Tien Sa limanına erişim kanalının yükseltilmesi önerisi

Tien Sa limanında yük yükleme ve boşaltma. Fotoğraf: THANH LAN

İşletmeler sermayeyi kendileri artırmayı öneriyor

Daha önce Da Nang Liman Anonim Şirketi, Da Nang deniz kanalının 0 numaralı şamandıradan Tien Sa iskelesinin 4 numaralı iskelesine kadar olan bölümünün (yaklaşık 6,1 km uzunluğunda) Yükseltilmesi ve Yenilenmesi projesini 2025-2026 yılları arasında uygulamak üzere kendi öz sermayesini kullanmayı önermişti.

Tarama tamamlandıktan sonra işletme, kanal derinliğinin sağlanması amacıyla kanal bölümünü yönetim, işletme ve bakım için Vietnam Denizcilik İdaresi'ne devredecek.

Danang Limanı Anonim Şirketi, yukarı akıştaki liman işletmelerinin tarama yatırım maliyetleri ödemeden su yolunu işletmesine izin vereceğini teyit etti. İşletme ayrıca, Tien Sa İskelesi'nin plana göre turistik limana dönüştürülmesi durumunda bile Devletten sermaye geri ödemesi talep etmedi.

Ayrıca, Danang Liman Anonim Şirketi, Hükümetin 5 Temmuz 2024 tarihli ve 57/2024/NDCP sayılı liman sularında ve iç su yollarında tarama faaliyetlerinin yönetimi hakkındaki Kararnamesi hükümlerine kesinlikle uymayı; taranan ürünleri toplamamayı; ilerlemeyi, kaliteyi, emniyeti, güvenliği, çevreyi ve manzarayı sağlamayı taahhüt eder.

Tüm maliyetlerin ve yatırım verimliliğinin işletmenin kendi sorumluluğunda olacağı, devlet tarafından herhangi bir tazminat talep edilmeyeceği bilinmektedir.

Danang Deniz Liman İdaresi'ne göre, deniz taşımacılığına olan talebin artması bağlamında, lojistik, ithalat-ihracat ve liman işletme işletmelerinin limana giden deniz kanallarının taranması ve bakımı konusunda proaktif yatırım yapması, işletmelerin sorunsuz operasyonlar sağlamasına yardımcı olurken devlet bütçesi üzerindeki mali baskıyı da azaltarak çift yönlü fayda sağlayacaktır.

En belirgin faydalarından biri, tarama işleminin liman kanalının standart derinliğe ulaşmasına yardımcı olarak büyük tonajlı gemilerin giriş ve çıkış güvenliğini sağlamasıdır. Standart bir kanal sayesinde, on binlerce tonluk yolcu gemileri, konteyner gemileri ve dökme yük gemileri rahatça yanaşabilir ve böylece işletmelerin nakliye maliyetleri azalır.

Da Nang Limanı Ortak Anonim Şirketi temsilcisi, birimin tarama faaliyetlerine yatırım yapması durumunda limanın daha büyük tonajlı gemileri kabul edebileceğini ve limandan geçen yük hacminin artacağını belirtti.

Tarama yatırımları sadece kişisel faydalar sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda sosyalleşmeyi teşvik ediyor, bütçe dışı sermayenin harekete geçirilmesi için koşullar yaratıyor, birçok ekonomik sektörün katılımını teşvik ediyor ve böylece liman sisteminin modernleşmesine katkıda bulunuyor.

Planlamaya uygun olarak

Bu konuyla ilgili olarak, daha önce İnşaat Bakanlığı (eski adıyla Ulaştırma Bakanlığı), Tien Sa iskelesinin (Da Nang limanı) 1 numaralı iskelesinin, 2024'ün dördüncü çeyreğinden itibaren yaklaşık 50.000 DWT kapasiteli gemileri kabul etmesini onaylamıştı. Buna göre, politika, Tien Sa iskelesinin (Da Nang limanına ait) 1 numaralı iskelesinin, iskeleye girip çıkmak üzere 49.999 DWT kapasiteli gemileri kabul etmesini onayladı.

24.6.11-bai45a.jpg — Tien Sa limanında bir iskele projesi hizmete girdi. Fotoğraf: THANH LAN

Başbakan tarafından onaylanan 2021-2030 dönemi Vietnam liman sisteminin geliştirilmesine ilişkin 2050 vizyonlu Ana Plan'a dayanarak, Da Nang limanının Tien Sa iskele alanı, 50.000 tona kadar kapasiteli genel kargo gemileri ve dökme yükler için planlanıyor.

Tien Sa liman sahasında şu anda toplam uzunluğu 1.837 metre olan 8 adet genel, konteyner ve yolcu iskelesine sahip 1 liman bulunduğu bilinmektedir. Liman, 4.000 TEU'ya kadar konteyner gemileri, 50.000 DWT'ye kadar genel gemiler ve 225.000 GT'ye kadar yolcu gemilerini kabul edebilmektedir.

2030 yılından sonra Tien Sa İskelesi, Lien Chieu İskelesi alanının yatırım ve işletme yol haritasına uygun olarak kademeli olarak bir turizm limanına dönüştürülecektir.

Vietnam Denizcilik İdaresi'ne göre, Da Nang Liman Anonim Şirketi'nin, kendi sermayesini kullanarak 50.000 DWT'lik gemiler için navigasyon kanalını yenileme ve yükseltme önerisi, Tien Sa rıhtım alanındaki gemi ölçek planlaması ve 2030 yılına kadar deniz altyapısının geliştirilmesine yönelik yönelimle uyumludur.

Vietnam Denizcilik İdaresi, işletmelerin yatırım yapılan liman altyapısını etkin bir şekilde kullanmaları ve yerel sosyo-ekonomik kalkınmaya hizmet etmeleri için koşullar yaratmayı amaçlayan bu öneriyi destekliyor.

Da Nang liman sisteminde 12 - 15 limana yatırım yapılacak

İnşaat Bakanlığı, 31 Mart'ta Da Nang şehrinin kara ve liman bölgelerinin 2021-2030 dönemi için 2050 vizyonuyla geliştirilmesine yönelik detaylı planlamayı onayladı.

Buna göre, 2030 yılına kadar Da Nang şehrindeki liman sisteminin planlaması şu iskele alanlarını kapsamaktadır: Tien Sa, Lien Chieu, Tho Quang, My Khe, Hoang Sa ada bölgesi liman ve demirleme alanları, aktarma alanları, fırtına sığınak alanları...

Toplam 4.220 - 5.745 metre uzunluğunda, 23 - 29 milyon ton yük ihtiyacını karşılayacak, 532.300 - 597.000 yolcu kapasiteli, toplam 20 - 23 iskeleli 12 - 15 limana yatırım yapılması.
Liman sistemine yatırım için sermaye talebi ise yaklaşık 23,335 milyar VND olup, bunun yaklaşık 6,505 milyar VND'si kamusal deniz altyapısına, yaklaşık 16,830 milyar VND'si ise limanlara yönelik yatırım sermayesidir.

Aynı zamanda bu plan, 2030 yılından sonra Tien Sa liman alanının kademeli olarak bir turizm limanına dönüştürülmesini; 2050 yılına kadar ise şehrin, üzerinden geçen mallara olan talebi karşılamak için yılda ortalama %4,5-5,5 oranında büyüme oranıyla yeni limanlar geliştirmeye devam etmesini öngörmektedir.

Bu aşamada, Lien Chieu liman alanına yapılan yatırım, artan mal talebini karşılamak üzere toplam 22 limanlık bir geliştirme ölçeğiyle tamamlanacaktır: 8 sıvı/gaz limanı; 8 konteyner limanı; 6 genel kargo ve dökme yük limanı...

Kaynak: https://baodanang.vn/de-xuat-nang-cap-luong-vao-cang-tien-sa-3305789.html