyledi: "Uzun zamandır burada yaşıyorum ve köprünün yıllar içinde nasıl bozulduğunu açıkça görebiliyorum. Yetkililerin yakında yeni bir köprüye yatırım yapmasını veya köprüyü yenilemesini umuyoruz; böylece özellikle yağmurlu ve fırtınalı mevsimlerde gönül rahatlığıyla seyahat edebiliriz."

Yakında yükseltin

TL3 boyunca yaşayan sakinler, seçmen toplantılarında üç zayıf köprünün ve tüm TL3 güzergahının iyileştirilmesi ve genişletilmesinin defalarca önerildiğini belirtti. Ancak, bugüne kadar ilgili kurumlar ve yerel yönetimler iyileştirme ve genişletmeyi henüz hayata geçirmedi. Bu durum sadece günlük ulaşım ihtiyaçlarını değil, aynı zamanda yağmur mevsiminde mal taşımacılığını, ticareti ve güvenliği de etkiliyor.

Phu Ho Komünü Halk Komitesi Başkanı Bay Nguyen Van Chinh, şunları söyledi: Komünden geçen TL3 güzergahı, ciddi şekilde bozulmuş olan Nhu Y ve Trung Chanh köprüleri de dahil olmak üzere yaklaşık 7 km uzunluğundadır. Bölge yönetimi, tüm güzergahın senkronizasyonunu sağlamak için köprü ve yol yüzeylerinin iyileştirilmesi, onarımı ve genişletilmesi için şehrin yakında sermaye ayırması gerektiğini defalarca bildirmiş ve önermiştir. Seçmenlerin geri bildirimlerine dayanarak, Hue Şehri de önümüzdeki dönemde TL3 güzergahının şehrin kamu yatırım portföyüne dahil edilmesi yönünde bir belge yayınlamıştır. Hue Şehri Halk Meclisi tarafından onaylanması halinde, yeni köprü ve yolların yenilenmesi, onarımı veya inşası gerçekleştirilecektir.

Bu 3 köprüyle ilgili olarak, daha önce Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki adıyla İnşaat Bakanlığı) yerel köprü sisteminde bir inceleme ve teftiş gerçekleştirmişti. Yapılan inceleme sonucunda, bu 3 köprünün hasarlı ve zayıf olduğu tespit edilmişti. Bu nedenle bakanlık, İl Halk Komitesi'ne (şimdiki adıyla Hue Şehri Halk Komitesi), TL3 üzerindeki Loi Nong Köprüsü (Km2+100), Nhu Y Köprüsü (Km2+900) ve Trung Chanh Köprüsü'nün (Km3+250) erken yenilenmesini önerdi.

TL3 güzergahındaki üç zayıf köprünün yol tutuşunu tamamen ortadan kaldırmak için, eşzamanlı çözümlerin uygulanması gerekmektedir. Özellikle Hue Şehri, TL3 iyileştirme projesini ve üç zayıf köprüyü, 2025-2030 dönemi orta vadeli kamu yatırım planının öncelik listesine dahil etmelidir. Bu, istikrarlı bir sermaye kaynağı sağlamaya ve geçici ve parçalı onarımların önüne geçmeye yardımcı olacaktır.

Ayrıca, uygun bir iyileştirme veya yeni inşaat planı seçmek için mevcut durumu dikkatlice incelemek, teknik faktörleri, yük taşıma kapasitesini, estetiği ve doğal afetlere dayanıklılığı göz önünde bulundurmak gerekir. Köprü tabliyesi genişletilmeli ve köprünün her iki ucundaki yol yüzeyi, trafik güvenliğini sağlamak için iyileştirilmelidir. Köprü onarımı, TL3 yol yüzeyinin tamamının iyileştirilmesi, hasarlı noktaların ve çukurların kapsamlı bir şekilde ele alınması, dar yolların genişletilmesi, tabela sistemi kurulması ve yoğun nüfuslu bölgelere hız kesicilerin yerleştirilmesiyle ilişkilendirilmelidir.

Yeni yatırım projelerinden önce, ilgili birimlerin düzenli denetimler yapması ve ciddi şekilde hasar görmüş noktaları geçici olarak güçlendirmesi; aynı zamanda güvenliği sağlamak için köprünün yük ve hızını sınırlaması gerekmektedir. Şehir bütçesine ek olarak, uygulama sürecini hızlandırmak için Merkezi Hükümet, ulusal hedef programları, kamulaştırılmış sermaye veya kamu-özel sektör ortaklıklarından destek sermayesi seferber edilebilir.

TL3 güzergahı, Thanh Thuy ve Phu Ho komünleri ve semtlerindeki insanların ulaşım ihtiyaçlarını karşılamanın yanı sıra, üretim ve ticaret bölgelerini Ulusal Karayolu 1 ve Hue Şehri'nin ana trafik yollarına da bağlamaktadır. 3 zayıf köprünün ve tüm güzergahın iyileştirilmesi, trafik sıkışıklığını azaltmaya, malların taşınma süresini kısaltmaya, üretim ve iş verimliliğini artırmaya ve özellikle yağmurlu ve fırtınalı mevsimlerde trafik güvenliğini sağlamaya yardımcı olacaktır.

Makale ve fotoğraflar: TAM ANH

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-som-nang-cap-sua-chua-ba-cay-cau-yeu-tren-tuyen-tinh-lo-3-156858.html