VR-SI gemilerinin Tieu haliçi kıyısı boyunca seyretmesine izin verilmesi önerisi

Vietnam İç Su Yolları İdaresi , Ulaştırma Bakanlığı'na, Cai Mep - Thi Vai liman güzergahında VR-SI seviyeli iç su yolu araçlarının çalışmasına izin verilmesini önerdi.

Bu teklifin kabul edilmesi halinde mesafe 40 kilometreden fazla kısalacak, 6 saatten fazla süren tren yolculuğu azalacak ve konteyner gemilerinin işletme kapasitesi bir kat daha artacak.

İşletmelerin hesaplamalarına göre bu seçenek, geleneksel rotalara kıyasla su yolu lojistik maliyetlerini yaklaşık yüzde 20 oranında azaltacak.

Vietnam İç Su Yolları İdaresi, zaman ve lojistik maliyetlerini azaltmak amacıyla VR-SI gemilerinin Tieu haliçi - Cai Mep - Thi Vai limanı kıyıları boyunca sefer yapmasına izin verilmesini önerdi (Fotoğraf: illüstrasyon).

Bakanlık ayrıca, Kuzey bölgesinde, Hai Phong'un iç şehir nehirleri ve kanallarından geçen ve köprü açıklıkları nedeniyle engellenen geleneksel ulaşım güzergahının yerine, Van Uc haliçi - Lach Huyen liman güzergahında VR-SI araçlarının kıyı boyunca çalışmasına izin verilmesini önerdi.

VR-SI kıyı treni seçeneğiyle mesafe yaklaşık 30 km kısalacak ve tren seyahat süresi yaklaşık 4-5 saat azalacak, böylece işletme kapasitesi artırılacak ve ek bir konteyner yükleme katmanına olanak tanınacak. Bu da su yolu lojistiği maliyetini geleneksel rotaya kıyasla yaklaşık %20 oranında azaltacak.

Su yolu taşımacılığını teşvik etmeye yönelik politikalarla ilgili olarak Vietnam İç Su Yolları İdaresi, İdarenin Ulaştırma Bakanlığı'na Vietnam ile Kamboçya arasındaki su yolu taşımacılığı işletmelerini desteklemek amacıyla hizmetleri, prosedürleri, vergileri ve ücretleri iyileştirmeye yönelik çözümlerin uygulanmasına odaklanmasını ve idari prosedürleri azaltıp basitleştirmesini tavsiye ettiğini belirtti.

Aynı zamanda, yerel yönetimlerin gümrük prosedürleri, gümrük muayeneleri, tesis karantinası ve uluslararası su yolu sınır kapılarındaki çalışma saatleri konusunda mevcut sorun ve zorlukları çözmeleri önerilmektedir. Bu nedenle, yalnızca bu güzergah üzerinden taşınan konteyner yükü yılda ortalama %20 oranında artmıştır.

Bu sonuç, 2024 yılının ilk 7 ayında iç su yollarıyla taşınan yük hacminin 315,7 milyon tona ulaşmasına, 2023 yılının aynı dönemine göre %12,6 oranında artmasına katkı sağlıyor.

Bunlardan, Koridor 1, Hai Phong - Bac Ninh güzergahında su yolu ile konteyner taşımacılığı, güzergahın açıldığı ilk yıl olan 2018'e göre 10 kattan fazla artarak haftada 35 sefere ulaştı; Koridor 2, Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh güzergahında ise 2024'ten itibaren konteyner taşımacılığı başlatıldı ve şu ana kadar haftada 4 sefere, mavna büyüklüğü ise 36 Teus'a ulaştı.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm