Yılın başında Güney bölgesinde iki büyük otoyolun yapımının ilerleyişine bakıyoruz.

Ho Chi Minh Kenti - Thu Dau Mot - Chon Thanh ve Bien Hoa - Vung Tau olmak üzere iki otoyol projesi hayata geçirilmekte olup, ilerlemenin hızlandırılması için bazı zorlukların ve engellerin çözülmesi beklenmektedir.

İlerlemeyi yaklaşık 8 ay kısaltan bileşen projeler var.

Ho Chi Minh Kenti - Thu Dau Mot - Chon Thanh Otoyolu Projesi'nin uygulama durumuyla ilgili olarak Ulaştırma Bakanlığı, Aralık 2024'te Binh Phuoc eyaletinden geçen bölümün (7 km) inşaatına başlandığını ve toplam 1,474 milyar VND yatırım yapıldığını, projenin 2026'da tamamlanmasının beklendiğini bildirdi.

Bien Hoa - Vung Tau Ekspres Yolu İnşaatı (Fotoğraf: Minh Tue).

Toplam 8,833 milyar VND yatırımla inşa edilecek Binh Duong (52 km) bölümünün inşaatına 2025 yılının ilk çeyreğinde başlanması ve 2027 yılında tamamlanması bekleniyor.

Proje, yetkili devlet kurumu olan Binh Duong Eyaleti Halk Komitesi tarafından YİD modeliyle yatırıma tabi tutulmaktadır. Yatırımcı, Endüstriyel Yatırım ve Kalkınma Şirketi - Teknik Altyapı Geliştirme Şirketi - Deo Ca Grup Şirketi - Deo Ca Ulaştırma Altyapı Yatırım Şirketi konsorsiyumudur.

Ulaştırma Bakanlığı, "Ho Chi Minh Kenti'nden geçen bölüm (2 km) yetkililer tarafından uygulamaya hazırlık amacıyla tamamlanıyor" bilgisini verdi.

Ulaştırma Bakanlığı, Bien Hoa-Vung Tau otoyol projesine değinerek, projenin 3 bileşenden oluştuğunu belirtti.

Bunlardan 1. bileşen projesinin (16 km uzunluğunda) inşaatı Kasım 2023'te başladı. Bugüne kadarki üretim, sözleşme bedelinin yaklaşık %18'ine ulaştı ve programın yaklaşık %9 gerisinde kaldı.

2. Bileşen projesinin (18 km'den uzun) inşaatı Haziran 2023'te başladı. İnşaat çıktısı bugüne kadar sözleşme bedelinin yaklaşık %25'ine ulaştı ve programın %7,5 gerisinde kaldı.

Bileşen proje 3 (19,5 km) inşaat çıktısı, plana göre garanti altına alınmış sözleşme değerinin yaklaşık %63'üne ulaştı; yaklaşık 8 ay kısalarak 30 Nisan 2025'e kadar tamamlanması hedefleniyor.

Site ve malzemeler hala büyük engeller

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu 1. ve 2. Bileşenlerinin programa uymamasının nedenleri açıklanırken, şu anda şantiye temizleme çalışmaları gereklilikleri karşılamamıştır. 1. Bileşenin teslimi arazi alanının yalnızca %76'sı iken, 2. Bileşenin teslimi arazi alanının yalnızca yaklaşık %93'üne ulaşmıştır.

"Yukarıda bahsi geçen iki bileşen projenin yeniden yerleşim alanları ve teknik altyapının taşınması da yavaş ilerliyor.

Özellikle projenin ilerleyişini belirleyen lokasyonlarda (1. bileşen projeye ait Km5+069 ana hat köprüsü, Km 6+154 üst geçit, Km9+452 üst geçit, Km 12+626 ana hat köprüsü...; Bung Mon yolu boyunca, Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun sol tarafında 22-35kV orta gerilim enerji nakil hattı sistemi; 2. bileşen projeye ait Song Vac köprüsünü kesen 500kV enerji nakil hattı...), eğer taşınma 2025 yılı Şubat ayında tamamlanmazsa, bitiş çizgisine kadar ilerlemenin sağlanması zor olacaktır" denildi.

Malzeme kaynaklarına gelince, hesaplamalara göre, Bien Hoa - Vung Tau otoyol projesinin yol tabanı toprağına olan toplam talep yaklaşık 7 milyon ^m3 olup, buna şunlar dahildir: Proje 1'in miktarı 2 milyon ^m3'ün üzerindedir; Proje 2'nin miktarı 3 milyon ^m3'ün üzerindedir; Proje 3'ün miktarı yaklaşık 1,8 milyon ^m3'tür .

Dong Nai ilindeki 1 ve 2 numaralı bileşen projeler için ticari madenlerin rezervleri çok küçük, kalitesi düzensiz ve sadece yaklaşık 0,56 milyon ^m3 tedarik edilmiş olup, projenin ihtiyaçlarını karşılamıyor.

Yukarıda belirtilen darboğaz giderilerek, yerel yönetim yaklaşık 1,2 milyon ^m3'ün üzerinde bir alanın özel bir mekanizma altında işletilmesine onay vermiş olup, halen yaklaşık 3,97 milyon ^m3 dolgu eksikliği bulunmaktadır.

Proje için inşaat malzemelerine olan talebi karşılamak amacıyla Ulaştırma Bakanlığı, Dong Nai ili Halk Komitesi'nden, prosedürleri desteklemek ve yönlendirmek üzere uzmanlaşmış departmanlara dikkat etmeye ve yönlendirmeye devam etmesini ve yakında onaylı yerlerde (Xuan Tay komünü ve Long Giao kasabası, Cam My bölgesi; Phuoc Tan semti, Bien Hoa şehri; toplam rezerv yaklaşık 4,6 milyon m3'ün üzerinde) madencilik lisansları vermesini talep etti.

Dong Nai ili yetkililerinden ayrıca, yüklenicinin araştırma sonuçlarına göre eksik hacmi tamamlamak için Phuoc Binh komünündeki arazinin uygun bir zemin kotuna kadar işletilmesine devam edilmesine izin verilmesinin değerlendirilmesi talep edilmektedir; Long Thanh Uluslararası Havalimanı - Terminal T3'ün planlanan alanında doldurulacak arazinin kaynağının proje inşaatına hizmet etmek üzere kullanılması planı hakkında acilen resmi bir görüş alınması talep edilmektedir.

Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh Otoyolu Projesi, Ho Chi Minh Şehri ve Binh Duong, Binh Phuoc olmak üzere 2 ilden geçen toplam 69 km uzunluğundadır. Aşamalı aşamada projeye 4 şeritli bir yol ve 100 km/s hız sınırı uygulanacaktır.

Bien Hoa - Vung Tau Ekspres Yolu projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 54 km olup iki eyaletten geçmektedir: Dong Nai (34 km'den fazla); Ba Ria - Vung Tau (19,5 km).

Aşamalı aşamada, her kesimde 4-6 şeritli ve tasarım hızı 100 km/sa olacak şekilde yatırım yapılması planlanıyor. Toplam yatırım tutarı 17.800 milyar VND'nin üzerinde.

Plana göre projenin 2025 yılında temel olarak tamamlanması ve 2026 yılında senkron işletmeye alınması planlanıyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm