Thu Thiem - Long Thanh demiryolu yatırım projesinde yeni gelişmeler

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi tarafından yayınlanan bir belgede, Long Thanh Havalimanı'nın 2026 yılının ortalarında ticari olarak faaliyete geçmesinin beklendiği belirtiliyor. Ancak, havalimanını Ho Chi Minh şehrinin merkezine bağlayan mevcut ulaşım sistemi hâlâ sınırlı.

Bu bağlamda, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu projesi, Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai eyaleti arasında stratejik bir trafik bağlantısı olarak değerlendirilmekte olup, bölgesel bağlantının güçlendirilmesine ve yolcu seyahat süresinin önemli ölçüde kısaltılmasına katkıda bulunmakta, özellikle Ho Chi Minh Şehri'ndeki Uluslararası Finans Merkezi'nde çalışan yabancı uzman ve yatırımcıların ulaşım ihtiyaçlarını karşılamaktadır.

Bu nedenle Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, bu demiryolu hattının erken yatırımının ve işletmeye alınmasının Long Thanh Havaalanı'nın işletilmesindeki verimliliğin artmasına yardımcı olacağına ve aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai eyaletinin yeni kalkınma alanları açması için bir fırsat olduğuna inanmaktadır.

Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattındaki Thu Thiem istasyonunun perspektifi.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ayrıca, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu projesiyle ilgili olarak yatırımcılardan çok sayıda teklif aldıklarını bildirdi. Yatırımcılar çoğunlukla kamu-özel sektör ortaklığı (BT sözleşmesi) yöntemini önerdi.

Dolayısıyla, kamu sermayeli veya kamu-özel sektör ortaklığıyla gerçekleştirilecek yatırım projelerinin hazırlanmasının hızlandırılmasına yönelik bir zeminin oluşturulması için, proje uygulamasına hazırlık konusunda yetkili merci olarak bir yerel yönetimin görevlendirilmesinin birleştirilmesi gerekmektedir.

Kamu yatırım sermayesi kullanılarak yapılan uygulamalarda, iki veya daha fazla il düzeyindeki idari birimlerde uygulanan projeler için yatırım politikasının belirlenmesine ilişkin usul ve esaslar, 2024 tarihli Kamu Yatırımları Kanununun 30 uncu maddesinde öngörülen 3 aşamadan oluşmaktadır.

Kamu-özel sektör ortaklığı yöntemiyle yatırım uygulanması durumunda da uygulama süreci 3 aşamadan oluşmaktadır.

Bu nedenle, iki yerel yönetimin Halk Konseylerinden raporlama ve mutabakat talep etme temeli oluşturmak amacıyla Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu inşaatı yatırım projesini uygulamak üzere şehrin yönetim organı ve yetkili makamı olması konusunda anlaştı.

Yatırım sermayesi, şekil itibarıyla, iki yerleşim yerinin Maliye Bakanlığı ve ilgili birimlerine tahsis edilecek olup, koordinasyon sağlanacak, yatırım planları araştırılacak ve her yerleşim yerinin Halk Komitesi ile istişare edilmesi konusunda mutabakata varılacak.

Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'nun ( İnşaat Bakanlığı ) Ön Fizibilite Raporu'na göre, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattının saatte 30.000 - 40.000 yolcu taşıma kapasitesine sahip olması bekleniyor. Toplam yatırım sermayesi yaklaşık 3,5 milyar ABD dolarıdır.

İnşaat Bakanlığı, Projeyi Hükümete sunmuş ve teklif etmiştir. Ardından Başbakan , Ho Chi Minh Şehri'ni Projeyi uygulamaktan sorumlu yetkili makam olarak atadı.

Source: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-thu-thiem---long-thanh-d420281.html