CII, katılan hissedarlara para vermesine rağmen Genel Kurul Toplantısını yine gerçekleştiremedi.
Ho Chi Minh Şehri Altyapı Yatırım Anonim Şirketi (CII) Olağanüstü Genel Kurul Toplantısı bu sabah, 19 Eylül 2023'te gerçekleştirildi. Yeterli sayıda hissedarın katılmayacağı endişesiyle, şirket yönetim kurulu, toplantıya şahsen katılan veya başkalarını katılmaya yetkili kılan hissedarlara teşekkür amacıyla nakit hediye gönderileceğini duyurdu.
Ancak sonuç olarak, bu sabahki toplantıya katılan hissedar sayısı yalnızca 200'ün üzerindeydi; bu da oy hakkına sahip hisselerin yaklaşık %31'ine denk geliyordu. Dolayısıyla, CII'nin 2023 yılı olağanüstü genel kurulu, yeterli sayıda oy hakkına sahip hissenin toplanamaması nedeniyle başarısız oldu.
CII para verdi ama hissedarlar hala genel kurula katılmadı (Fotoğraf TL)
CII'nin hissedarları toplantıya katılmaya davet etmek için para verme planı önermesi ve yine de başarısız olması ilk kez olmadı. CII, Nisan 2023'te 2023 Yıllık Genel Kurul Toplantısı'nı da düzenledi ve katılan hissedarlara para verme sözü verdi. Ancak, toplam oy hakkı olan hisse senedi sayısının yalnızca %45,76'sı katıldığı için toplantı yine başarısız oldu. Bunun nedeni, küçük hissedar sayısının çok fazla olması ve bu nedenle hisselerin dağılması ve toplantının zorlaşmasıdır.
CII, bu olağanüstü Genel Kurul Toplantısı'nda 2024-2030 dönemi stratejik gelişim yönelimini hissedarların onayına sunmayı planlıyor. Bu kapsamda CII'ye, YİD projeleri ve diğer ulaşım altyapısı projelerine araştırma bütçesi ayırma yetkisi veriliyor.
CII 13.000 milyar borç aldı, her gün 4 milyar faiz ödedi, 75.000 milyar değerinde 6 BOT projesi yapmak için parayı nereden buldu?
Bu olağanüstü Genel Kurul Toplantısı'nda dikkat çeken konulardan biri de CII'nin toplam değeri 75.000 milyar VND'ye varan 6 BOT projesini araştırıp hayata geçiriyor olması.
Projeler arasında şunlar yer almaktadır: Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong - My Thuan Otoyolu 2. Aşaması 22.000 milyar VND; Ho Chi Minh Şehri'nin Kuzeybatı bölgesindeki trafik kapasitesinin 19.059 milyar VND ile iyileştirilmesi; Tan Kien kavşağından Long An sınırına kadar Ulusal Karayolu 1A'nın iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi 11.982 milyar VND; Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh güzergahı boyunca trafik kapasitesinin iyileştirilmesi projesi 10.108 milyar VND; Nguyen Van Linh'ten Ben Luc Long Thanh Otoyolu'na Kuzey-Güney aksının iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi 6.625 milyar VND; Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu bağlantı güzergahının iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi 5.048 milyar VND.
CII'nin 13.000 milyar VND borcu olmasına rağmen araştırdığı toplam yatırım tutarı 75.000 milyar VND olan 6 BOT projesi (CII 2023 Olağanüstü Genel Kurul Toplantısı Belgeleri)
CII'nin bu planının, birimin iş durumunun birçok sorunla, özellikle de yüksek faiz ödemeleriyle birlikte artan borç durumuyla karşı karşıya kalması bağlamında yapıldığını belirtmekte fayda var.
İkinci çeyreğin sonunda, CII'nin toplam varlıkları yıl başına göre %6,7 azalarak 26.649,2 milyar VND'ye ulaştı. Bu miktarın nispeten büyük bir kısmını CII'nin borç yapısı oluşturuyor. Kısa vadeli borçlar 5.166,4 milyar VND'den 6.039,4 milyar VND'ye yükseldi. Böylece, yılın sadece ilk 6 ayında kısa vadeli borç 615,6 milyar VND arttı.
Uzun vadeli borçlar da CII'nin varlıklarında 7.112,3 milyar VND'yi oluşturmaktadır. CII'nin toplam borcu 13.151 milyar VND'dir. Özkaynaklarla karşılaştırıldığında, bu borçların özkaynaklardan %62,2 daha yüksek olduğu görülmektedir.
Varlıklarının büyük bir kısmını borçlar oluşturduğundan, CII'nin her çeyrekte neden yüzlerce milyar dolar faiz ödemek zorunda kaldığını anlamak zor değil. Sadece ikinci çeyrekte, CII'nin faiz gideri 363,3 milyar VND'ye ulaştı; bu da şirketin diğer giderleri hesaba katmadan her gün 4 milyar VND faiz ödemesi anlamına geliyor.
13.000 milyarlık bir borç ve bu kadar büyük bir faiz gideri varken, CII'nin toplam değeri 75.000 milyar VND olan 6 BOT projesini daha "üstlenmek" istemesi çok mu riskli? CII bu kadar büyük projeleri yürütmek için parayı nereden bulacak?
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)