BSI Vietnam'ın kıdemli uzmanları, yeşil limanların inşası ve yönetimine genel bir bakış sunarak temel konuları ele aldı. "Vietnam Yeşil Liman Kriterleri"ni uygulamaya yönelik çözümler, küresel sürdürülebilir kalkınma, sıkı uluslararası gereklilikler ve yerel düzenlemeler bağlamından, Vietnam lojistik sektörünün özel bağlamına kadar ayrıntılı olarak analiz edildi.
Çalıştayda Da Nang Limanı Genel Müdür Yardımcısı Le Quang Duc konuşma yaptı.
Gelişmiş standartlar olan ISO 14064 (sera gazı envanteri) ve ISO 14068 (karbon nötr yönetimi) ile karbon ve çevresel ayak izi yönetimi, limanların emisyonları kontrol altına alıp azaltmasına ve karbon nötrlüğüne doğru ilerlemesine yardımcı olan etkili araçlardır. GRI (Küresel Raporlama Girişimi) standartlarına göre raporlama standartları, limanın sürdürülebilir kalkınma faaliyetleri hakkındaki bilgilerin paydaşlar için şeffaf olmasına yardımcı olur.
Çalıştayda, Da Nang Limanı'nın operasyonlara yeşil kriterleri entegre etme, enerji kullanımını optimize etme, atık yönetimi ve ISO standartlarını uygulama yol haritası gibi yakından ilgilendiği konular uzmanlar tarafından kapsamlı bir şekilde ele alındı. Da Nang Deniz Liman İdaresi temsilcileri, Da Nang Limanı'nın yeşil liman modeline yaklaşımındaki inisiyatifini ve vizyonunu büyük bir memnuniyetle karşıladı.
Da Nang Limanı Genel Müdür Yardımcısı Le Quang Duc, BSI Vietnam ile çalıştayın düzenlenmesi için yapılan işbirliğinin, Da Nang Limanı'nın dünya denizcilik sektörünün gelişim trendine paralel olarak sürdürülebilir, çevre dostu bir liman modeli inşa etmede öncü olma yönündeki güçlü kararlılığını gösterdiğini söyledi.
Bay Le Quang Duc, "Yeşil liman modeline göre gelişmek, yalnızca ulusal ve uluslararası düzenlemelere uymakla ilgili değil, aynı zamanda çevreye ve topluma karşı sorumluluk duymakla da ilgilidir. Bu, derin entegrasyon bağlamında Da Nang Limanı'nın konumunu güçlendiren, rekabet gücünü artıran ve sürdürülebilir değer yaratan stratejik bir adımdır" diye vurguladı.
Yeşil bir liman olabilmek için Da Nang Limanı'nın temiz enerji kullanan ve CO2 salınımı yapmayan yükleme ve boşaltma ekipmanlarına yatırım yaptığı biliniyor (örneğin elektrikli RTG vinçleri; akülü Reach sacker araçları; Liman Ofisi için çatı üstü güneş enerjisi; Tien Sa Limanı'nda %100 LED aydınlatma; Tien Sa Limanı bölgesinde bakım ve onarım hizmeti veren otobüs ve kamyonların %100 akü gücüyle çalışması).
Liman ayrıca, proaktif bir şekilde temiz enerji sağlamak için depolarda çatı üstü güneş enerjisi sistemlerinin uygulanması konusunda araştırmalar yürütüyor. Operasyonel süreçler, gemilerin rıhtımda motorlarını çalıştırma süresini kısaltmak için optimize ediliyor; dahili traktörler ve müşteri araçları, CO2 emisyonlarını en aza indirmek için en azından liman sahası içinde motorlarını çalıştırmak zorunda (şu anda, traktörler konteynerleri almak/bırakmak için limana 16 dakikadan kısa sürede giriyor, bu da eskisine kıyasla %40'tan fazla bir azalma anlamına geliyor).
Kaynak: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/cang-da-nang-huong-toi-muc-tieu-xanh/20250821043057245






Yorum (0)