29.893 milyar VND sermayeli Bac Kan - Cao Bang Otoyol Projesi için yeni teklif

İllüstrasyon fotoğrafı.

Cao Bang İl Halk Komitesi, 1868/TTr-UBND sayılı Belgeyi Başbakana, Bac Kan - Cao Bang Otoyol Projesi'nin yatırım yönetim kurumuna gönderdi.

Buna göre, Cao Bang ili Halk Komitesi, Hükümet Başkanı'nın Bac Kan - Cao Bang otoyoluna yapılacak yatırımı hayata geçirmek üzere Cao Bang ili Halk Komitesi'ni yatırım yönetim ajansı olarak görevlendirmesini değerlendirmesini ve karara bağlamasını önerdi; böylece Cao Bang ili bundan sonraki adımları organize edip uygulayabilir.

Cao Bang ili Halk Komitesi'nin önerisine göre, Bac Kan - Cao Bang Otoyolu İnşaat Yatırım Projesi'nin başlangıç noktası (km0+000), Bac Kan ili, Bac Kan şehri (şimdiki Thai Nguyen ili) topraklarındaki Cho Moi - Bac Kan Otoyolu Projesi'ne bağlanmaktadır; bitiş noktası (km87+300) Cao Bang ili, Cao Bang şehrinin planlamasına göre çevre yoluna bağlanmaktadır.

Güzergahın toplam uzunluğu yaklaşık 87,3 km olup, bunun yaklaşık 58,75 km'si Bac Kan ilinden, yaklaşık 28,55 km'si ise Cao Bang ilinden geçmektedir.

Proje kapsamında, Vo Nguyen Giap Caddesi'ni Cao Bang Şehir merkezine bağlayan yaklaşık 1,29 km uzunluğunda ek bir bölüm ve Ulusal Karayolu 3'ü bağlayan yaklaşık 3,57 km uzunluğunda bir bölüm bulunmaktadır.

Bac Kan ilinden (şimdiki Thai Nguyen ili) geçen rota, Bac Kan şehrinden başlar ve Bach Thong, Ba Be, Ngan Son olmak üzere 3 ilçeden geçer. Cao Bang ilinde ise Thach An ve Hoa An ilçelerinden geçerek Cao Bang şehir merkezinde son bulur.

Güzergah TCVN 5729:2012 standardına göre, 80. sınıf karayolu, tasarım hızı 80 km/sa, köprü çalışmaları TCVN 11823:2017 standardına göre tasarlanmıştır. Bağlantı kesimleri ise III. sınıf yol standardı TCVN 4054:2005'e göre tasarlanmıştır.

Güzergahın kesitinde, 22 m yol taban genişliği, 20,5 m yol yüzey genişliğine sahip 4 adet komple otoyol şeridi yapımına; 12 m yol taban genişliği, 11 m yol yüzey genişliğine sahip bağlantı kesimleri yapımına yatırım yapılması planlanmaktadır.

Bac Kan ilinden (şimdiki Thai Nguyen ili) geçen kesimde toplam uzunluğu yaklaşık 1,12 km olan 2 tünel; yaklaşık 44 üst geçit ve arazi üst geçidi (toplam uzunluğu yaklaşık 12,7 km); 9 üst geçit; 7 adet birbirine bağlı kavşak bulunmaktadır.

Cao Bang ilinden geçen güzergahta ana güzergâhta yaklaşık 47 köprü (toplam uzunluk yaklaşık 10,6 km), kavşaklarda 6 köprü ve 1 üst geçit; iki ilin sınırında 1 tünel (uzunluk yaklaşık 700 m); 2 kavşak bulunmaktadır.

Projenin toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 29.893.555 milyar VND olup, bunun Cao Bang'dan geçen kısmının maliyeti yaklaşık 11.357 milyar VND; Cao Bang ilinden geçen kısmının maliyeti ise yaklaşık 18.535,8 milyar VND'dir.

Cao Bang İl Halk Komitesi Başkanı Bay Le Hai Hoa, Dong Dang (Lang Son ili) - Tra Linh (Cao Bang ili) otoyol projesinin uygulanmasından elde edilen deneyim sayesinde Cao Bang ilinin genel olarak otoyol projelerinin uygulanmasında ve özellikle komşu illerden geçen ve bu illerde bulunan projelerin uygulanmasında çok fazla deneyim kazandığını söyledi.

Bu nedenle Cao Bang ili, Başbakan tarafından görevlendirildiği takdirde Bac Kan - Cao Bang Otoyol Projesi'ni etkili bir şekilde uygulayabilecek gerçek kapasiteye sahip olduğunu düşünmektedir.

Source: https://baodautu.vn/de-xuat-moi-ve-du-an-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d314380.html