Öneriye göre, projenin toplam yatırım tutarı yaklaşık 36.340 milyar VND olup, 140 km'den uzun, 4 şeritli, saatte 100-120 km hız limitine sahip ve Güney Orta ile Orta Yayla bölgelerinin önemli turizm ve ekonomi merkezlerini birbirine bağlayacak. Güzergahın, kıyıdan yaylalara turizmi birbirine bağlayan Vietnam'ın ilk doğal güzelliklere sahip otoyolu olması öngörülüyor.
Ekonomik ve teknik faktörleri araştırıp analiz ettikten sonra, yatırımcı konsorsiyumu, Orta Yaylalar bölgesinin ekonomisinin hala birçok zorlukla karşı karşıya olduğunu ve sermaye geri kazanım potansiyelinin düşük olduğunu savunarak projeyi önerdi. Bu nedenle, yatırımcıların %30'unu (10.900 milyar VND'nin üzerinde) ve devlet bütçesinin %70'ini (25.400 milyar VND'nin üzerinde) karşılayacağı bir plan önerdiler.
Trung Nam Grubu - Indel Corp - Trung Nam E&C konsorsiyumu, kaynak ayırmaya ve ilgili mevzuata uygun olarak yetkili mercilere inceleme ve onay için sunulacak ön fizibilite ve fizibilite çalışma raporlarını hazırlamak üzere önde gelen bir danışmanlık firmasını seçmeye kararlıdır.
Projeyi öneren yatırımcı konsorsiyumu ayrıca Başbakandan Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet otoyolunun 2021-2030 dönemi için Ulusal Otoyol Ağı Planlamasına eklenmesini ve 2050 vizyonunun da dikkate alınmasını ve 2026-2030 döneminde yatırımın hayata geçirilmesine izin verilmesini talep etti. Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet otoyolunun başlangıç noktası Vinh Hao - Phan Thiet otoyoluna bağlanacak, Phan Thiet şehir merkezine doğru bir kolu olacak ve bitiş noktası (plana göre) Buon Ma Thuot – Gia Nghia otoyolu ile kesişerek 14 numaralı Ulusal Karayolu üzerinden Gia Nghia şehir merkezine bağlanacaktır.
Tamamlandığında, bu güzergah kıyı ve dağlık bölgeler arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltacak, 20 ve 28 numaralı ulusal karayollarındaki trafik yoğunluğunu azaltacak ve Dau Giay - Lien Khuong ve Vinh Hao - Phan Thiet gibi mevcut ana otoyollarla bağlantıyı güçlendirecektir. Projenin en önemli özelliği, sadece bir ulaşım altyapısı olarak rolü değil, aynı zamanda birçok ülkenin ulaşımı turizm , doğal güzellikler ve ekolojik hizmetlerle bütünleştirmek için benimsediği bir model olan "manzaralı otoyol" olarak geliştirilmesidir.
Buna göre, otoyol boyunca doğal güzelliklere sahip dinlenme alanları, servis merkezleri ve turistik bölgeler ile ekolojik kentler arasında bağlantı yolları geliştirilebilir. Bu entegre deneyim alanı, doğal kaynakları bol ancak entegre altyapıdan yoksun olan Binh Thuan, Lam Dong ve Dak Nong illerinde turizm için yeni cazibe merkezleri yaratacaktır.
Lam Dong İl Halk Komitesi, yerel yönetimin kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeli kapsamında projeyi hayata geçirme konusunda prensipte anlaştığını ve bu sayede sosyal kaynaklardan faydalanarak bütçe üzerindeki baskıyı azaltmayı hedeflediğini duyurdu. Daha önce, 9 Haziran 2025'te il, İnşaat Bakanlığı yetkilileriyle birlikte çalışarak projeyi 2021-2030 dönemi Ulusal Yol Altyapı Planlamasına ekleme konusunda prensipte anlaşmış ve 2050 vizyonunu benimsemişti. 14 Ekim 2025'te ise il, projeyi il planlamasına eklemek ve hükümet tarafından onaylandıktan sonra erken uygulama için sermaye ve arazi tahsisi planı hazırlamak üzere bir toplantı daha düzenledi.
Proje şu anda Hükümet tarafından 2026-2030 dönemi için hayata geçirilmesi amacıyla değerlendirilmektedir. Manzaralı bir otoyol ve bölgeler arası turizm koridoru geliştirme hedefiyle, Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet güzergahının önümüzdeki on yılda Güney Orta ve Orta Yayla bölgelerinin yeni bağlantı sembollerinden biri olması beklenmektedir.
Kaynak: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html
Yorum (0)