Uluslararası bir yolculuk çağırma girişiminin ortaya çıkışı

"Deprem" hızla ilerliyor

14 Nisan 2023'te, SM Green markalı elektrikli taksiler eş zamanlı olarak Hanoi sokaklarına "indi" ve GSM'nin 440 milyon ABD dolarını aşan (Mordor Intelligence'ın 2020 verilerine göre) taksi pazarına resmen girişini sağladı. Milyarder Pham Nhat Vuong tarafından binlerce milyar dolar yatırımla kurulan tamamen elektrikli taksi şirketi, yalnızca 38 günlük rekor bir hazırlık süresinin ardından faaliyete geçti.

SM Green Taxi uygulaması, piyasaya sürüldüğü gün 100.000 indirmeye ulaştı ve sadece birkaç saat içinde Apple Store sıralamasında ilk 1'e, genel sıralamada ise ilk 2'ye "tırmandı". "Bay Vuong'un taksisi" kullanıcılar tarafından yaygın olarak kabul gördüğünde, etkileyici ilk çıkışıyla Vietnam'daki araç çağırma pazar payına hakim olma umudu doğdu.

Camgöbeği “depremi” 27 Nisan’da Ho Chi Minh City’ye yayılmaya devam etti. GSM’nin yeni dönüm noktası eşi benzeri görülmemiş sayılarla kaydedildi: 51 günde 1.700 çalışan işe alındı ve çalıştırıldı, 2 haftada 400.000 kişi uygulamayı indirdi, medyada 300.000 tartışma…

Bu ivmeyi sürdüren Xanh SM, Hue, Nha Trang, Da Nang , Phu Quoc, Thai Nguyen ve Thanh Hoa'ya sürekli olarak "indi". Bu hızlı adımlar, GSM'nin 2023 yılında 27/63 il ve şehri "yeşillendirme" stratejisinin bir parçası. Bununla birlikte, Xanh SM taksi filosunun da faaliyete geçtiği ilk yılda 30.000'e çıkması bekleniyor.

"Lansmanın" üzerinden sadece 5 ay geçmesine rağmen 6 milyon müşteri sayısına ulaşan Green SM taksinin konumu giderek daha da belirginleşiyor.

GSM, 14 Ağustos 2023'te Hanoi'de Xanh SM Bike'ı hizmete sokarak iki tekerlekli araç aramaları alanına da hızla girdi. Bu, 2023 yılında 90.000'e varan araç sayısıyla 5 il ve şehri "kapsama" planının ilk adımıydı.

Grab ve Gojek gibi neredeyse tamamen "yabancı askerlerin" elinde olan bir pazarda, 2 tekerlekli araçla arama segmentine "katılan" GSM, sadece 1 ayda 1 milyon müşteri rekoru kırarak eşit olduğunu gösterdi.

Xanh SM'den gelen ilk VF 5 Plus araçları 13 Ekim'de Laos'a gitmeye hazırlanıyor.

Özellikle "Bay Vuong taksi"nin büyük düşünme ve hızlı hareket etme yeteneği, Güneydoğu Asya'ya doğru attığı cesur adımla daha da belirginleşti. 13 Ekim'de, 150 adet Mavi taksiden oluşan bir parti resmi olarak Laos'a ithal edildi ve GSM'nin dünyayı fethetme yolculuğu başladı.

Güneydoğu Asya'daki araç çağırma pazarının yeniden şekillenmesine yönelik beklentiler

Aslında, uluslararasılaşma stratejisi en başından beri GSM tarafından tasarlanmıştı. GSM CEO'su Nguyen Van Thanh, Mayıs 2023'te basına yaptığı açıklamada, milyarder Pham Nhat Vuong tarafından yatırım yapılan araç çağırma platformunun yakında Laos, Kamboçya, Filipinler, Malezya ve Singapur'da faaliyete geçeceğini açıkladı.

Singapur merkezli küresel trendler araştırma şirketi Blackbox'a göre, 2022 yılına kadar Grab, %75'lik mutlak pazar payıyla ASEAN araç çağırma pazarına hakim olacak ve yalnızca %13'lük pazar payına sahip ikinci sıradaki Gojek'i geride bırakacak.

GSM doğmadan önce Grab, ASEAN'daki yolculuk çağırma pazarına hakimdi (Kaynak: Blackbox).

GSM, geç de olsa birçok fırsata sahip. Ulaştırma uzmanı Vu Anh Tuan, GSM'in Güneydoğu Asya yolcu taşımacılığı pazarında "rakip" olabilmek için en az dört avantaja sahip olduğunu söyledi.

GSM, ASEAN'daki taksi çağırma pazarının yıllık bileşik büyüme oranı yaşadığı bir dönemde "yurt dışına açılmak" için doğru zamanı seçti. Mordor Intelligence'ın bir raporuna göre, 2028 yılına kadar ASEAN taksi pazarının tek başına 30,23 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor; bu, mevcut 21,14 milyar ABD doları ölçeğine kıyasla keskin bir artış anlamına geliyor.

Bu arada, Blackbox'a göre, araç çağırma hizmeti Güneydoğu Asya'da günlük yaşamın vazgeçilmez bir parçası haline geldi. Ankete katılanların yarısından fazlası (%53), anket süresince araç çağırma uygulamalarını kullandı. Covid-19'un seyahat alışkanlıklarını ve çoğu insanın çalışma ve yaşamlarını düzenleme biçimini değiştirmesiyle, bölgede araç çağırma hizmetine olan talep son yıllarda keskin bir şekilde arttı.

"GSM gibi yeni oyuncular için pazar alanı çok büyük. Özellikle GSM'in ilk uluslararası destinasyonu olarak Laos'u seçmesi çok akıllıca, çünkü 7 milyondan fazla nüfusa sahip bu ülkede şu anda yalnızca bir yerel araç çağırma platformu bulunuyor. Laos pazarını başarıyla fethetmek, GSM'in uluslararası alanda daha fazla ilgi görmesini sağlayacak," dedi uzman Vu Tuan Anh.

Uzmana göre, GSM, milyarder Pham Nhat Vuong tarafından kurulan Güneydoğu Asya'nın tek küresel elektrikli otomobil şirketi olan "kardeşi" VinFast'tan da büyük ölçüde faydalanıyor. VinFast'ın itibarı ve uluslararası konumu sayesinde, GSM yeni pazarlarda hızla medeni ve çevre dostu ulaşımın sembolü haline gelecek.

Yeşil SM araçlarının ilk partisi Laos'ta gümrük işlemlerini bekliyor.

Bay Vu Tuan Anh, "GSM, tedarikçi VinFast'ten proaktif bir şekilde yüksek kaliteli araçlar tedarik ederek hizmeti iyi bir şekilde kontrol edebiliyor. Bu, diğer araç çağırma şirketlerinin yapamayacağı bir şey çünkü tamamen sürücü ortaklarının araçlarına bağımlılar," diye analiz etti.

Uzmanlara göre GSM'nin bir diğer avantajı ise finansal potansiyeli ve kurucusu Asya'nın en zengin milyarderlerinden biri olan Pham Nhat Vuong'un sağlam desteği.

Uzman Tuan Anh, "Grab'in bile uluslararası pazara açılması 2 yıl sürdü, bu nedenle GSM'nin lansmanından sadece 6 ay sonra yurtdışına açılması bir rekor sayılabilir. Bu finansal platform, GSM'nin hızlı ilerlemesine ve çığır açan bir büyüme kaydetmesine yardımcı olmak için bir sıçrama tahtası olmaya devam edecek," dedi.

Grab veya Gojek gibi rakiplerin bölgesel pazarda sağlam bir temel oluşturduğu bir dönemde yurtdışına açılan GSM, birçok zorlukla karşı karşıya. Ancak uzmanlar, stratejik vizyonu, cesareti, yıldırım hızındaki "genetik kodu" ve bir dizi olağanüstü avantajıyla GSM'nin bölgedeki araç çağırma pazarını yeniden şekillendirmesinin beklendiğini belirtiyor. Bu aynı zamanda GSM'nin küresel ölçekte uluslararası bir araç çağırma girişimi haline gelmesi için de bir başlangıç noktası.

[reklam_2]
Kaynak