31 Aralık 2025'ten önce tüm sermayeyi çekin
Vietravel Tourism JSC (UPCoM: VTR) Yönetim Kurulu, yakın zamanda aldığı bir kararla Vietnam Travel Airlines JSC'deki (Vietravel Airlines) tüm sermaye katkılarının elden çıkarılmasını oybirliğiyle onayladı.
VTR, özellikle 31 Aralık 2025'ten önce tüm sermaye katkılarının - Vietravel Havayolları'ndaki hisselerin yaklaşık %14,1'ine denk gelen 18.463 milyondan fazla adi hissenin - elden çıkarılmasını tamamlamak istiyor. VTR'nin dahili olarak denetlenmiş üçüncü çeyrek mali raporuna göre, işlem değeri Vietravel'ın toplam varlık değerinin %10'undan az olarak belirlendi.
Vietravel Havayolları, Nisan 2020'de 700 milyar VND sermayeyle, Vietnam turizm havayolu şirketi olması beklenen bir kuruluş olarak hükümet tarafından onaylandı. Vietravel o dönemde havayolunun charter sermayesinin %100'üne sahipti.
Ocak 2021'de Vietravel Havayolları ilk ticari uçuşunu gerçekleştirdi.
Ancak bu genç özel havayolu şirketi Covid-19 pandemisiyle karşı karşıya kaldığında riskler ortaya çıktı ve zaman zaman tüm operasyonlar askıya alındı. Bu durum, Vietravel Havayolları'nı, eski Genel Müdür Vu Duc Bien'in bir zamanlar söylediği gibi, "Covid-19 pandemisinden sonra tek bir tüyü bile kalmamış bir kuş gibi" zor durumda bıraktı.
"Para harcanan bir oyun" olarak değerlendirilen havacılığa yatırım yapmak, zararı ana şirket Vietravel'e yükledi.
2022 mali raporunda Vietravel Airlines'ın 559 milyar VND zarar ettiği ve bunun sonucunda şirketin öz sermayesinin 300 milyar VND'den fazla "buharlaştığı" kaydedildi. Bir önceki yılki 860 milyar VND zararla birlikte, havayolunun toplam zararı 2 yıllık faaliyetin ardından 1.000 milyar VND'ye ulaştı.
Operasyonları sürdürmek için nakit akışı sağlamak amacıyla, o dönem Vietravel Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı olan Sayın Nguyen Quoc Ky, toplam yatırım sermayesinin 8.250 milyar VND'ye çıkarılmasını önerdi. Bunun 2.000 milyar VND'si yatırımcının sermaye katkısı olup, geri kalanı ise yatırımcıların yeniden yatırım için elde tuttuğu sermaye ve kârlardan oluşmaktadır.
Ancak yasal düzenlemelerle ilgili sorunlar nedeniyle bu öneri hayata geçirilemedi.
Vietravel Havayolları'nın zararları 2023 yılında yaklaşık 1.500 milyar VND'ye ulaşmaya devam edecek. Havayolu şirketi tüm öz sermayesini kaybedecek ve 31 Aralık 2023 itibarıyla 103 milyar VND'nin üzerinde negatif değere sahip olacak. Ayrıca, ortaklara, müşterilere ve kredi kuruluşlarına ödenmesi gereken 1.186 milyar VND tutarında bir borç bulunuyor.
Vietravel Havayolları'nın 2024 yılında, yaklaşık 10 milyar VND net kârla ilk çeyrek kârını açıklamasıyla bir iyimserlik ışığı belirdi. Havayolunun aynı yılın Kasım ayında charter sermayesini 1.300 milyar VND'ye çıkarması da onaylandı. Özellikle, T&T Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Do Quang Hien'in 12 Aralık 2024'te stratejik hissedar olarak göreve başlaması, Vietravel Havayolları'na gerçek anlamda "yeni bir canlılık" getirdi.
Birkaç ay sonra, Bay Hien'in oğlu Bay Do Vinh Quang, Vietravel Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı olarak atandı. Yeni hissedar grubunun yönetimi altında havayolu, charter sermayesini 2.600 milyar VND'ye çıkardı, daha fazla uçak satın aldı ve uçuş ağını genişletti.
Sahibi değişince, kaderi de değişir mi?
Vietravel'ın elden çıkarılmasının ardından Vietravel Havayolları'nın hissedar yapısı T&T Havayolları, T&T SuperPort, BVIM Fonu ve diğer bireysel hissedarları içermektedir.
Vietravel'ın tamamen çekilmesiyle birlikte, yeniden yapılanma yol haritasında Vietravel Havayolları, Vietnam havacılık pazarında şeffaflık, yasallık ve ayrı marka konumlandırmasını sağlamak amacıyla Vietravel Turizm Grubu ekosisteminden bağımsız yeni bir marka adına geçecek ve her iki taraf için eşit ve esnek işbirliği temelinde yeni bir geliştirme aşaması açacak.
Yönetim Kurulu Başkanı Nguyen Quoc Ky, medya mensuplarıyla yaptığı paylaşımda, Vietravel Havayolları'ndan sermaye çekmenin, yatırım portföyünün yeniden yapılandırılması sürecinde atılmış stratejik bir adım olduğunu, Vietravel'ın turizm - hizmetler - ticaret gibi temel yeteneklerine daha fazla odaklanmasına yardımcı olduğunu ve Vietnam'daki lider turizm grubu konumunu pekiştirdiğini söyledi.
Bunun yanında finansal kaynakların optimize edilmesi, yatırım verimliliğinin ve öz sermaye getirisinin artırılması da söz konusudur.
Vietravel Airlines, son duyurusuna göre yeniden yapılanma kararı alacak, stratejik yatırımcılarla ortaklık kuracak, operasyon modelini optimize etmeye ve yönetim kapasitesini artırmaya odaklanacak. Aynı zamanda havayolu, müşteri deneyimini iyileştirmek ve rekabet gücünü artırmak için filosunu genişletme, daha fazla uluslararası rota geliştirme ve markasını yeniden konumlandırma planlarını hayata geçirecek.
Havayolunun ayrıca 2030 yılına kadar filosunu 30-50 uçağa çıkarmak ve Güneydoğu Asya, Kuzeydoğu Asya ve Orta Doğu'yu kapsayan bir uçuş ağına sahip olmak için uluslararası üreticiler ve havayollarıyla müzakereleri aktif olarak sürdürdüğü belirtiliyor.
Ancak, şirketin en fazla hisseye sahip (kuruluş sermayesinin yaklaşık %75'i) birimi olan T&T Group, şu ana kadar şirketin bir sonraki aşamasına ilişkin belirli bir plan açıklamadı.
Vietravel Havayolları güçlü bir yeniden yapılanma sürecinden geçerken, piyasada yabancı yatırımcıların da ilgisi görülüyor. Yaklaşık bir ay önce Bangkok Post , Capital A Bhd'nin (AirAsia'nın ana şirketi) CEO'su Tony Fernandes'in, havayolunun Vietravel hissesi satın almak için müzakerelerin ilk aşamalarında olduğunu açıkladığını bildirdi.
Bu hamle, Malezyalı havacılık grubunun Güneydoğu Asya'nın en hızlı büyüyen pazarlarından biri olan Vietnam'daki varlığını genişletme stratejisinin bir parçası.
Vietravel'ın elden çıkarılmasıyla birlikte, AirAsia'nın bir sonraki planı belirsizliğini koruyor. Havayolunun yeni bir sahibi olduğunda ve Vietnam'ın havayollarındaki yabancı sahipliği en fazla %34 ile sınırlandırdığı bir ortamda, CEO Tony Fernandes'in Vietravel Havayolları hisselerini satın almak için müzakerelere devam edip etmeyeceği henüz belli değil.
Kaynak: https://vietnamnet.vn/dai-gia-tu-bo-cuoc-choi-dot-tien-vietravel-airlines-cho-tai-sinh-2466883.html
Yorum (0)